​

안녕하세요.

안산 브레이크 셋업전문 덱스크루 안산점 이에요 : )

​

오늘 포스팅 할 내용은

기아자동차의 퍼포먼스 담당인 스팅어 차량의

디스크로터가 변형되는 고질적인 문제로

낮은 내구성과 열변형에 취약한 콜라보(?)로

만들어졌는지.. 같은 스팅어를 소유한 모두가

한번쯤은 겪을수 있는 제동시 떨림에 의한

해결 방법 입니다.

스팅어 모델이 저희 덱스크루 안산점에 입고 되었어요.

안산 브레이크 셋업 및 튜닝작업 전문 매장 입니다 : )

​

스팅어의 프론트 디스크로터 변형으로 고통을 겪는

차주분들께서 많이 작업하는 튜닝 내용을 소개 합니다.

​

디스크로터는 네오테테크의 엔써 타입 제품이며,

브레이크 패드는 하드론 ZS 제품을 프론트 쪽에 장착하고

리어측은 하드론 ZR 조합으로 작업을 하기로 결정~!!

​

네오테크 엔써 디스크와 하드론 브레이크패드 제품은

패키징이 안전하게 되어 오기 때문에

언제나 제품은 양품임다 ㅎㅎ

​

저희 안산 덱스크루는 여러가지 일을 하면서도..

어제도~ 오늘도~ 내일도 브레이크 작업이 항상 많은

안산 브레이크 튜닝전문샵이라 할수 있죠..

요즘 같은 어려운 시기에 약 1주일 동안의

브레이크 작업의 흔적들 입니당..

​

기존에 다른곳에서 장착하셨던 허브....

너트 상태는 녹에 찌들었.......ㅠㅠ

그나저나 너클의 나사선은 그냥 댕강~(?) 짤랐는지

마감처리가 하나도 안되어 보이는게 많이 아쉽네요..

​

디스크변형의 특징중 하나는 80키로 전/후의 속도에서

제동시 핸들에 떨림이 올라오는 증상이 있습니다.

겪어보신 분들이라면 매우 불쾌한 느낌을 받죠..

​

사실 리어측은 디스크변형에 대해 큰 영향을 받진 않습니다.

차량의 제동성능이 거의 앞쪽에 많이 쏠려있기 때문인지

데미지도 많이 받지 않은지 대체적으로 상태들은 양호..

​

그래도 앞쪽을 변경하면서 뒷쪽까지 한번에 바꿔버리면

여태 느끼던 찝찝함에서 벗어날수 있으니..

앞, 뒤 모두 변경하는걸 추천드리기도 해요 ^^

​

순정 브레이크 패드는 잔존량이 많으면 그대로 써도

무방하지만.. 정말로 디스크 열변형에 의한 떨림을

경험해본 분들이라면 싸그리 몽땅(?) 없애버리고

싶을꺼에요 ㅠㅠ

​

브레이크패드는 순정대비 성능과 가격을 한방에 잡아버린

하드론 제품을 새것으로 같이 바꿔 줍니다.

차주분의 성향에 맞게 셋업을 도와 드리는데요..

오늘 입고한 스팅어 차주분의 성향엔 앞쪽엔 ZS 버전

리어측은 ZR 버전이 딱 맞으것 같아요.

​

네오테크의 엔써 디스크 입니다.

사선형 디자인이며, 순정대비 강력한 내구성을

갖고 있기 때문에 마음놓고 브레이크를 팍팍

꽂아주셔도 됩니다ㅎ

​

캘리퍼와 너클에 체결시 무조건 토크렌치 사용으로

제품에 대한 수명과 차량 부품에 대한 내구성까지

생각하며 작업하는 '안산 덱스크루​' 입니다.

​

생각없이 전동/에어 공구로 조지는(?)

무책임한 작업 방식으로는 일체 하지 않습니다.

​

하나를 하더라도 정석으로 확실하게 작업을 하는게

고객님과 저희간의 신뢰라고 생각 합니다.

​

리어측도 디스크로터와 하드론패드로

교체가 완료된 모습 입니다.

겉으로 보여지는 디자인의 형태도

순정대비 이쁜것 같아요 : )

​

네오테크 엔써 디스크는 순정대응 전용 제품이며,

순정보다 더 순정같은(?) 내구성과 퀄리티를 자랑합니다.

​

보통 대부분의 사람들이라 칭하지만

네오테크 디스크로터 제품으로 변경후엔 모든 분들께서

만족하시는 제품 이랍니다~!!

브레이크 패드는 주행성향에 따라 다르기도 하구요~

​

디스크변형으로 인한 핸들떨림이 있을 때

기아자동차에서 무상보증을 해줘도 문제가 있습니다..

개선되지 않은 동일한 부품으로 교체를 해주기 때문에

아무리 관리를 잘한다 하셔도,

그 시기가 언제 오는지만 다를뿐 동일 증상이 무조건

발생 합니다.

​

안산 브레이크 셋업 및 튜닝 작업은 낮엔 물론

밤(야간) 작업도 진행 하고 있습니다 : )

안산, 시흥, 군포 정도는 픽업출장도 가능 하며,

야간 작업도 가능하니 언제든지 맘편히

문의 주세요 ^^

​