트랙 데이를 위해 제일 먼저 생각난
카이맨 GT4 PPF
안녕하세요?
여러분의 차량에 생기를 불어넣는
슈니트 & 모터플렉스 본사 이현민실장입니다.
이제 서울은 비가 그치고 해가 났어요.
충청도와 남부 지방에 폭우가 쏟아지고
있다고 하고, 며칠 새 사망자가 굉장히 많이
나와서 너무 슬프네요.
누군가의 아내, 남편, 아들, 딸인 분들이었을텐데
그 가족의 슬픔이 어떨지 가늠이 안돼네요.
운 좋게 내가 거기 없었을 뿐이지
나 역시 희생자가 될 수 있다는 사실에
더욱 더 미안하고 답답한 마음입니다.
모쪼록 수해 복구와 다시는 이런 일이 없었으면
좋겠습니다.
오늘은 카이맨 GT4 PPF 시공으로
인사드리겠습니다.
여러분 지금까지 쓴 글이 2번이나 날아갔어요.ㅜㅜ
기억을 더듬어 가면서 빠르게 작성해 보도록
해 보겠습니다.^^
(웃고 있지만 웃는게 아니야 ㅡㅡ^)
PPF 작업을 위해 입고된
718카이맨 GT4는 오랜 단골 고객님의
지인분 차량이에요.
어제까지도 911차량 작업 관련해서 이야기를
나누었던 찐 단골 고객님께서 저희를
추천해 주셨답니다.^^
PPF 전처리 작업 중
카이맨 GT4는 출고 후, PPF에 대해 모르시다가
인제 트랙데이 전에 급하게 작업을 맡겨 주셨어요.
트랙 한 번만 돌고 오면 생기는 스톤칩으로 인한
도장면 손상을 막기 위해서라고 하셨어요.^^
본격적으로 필름을 붙이기 전, 기본 세차와
철분 및 유분 제거, 틈새 세척을 진행했습니다.
포르쉐 차량 선적 중
718 카이맨GT4 PPF를 위해 입고된 차량은
해외에서 생산된 차량이잖아요.
생산 후 바로 소비자에게 인도되는 것이 아니라
대기, 선적, 한국으로 이동(약 한 달 이상),
평택항에서의 대기, PDI 기간 등의
굉장히 많은 단계와 시일을 거치게 됩니다.
그 기간 동안 사람의 손을 많이 타고
바다 바람에 섞인 철분이 도장면에 붙어 있어요.
철분 제거 중인 차량
이런 이물질들을 효과적으로 제거하지 않으면
PPF 시공 퀄리티가 좋지 않을 뿐 아니라
주행 중 필름과 도장면의 점착을 방해해
쉽게 떨어질 수 있어요.
그래서 최대한 깔끔하게 제거해 주는 것이
중요합니다.^^
약속이나 한 듯이
718 카이맨 GT4 PPF는 본넷부터 시작되었습니다.
이 차량을 작업할 때에는 제가 슈니트 디테일링센터
에서 열심히 업무 중이셨기에 대표님께서
작업하시면서 틈틈히 사진을 찍어주셨어요.
"작업도 하면서 촬영까지는 정말 힘들더라."
라고 하시면서 본사로 복귀한 제게
"너의 빈자리가 정말 크다." 라고
말씀해 주셨어요. ㅋㅋ
718 카이맨 GT4 차량 차주님께서는
저희가 추천하는 PPF 방식대로 작업하길
원하셨구요.
수재단과 컴퓨터 재단 2가지 방법을
혼용하여 진행되었습니다.
수재단 VS 컴퓨터 재단 무슨차이?
718 컴퓨터 재단
718 카이맨GT4 PPF 시공이 한국에 정착하면서
이 2가지 시공 방법 중 어느 것이 좋다
아니야 이게 좋아 라고 갑론을박이 있는데요.
결론부터 말씀드리면,
2가지 방법 다 장, 단점이 있다는 것입니다.
PPF 필름 컷팅 중
수재단, 핸드 컷팅 방식은 작업자의 실력에 따라
완성도가 크게 좌우되는 편이에요.
필름을 자르고 붙이기까지 모두 테크니션의
판단에 따라 진행되기 때문이에요.
정말 잘하는 작업자가 내 차를 작업한다면
끝판왕이 나올 수 있습니다.
반면, 컴퓨터 재단은 미리 입력되어진
데이터에 맞게 미리 잘라진 필름을
붙이는 것이기 때문에 수재단에 비해
작업자의 역량을 발휘하는 데
한계가 있습니다.
911 사이드미러 하단
컴퓨터 재단의 가장 큰 장점은
손으로는 깔끔하게 할 수 없는 불규칙적인 모양이나
손이 들어가지 않는 안쪽까지 최대한 많이
커버할 수 있다는 것입니다.
이 보다 더 좋을 수 없다~!!
