안녕하세요~

휠마스터입니다!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

벤츠 S500 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검 부터 해볼께요~

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휠도 세월앞엔 어쩔수 없죠.

수입차 특성상 많이 생기는 분진들이

휠을 감싸고 있으며

곳곳에 있는 상처들이 세월을 말해줍니다.

스포크 가운데 부분은 부식이 진행중이구요.

사진에는 없지만 타이어의 수명도 거의 다하여

이번에 휠복원을 하면서 타이어까지 한번에

교체를 하기로 하셨습니다.

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저희 휠마스터도 타이어를 취급하고 있습니다.

타이어 샵처럼 재고를 쌓아두고 판매하지는 않지만

저렴한 가격에 타이어를 공급해드리고 있답니다.

휠복원을 하시며 타이어 교체를 생각하신다면

저희쪽 견적과 비교해보시고

좀 비싸다 느끼시면 다른업체에서

저희샵으로 배송시켜주시는것이 좋습니다.

작업을 마친 휠에 타이어를 여러번 꼈다 빼는건

기스가 날 확률이 아주 높기 때문에

한번에 작업을 끝내는게 좋죠~

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먼저 입고된 휠을 복원하기 위해 박리를 진행합니다.

'박리' 라는 단어가 생소한 분들이 많으실텐데요.

휠에 도장되어 있는 페인트들을

전부 벗겨내는 작업을 박리 라고 합니다.

박리는 약품을 사용해야 하는데요.

저희가 직접 할 수 없는 작업이라

박리공장으로 휠을 보내 작업해오고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은 표면을 다듬어주는데요.

잔기스들은 갈아내서 표면을 매끄럽게 해줍니다.

표면정리를 마친 휠은

샌드블러스팅 작업을 통해

휠표면에 요철면을 생성해 줍니다.

입자가 아주 고운 연마제를 고압으로 분사하는

방식의 샌딩이기 때문에

손가락이 닿지 않는 부분까지

꼼꼼하게 샌딩이 가능합니다.

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샌딩을 마친 휠은 부직포를 이용해

수연마를 쳐줍니다.

그 다음 스폰지를 이용해 최종세척을 해주는데요.

이 과정에서 휠에 남아있는 유분기를

최대한 깨끗하게 없애줘야 합니다.

최종 세정을 마친 휠은 180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

휠도색 과정의 사진은 중략하고

작업을 마친 휠을 보여드릴께요~

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언뜻보기에도 복원이 잘 된거 같죠? ㅎㅎㅎ

상세 비교컷을 통해

입고당시의 상처들이 어떻게 복원되었는지

확인해보시죠~

작은 상처부터 큰상처까지, 부식이 진행중이던

스포크 가운데 부분까지

그야말로 완벽하게 복원이 되었습니다.

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이렇게 도색을 마친 휠은

최소 12시간 이상 자연건조를 시켜준 후

타이어 셋팅 작업을 해야 합니다.

도장이란 시간이 오래 지날수록

더욱 견고해지기 마련이죠.

도장면의 겉표면은 하루정도 지나면 건조가 되지만

그 안쪽 부분은 약 일주일 정도가 지나야

완벽하게 건조가 됩니다.

그렇기 때문에 출고 후 약 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해 주시는 것이 좋은데요.

150km 이상의 속도로 주행을 하다

스톤칩이 휠에 튈 경우

아직 건조되지 않은 도장면에 그대로 박힐 수 있습니다.

이 점 꼭 주의해주세요~

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충분한 건조 후 타이어를 끼우고

적정공기압을 주입한 후

휠밸런스를 0 으로 셋팅합니다.

그 다음 차량에 장착해주면 모든 작업이 끝이납니다.

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최종 출고샷 보여드릴께요~

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포스팅의 제목처럼 휠만 재정비 했을뿐인데

새차 느낌이 물씬 나지 않나요?

오바 떨지 말라구요? ㅎㅎㅎㅎ

근데 실제로 보면 그 느낌이 더 확 와닿으실거에요~

차주분도 엄청 만족해 하셨거든요!!

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앞으론 휠에 기스내지 마시고 안전운전 하세요~

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저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

일산 최고의 휠수리,휠복원, 휠도색 전문점입니다.

최고의 퀄리티로 고객님들께 보답하고자

매일 연구하며 노력하고 있습니다.

꼼수부리지 않고 투명한 작업공정으로

고객님들께 신뢰를 드리고 있습니다.

100% 예약제로 운영되고 있으니 방문하시기 전

유선을 통해 예약을 꼭 해주시기 바랍니다.

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