​

​

안녕하세요 서초동에 위치한

신차패키지 전문점 오너쉴드 입니다.

​

오늘은 제네시스 G80 신차패키지 작업 포스팅을 준비했습니다.​​

​

​

본격적인 봄의 시작을 알리는 3월의 한주가 지났습니다.

​

겨울철에는 느끼지 못하다 봄이 되면 유난히 따가로운 햇빛을 느끼는 시기가 곧 다가옵니다.

​​

​

​

차종과 등급별로 적용 되는 유리가

다르다는 사실을 알고 계신가요?

​

​

크게 일반 유리와 솔라글라스라고 불리는데

즉, 태양열 차단 기능의 유무에 따라 차이가 납니다.

​

​

썬팅을 하지 않은 일반적인 유리는

자외선(UV)을 대략적으로 40% 정도 차단하지만

솔라글라스의 경우 최대 80%까지 막아준다고 하니

유리 종류에 따라 꽤나 많은양의 자외선 차단율 수치 차이가 납니다.

​

​

가끔씩 커뮤니티에서 썬팅을 하지 않고 차량을 운행하는 분들을 종종 보게 되는데

이분들이 썬팅을 하지 않는 가장 큰 이유는 햇빛을 받아 차 내부가 뜨거워지는 것 보다

썬팅 시공 후 가시성이 떨어져 안전상의 위험이 더 중요하다 생각하기 때문이겠지만

일반 유리나 열차단 기능이 들어간 유리나 자동차 썬팅을 하지 않으면 좋지 않은

몇가지 이유를 설명드리면

​

1. 뜨거운 햇빛에 노출되는 곳에 주차하면 내부 온도가 빠르게 상승하여

여름철에는 불쾌감을 주며 심지어 위험할 수도 있습니다.

​

2. 자동차 썬팅은 태양으로부터 유해한 자외선(UV)을 차단합니다.

자외선은 피부를 손상시키고 장기간 노출되면 피부암을 유발할 수 있으며

시간이 지남에 따라 자동차 내부를 퇴색시키거나 갈라지게 할 수 있습니다.

​

3. 썬팅 작업이 된 자동차 유리는 태양과 다른 차량의 헤드라이트로 인한 눈부심을 줄여

도로를 더 쉽게 볼 수 있고 눈의 피로를 줄일 수 있으며 운전 중이거나 주차하는 동안

사생활을 보호할 수 있으므로 엿보는 눈이 차량 내부를 보지 못하게 하고 도난을 방지할 수 있습니다.

​

​

​

​

태양빛은 가시광선, 자외선(UV), 적외선(IR)의 세가지 유형의 태양에너지를 방출하는데요

자동차 썬팅은 이러한 유형의 태양 에너지를 차단하거나 반사합니다. 특히 태양열의 주 기능인

적외선을 차단하도록 설계되었습니다. 이러한 태양열의 종류와 특징을 알면 썬팅 기능과 차단율에

대해 이해하기가 쉬울텐데요

​

흔히 쿠폰필름이라고 불리는 신차 구매 시 저렴한 금액으로 시공할 수 있는 썬팅 필름도 자외선(UV)차단율은

99%가 나오지만 이 필름들은 고급 필름들에 비해 제조 공정이 비교적 짧고 원단, 재료값이 저렴하기 때문에

내구성과 성능면에서 떨어질 수 밖에 없으며 자외선 (UV) 차단율은 높지만 실제로 자동차 내부로 들어와 온도를 상승시키는 적외선(IR) 차단율은 매우 낮아 운전가가 덥거나 뜨거움을 느끼는 이유가 여기에 있습니다.

​

그렇기 때문에 썬팅 필름을 선택할 때

자외선 (UV) 차단율 99% 라는 수치보다 적외선 (IR) 수치와 TSER 를 같이 확인하는것이 좋습니다.

​

TSER은 Total Solar Energy Rejected의 약자로 쉽게 설명하면 윈도우 썬팅 필름의 태양열 차단 효과를

측정해논 수치입니다. TSER 값은 썬팅 필름에 의해 흡수, 반사, 재방출 되는 모든 태양열을 수치로 나타낸것이기에

TSER 값이 높을수록 더 좋은 성능을 낼 수 있습니다.

​​

​

썬팅 필름을 고를 때 외관상 가장 쉽게 구별하는 방법은 금속 필름과 비금속 필름 입니다.

일반적으로 외부에서 자동차 유리를 봤을 때 검은색으로 보이면 비금속 그린빛의 반사유리로 보이면

금속막이 들어간 금속 필름이라고 구분하면 쉽습니다. 몇몇 브랜드에서 검은색 필름에 금속막을 넣은

제품들도 출시하고 있지만 그렇게 구분하는것이 일반적입니다.

