배기량을 낮추고 터보차져로 효율성을 높이는 다운사이징

여기에 전동화를 시작으로 내연기관의 종식까지..

많은 자동차브랜드에서 단순히 출력과 디자인뿐 아니라 연비와 환경규제로 인해 빠르게 바뀌는 트랜드죠.

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어쩌면 이러한 추세로 고배기량의 자리는 점차 설 곳을 잃어가고

고배기량의 엔진은 고사하고 자연흡기 방식의 엔진도 거의 자취를 감췄습니다.

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1세대에서만 보여줬던 고 배기량을 뒤늦게 2세대에도 적용시킨 애스턴마틴

사실 1세대 애스턴마틴 밴티지는 V12가 존재했고

2세대에서는 V8만 출시했다가 22년 3월 2세대 V12 밴티지를 부활시켰습니다.

그리고 애스턴마틴으로 마지막 V12 내연기관임을 알렸죠.

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딱 333대, 애스턴마틴의 마지막 V12가 될 애스턴마틴 V12밴티지의 틴팅시공

STEK NEX로 시공되었습니다.

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평생을 소장해도 충분할 가치를 가진 애스턴마틴 V12 밴티지

틴팅도 평생 보증을 약속하는 STEK NEX로 전면 35% 측후면 15% 투과율로 선택됩니다.

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차량 자체만으로도 충분히 시선을 사로잡을만한데 틴팅까지 눈에 띌 이유는 없겠죠?

멋스러울수도 있지만 과한 느낌이 들수도 있기에

비금속 비반사 무난한 블랙톤의 컬러감을 원하셨던 고객님.

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하지만 STEK NEX는 눈으로 보면 비반사 비금속 필름이지만

실제 기능은 금속필름과 같은 열반사 기능도 포함하고 있습니다.

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TSER 64% 열-적외선 차단 ( IR-CUT )은 98% 까지

그 어떤 틴팅 필름에도 뒤쳐지지않는 열차단 성능은 물론

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특히 내부에서 보이는 시인성은

비금속 특유의 낮은 내부반사율로 실내 내장제가 유리에 반사되는것을

최소화 시켰으며, 동시에 햇빛을 마주볼때 발생하는 헤이즈 현상이 없는

최고의 선명함을 가졌죠.

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비금속 비반사 필름 중 최상급이라 불리는 세라믹 계열이면서

동시에 열반사까지 가능하고 헤이즈 현상도 걱정없는 새로운 개념의 차세대 틴팅필름

단순한 세라믹에 신물질 그래핀의 결합으로 탄생한 STEK NEX 입니다.

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비금속 필름의 시인성과 금속필름의 열반사 성능

두 필름의 장점만 믹스한 새로운 틴팅필름

특허까지 받은 기술력으로 기본부터 다른 틴팅필름

애스턴마틴V12 밴티지 유리에 깔끔히 완성되었습니다.

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비금속 세라믹에 금속필름의 전유물 같았던 열반가 기능을 갖춘 STEK NEX

6대륙 80여개 국가에서 인정받는 STEK 기술력 직접 경험해 보시길 바랍니다.

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GLOBAL NO.1 STEK AUTOMOTIVE

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제품 및 개설, 시공 문의

STEK KOREA : 1522-6745

경기도 성남시 수정구 오야북로 5​

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