안녕하세요 디지나인 커스텀 디지입니다.

이번 작업은 BMW F10 패들 시프트 장착입니다.

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패들 시프트 작업 시 필요한 하네스가 하나 누락되어

작업이 될지 안될지 모르는 상황이라고 연락을 주셨습니다.

물론 저 디지는 수입차종도 정확한 회로도를 확인해서 완벽하게

작업하기 때문에 작업이 가능한 걸 확인하고 차량을 입고 시켰습니다^^

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작업장에 F10 프로 에디션이 입고되었습니다.

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핸들을 한번 확인해 보겠습니다.

F10 프로 에디션의 경우 순정으로 M 팩 핸들이

기본으로 장착되어 나옵니다.

근데 BMW에서 원가절감 때문인가..

M 팩 핸들에 패들 시프트를 안 달아줍니다..

고객님께서 패들 시프트와

M팩 패들 커버는 준비해오셔서

가공, 장착해드렸습니다.

사진 끝에 살짝 보이는

디지의 새로운 장비

DeWALT가

보이네요^^

위의 사진에서 보실 수 있듯이

패들 시프트를 고정할 수 있는 홀이 없습니다.

그래도 당황하지 않고 홀 가공 위치를 잡아줍니다.

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사실 저는 예전에 e85 z4 smg 모델을 탔었는데

M 로드스터 핸들을 직접 직구해서 패들 시프트를 가공장착한 경험이 있습니다.

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M 로드스터는 수동 모델밖에 없어서 당연히 패들 시프트를 달수 있는

홀이 없어서 직접 가공하고 멀티펑션 스위치까지 회로를 확인해서

완벽하게 장착을 했었죠 아마 대한민국에 M 로드스터에 패들 시프트 차량은

제가 탔던 z4밖에 없는 걸로 알고 있습니다.^^

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홀과 공을 1차적으로 하고 패들 시프트를

대보면서 조금씩 수정을 합니다.

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누락된 하네스를 대신할 배선 작업을 시작합니다!!

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BMW 차량들은 커넥터 사이즈만 다르고

동일한 터미널을 사용하는 경우가 많아서

터미널 추출 후 누락된 하네스를 만들어서

작업합니다.

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패들 조작감을 확인하고 나머지 에어백을 조립합니다.

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코딩을 마치고 정상작동 확인 후 출고해 드렸습니다.

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수입차 국산차할 것 없이 완벽하게 작업해버리는 디지나인 커스텀입니다.

궁금하신 부분이나 작업 관련된 문의는 언제나 대환영입니다!!

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지금까지 디지였습니다.

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