​

태양열을 흡수하는 방식과 반사하는 방식의 차이가 있으며 열을 반사하는 방식으로 태양열을 차단하는

금속 반사 필름이 조금 더 좋은 열 차단율 수치를 가지고 있지만 필름의 등급과 스팩에 따라 차이가 납니다. ​

​

제네시스 G80 태즈먼 블루 차량에 시공될 필름은 레인보우 V90 으로 금속 성분이 들어간 반반사 필름이며

차량 색상과 잘 어울리는 푸른 그린빛을 띄는 필름 색상 입니다.

전면 유리와 후면 열선 유리는 평평하지 않고 곡선이기 때문에 이 곡에 맞춰 필름을 붙여 주기 위해 필름에 열을 가해 유리 모양에 맞게 성형을 해 주어야 합니다.

열성형 과정은 매우 높은 온도의 히팅건으로 열을 가해 필름을 수축하는 방식이기 때문에 열로 인해

필름의 변형이나 각종 트러블이 일어나지 않도록 해야합니다.

작업자의 기술에 따라 열성형 방법도 다양하지만 최대한 필름에 스트레스를 주지 않고

유리 곡면에 맞게 자연스러운 결과물이 나오도록 하는것이 중요합니다.

과천 신차패키지 블랙박스 작업은 흡읍 테이프로 흡읍 작업을 한 뒤

깔끔하게 배선 작업을 해줍니다.

과천 신차패키지 중 내부 썬팅, 블랙박스 작업을 마쳤다면 PPF 생활보호, 유리막코팅, 유리발수코팅

시공을 위해 외부 신차 디테일링 작업이 진행됩니다.

​

신차패키지 작업에서 썬팅이 가장 우선시 되지만 디테일하게 구분하면 중요하지 않은 작업은 없습니다.

썬팅 작업 외 외부 유리, 도장면에 시공되는 작업 역시 차량의 외관관리를 위해 중요하기 때문에

꼼꼼한 전처리와 작업 공정이 필수이며 이러한 작업을 하는데 충분한 환경이 되는지 확인하는것이 좋습니다.

PPF, 유리막코팅 작업 등 디테일링을 하기에 장소가 협소하거나 케미컬, 세차시설이 갖춰져 있지 않다면

제대로 된 외부 작업이 안될 가능성이 높기 때문에 시공 결과물의 만족도가 높지 않을 가능성이 큽니다.

PPF 필름은 투명하고 유리막코팅, 유리발수코팅은 바르고 닦으면 눈에 보이지 않는 작업의 특성 때문에

몇몇 비양심적인 업체에서 시공하지도 않고 시공했다고 하거나 프로세스를 제대로 지키지 않고 작업하는

경우도 많이 있습니다.​

​

​

또한 신차패키지에 포함되는 PPF 필름의 경우 썬팅 가격에 녹여 서비스로 진행되는 작업이기에 출처가 불분명한 저렴한 필름을 취급하는 경우가 많아 수개월만 지나도 황변, 갈라짐 등의 트러블이 발생할 가능성이 매우 높습니다.

오너쉴드는 신차패키지 이전에 PPF 시공만 하는 전문 매장이기 때문에 전체, 또는 부분 시공에 사용되는 동일한 필름을 사용하고 있어 필름 품질로 인한 트러블이 발생할 염려는 하지 않셔도 됩니다.

또한 신차패키지에 포함 되어 있는 생활보호 PPF 라고 하여도 시공 퀄리티가 떨어지지 않습니다.

​

과천 신차패키지의 마지막 작업은 유리막코팅이 진행됩니다.

약재 아낌 없이 듬뿍 발라주어 꼼꼼하게 버핑해주면 작업이 완료 됩니다. ​

​

​

제네시스 G80 태즈먼 블루 차량의 신차패키지 작업을 모두 마친 모습을 외부에서 찍어보았습니다. ​

​

그린빛의 반반사 필름은 태양빛을 받으면 반사가 되어 프라이버시가 보호 되고

차량의 드레스업 효과도 느끼실 수 있습니다.

​​

​

​

PPF생화보호 마감처리, 유리막코팅 잔사 확인까지 마무리 되어 고객분께 출고해드렸습니다.

신차를 더욱 신차답게 해드리는 오너쉴드 신차패키지 작업이 궁금하시면 언제든 연락주시면

자세하게 안내해드리도록 하겠습니다. 감사합니다. ​

​

#과천신차패키지#과천썬팅#제네시스G80#제네시스G80태즈먼블루#과천생활보호PPF#과천유리막코팅#레인보우V90썬팅