안녕하세요~

휠마스터입니다!!!

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오늘 소개해드릴 작업후기 차량은

BMW 330i 입니다.

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먼저 입고당시 휠 상태 점검부터 해볼까요?

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차량을 출고하신지 얼마 안되었는데요.

운전석 앞바퀴쪽에 기스가 생겼네요.

림끝이 쫙 갈린거 보니

제 가슴이 다 아프네요. ㅠㅠ

차주분께서 여기저거 검색을 해보시고

마포에서부터 저희 휠마스터를 방문해주셨네요.

휠에 크랙이나 굴절은 발견되지 않았습니다.

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상담과정에서 한짝만 복원을 할 경우에

색상이 100% 똑같지 않고 살짝 이격이 있을 수 있다고

설명해드렸습니다.

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휠복원 과정의 첫번째 작업은 박리입니다.

박리라는 단어가 좀 생소하실 텐데요.

휠에 도장되어 있는 기존의 페인트를 전부 벗겨내

알루미늄 상태로 만들어주는 것을 박리라고 합니다.

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많은 휠복원 업체들은 기존 칠 위에

다시 재칠을 하고있는데요.

저희 휠마스터는 비용과 시간이 조금 더 들어가더라도

완벽한 퀄리티를 위해 정석적인 방법으로

휠복원을 하고 있습니다.

이러한 박리는 약품을 사용해야 하기 때문에

저희가 할 수 있는 작업이 아니라

휠을 박리공장으로 보내서 작업을 해오고 있습니다.

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박리가 되어 돌아온 휠은 표면을 다듬어줍니다.

기스가 있는 부분은 샌딩기로 살짝 갈아내어

매끄럽게 정리해줍니다.

그 다음 샌드블러스팅 작업을 통해

휠과 페인트와의 접착력을 높여주기 위한

요철면 생성을 해줍니다.

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샌딩작업을 마친 휠은

부직포를 사용해 수연마를 쳐줍니다.

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수연마 다음은 스폰지를 용해 최종세정을 해줍니다.

휠세정은 아주아주 중요한 공정인데요.

휠에 유분기가 남아있게되면

도장의 퀄리티가 그만큼 좋지 못하게 됩니다.

작업공정 하나하나 꾀부리지 않고

열심히 해야 최종 작업결과물이 완벽한 법이죠.

최종 세정을 마친 휠은

180도의 고온 열처리를 통해

휠도색을 진행합니다.

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휠도색을 마치고 나온 휠을 보여드릴께요~

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완벽하게 복원이되었네요~

여담이지만 차주분께서 장착하러 오셔서

다른쪽 앞바퀴와 비교해보시더니

어느게 작업한 휠이냐고 저한테 여쭤보셨습니다 ㅎㅎㅎ

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이렇게 도색을 마치고 난 휠은

최소 12시간 이상 건조를 시켜준 후

타이어 셋팅작업을 합니다.

휠도장면의 표면은 하루정도 지나면 건조가되지만

그 표면의 안쪽은 약 일주일 정도가 지나야

완벽하게 건조가 됩니다.

도장의 두께가 생각하시는 것보다 두껍습니다!!

그렇기 때문에 출고 후 일주일 정도는

무리한 고속주행은 삼가해 주시는 것이 좋습니다.

고속주행시 스톤칩이 휠에 튈 경우

그대로 박혀버리거나 자국이 생길 수 있습니다.

이 점 반드시 주의해 주셔야 합니다.

세차는 바로 하셔도 상관없습니다.

다만, 많은 양의 약품사용은 자제하는게 좋습니다.

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저희는 타이어를 끼우는 작업과정에서도

휠에 생길 수 있는 미세기스를 방지하기 위해

림끝에 비닐 테잎을 여러겹 감고 작업을 하고 있습니다.

다른 업체에서 저희 블로그를 보셨는지

따라하시더라구요 ㅎㅎㅎ

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타이어 장착시 TPMS도 잘 이식시켜줍니다.

타이어를 끼우고 적정 공기압을 주입합니다.

원하시는 공기압이 있으시면 맞춰드리고 있습니다~

그 다음 휠밸런스를 0 으로 셋팅해 줍니다.

이제 차량에 장착하면

모든 작업과정이 끝이납니다.

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최종 출고샷 보여드릴게요~

앞으로는 휠에 기스내지 마시고

안전운전 하시기 바라겠습니다.

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저희 휠마스터는 일산 서구 덕이동에 위치한

휠복원,휠도색,휠수리 전문업체입니다.

모든 작업은 100% 예약제로 진행하고 있습니다.

고개님과 저희의 시간은 모두 소중하기에

시간적인 효율을 높이고자

예약제로 운영하고 있습니다.

방문하시기 전에 유선을 통해

충분한 상담을 하시고 예약해주기 바랍니다.

휠복원,휠도색 업체는 여러곳이 있지만

그 업체마다 사용하는 장비와 기술력은 천차만별입니다.

가격만 보시고, 가격이 싸다고

무작정 그 샵에서 하시기보다

좋은장비와 뛰어난 기술력을 가진 업체에서

한번에 작업을 하시는게

이중지출을 막을수 있는 방법일 것입니다.

최고의 퀄리티고 최상의 만족을 드리기 위해

항상 노력하는 휠마스터가 되겠습니다.

휠에 관련된 모든 문의사항은 언제든지 환영합니다.

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