그래서 저희 슈니트는 수재단과 컴퓨터 재단을
혼용하여 깔끔한 마감, 작은 파츠들까지
최대한 많이 커버해 드리고 있습니다.^^
차주님들께서도 생각지 못했는데
"제 차의 특성을 잘 파악해 주시고,
좋은 방향으로 작업해 주시네요."
라고 말씀해 주신답니다.^^
며칠 전에 편집한 카이맨 GT4 PPF 영상입니다.
1분으로 줄이느라 정말 힘들었는데
가볍게 한번씩 봐 주시면 감사하겠습니다.^^
칼끝이 PPF를 관통하지 않고,
손목의 힘을 이용해 필름을 뜯어내는
반커팅(Half-cutting)방법을 이용해
일명 "칼빵" 없이 시공하고 있는 모습입니다.
카이맨gt4 앞범퍼ppf 시공 중
GT4의 앞범퍼입니다.
하단에 장착되어 있는 립이 굉장히 길어서
조금만 턱이 높은 매장으로는 긁힘 없이
들어갈 수가 없어요 ㅜㅜ
하지만 저희 슈니트는 무난하고 부드럽게
진입할 수 있어요. ㅎㅎ
718 카이맨GT4 앞범퍼 PPF 시공 중
원래 저희가 앞범퍼 PPF 작업을 할 때에는
차량을 위로 들어올려 작업 자세를 좀 더
편하게 하는 편인데요.
립 손상의 가능성이 높아 바닥에 앉아서
작업을 진행했습니다.
거의 눕다시피해서 완성 후에는 온 몸이
뻐근하지만 작업이 끝난 모습을
보면 그렇게 뿌듯할 수가 없어요.^^
대표님께서 직접 사진을 찍으면서 작업을 하셨기에
이번 포스팅에는 작업하는 모습이 없어서
차주님께 말씀드렸어요.
차주님께서 우리 대표님 팬이신데
직접 안하셨다고 하면 많이 서운해 하실까봐요. ㅎㅎ
카이맨 GT4 루프에도 PPF가 올려졌습니다.
카이맨, 박스터, 911들은 차의 높이가 낮아서
루프가 차주님의 사정거리 안에 들어오기 때문에
보호해 두는 것이 좋겠죠.^^
카이맨GT4 PPF 완성 컷
718 카이맨 GT4
구구절절 설명했지만 얼마나 깔끔하게 완성되었는지
궁금하시죠?
난이도가 있는 끝라인과 전체 컷 보여드릴께요.^^
GT4는 양쪽에 커다란 에어덕트가 있고,
그 아래로 기다란 바가 도색이 되어 있는
타입인데요.
물꼭지 주위의 동그란 라인은 세심한 정성을
기울여 깔끔하게 완성되었습니다.^^
앞범퍼와 앞휀더의 접합부위 역시
잘 마무리 되었는데요.
특히 카이맨이나 박스터는 앞휀더의 라인이
위로 불쑥 튀어 나와 있기에 본드 밀림 자국
거의 없게 완성되었습니다.^^
카이맨 GT4의 묵직한 포르쉐의 마크는
PPF 시공 전 후, 탈착 및 재장착으로
진행되었습니다.
방법만 알면 쉽게 탈, 부착 가능한 파츠로
헤라로 무리하게 뜯거나 하지 않습니다.^^
견인고리 커버는 탈착 후,
이 커버가 들어가는 구멍도 재단선없이,
커버 자체에도 PPF를 안쪽으로 말아넣어
필름 재단선없이 깔끔하게 완성되었습니다.^^
아틱 그레이 색상의
718 카이맨 GT4 어떠세요?^^
루프는 살짝 볼록한 형태인데요.
이 디자인을 잘 살리면서도 들뜨지 않을 정도의
황금 컷팅라인으로 깔끔하게 완성되었습니다.^^
앞범퍼의 측면라인도 PPF를 붙인 흔적없이
깔끔하게 완성되었습니다.
718 카이맨 GT4의 스포일러 부위
역시 완성도있게 마무리 되었습니다.^^
슬쩍 엿 본 GT4의 실내~!!
아날로그 감성이 물씬 느껴지면서도
알칸타라를 보니 보송 보송한 느낌이
들어 시원함을 느꼈어요.^^
고급스러움이 물씬 느껴지는 황금색 휠~!!
차주님이 오시기를 기다리면서 찍어 본
한 컷.. 아니 두 컷^^
차량은 잘 출고되었습니다.
퇴근하고 바로 오셔서 많이 피곤해 보이셨는데
'인제 트랙데이' 이야기 나오니 함박 웃음을
지으시더라구요.^^
역시 사람은 내가 하고 싶은 일을 할 때가
가장 행복합니다. ㅎㅎ
지금까지 718 카이맨 GT4 PPF 후기였습니다.
끝까지 읽어주신 분들 감사합니다.^^
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