K3GT 세나스 RS 일체형 서스펜션 장착
안녕하세요~
요즘 제조사에서 앞다퉈 고성능 차량을 내놓고 있는데요
현대는 N 브랜드를 운용하고 기아는 GT라는 '트림'으로 운용을 하고 있습니다.
Grand Touring 의 약자로 편안하지만 때론 스포츠성을 강조하는 차량의 대해서 이런 수식어를 사용합니다.
일반 K3차량에 GT라는 업그레이드 된 트림으로 소비자들에게 고성능 차량을 선보이는 것이죠~
K3GT는 1.6리터 터보GDI엔진 과 DCT(또는 6단수동)과 멀티링크 후륜서스펜션이 적용되며
5도어 해치백을 선택할 수 있습니다.
이번 1.6L 터보엔진은 압축비가 올라간 신형엔진으로
사용차량은 벨로스터JS , 신형 아반떼스포츠 , 코나 , K3GT , I30 N라인 이 탑재하고 있습니다.
(최고마력은 동일하나 다이노상 그래프가 다릅니다.)
기존 1.6터보엔진과는 다른 민첩한 퍼포먼스를 보여줍니다.
이번 K3GT도 고성능에 부각되는 서스펜션 쇽의 기존 보다 더욱 업그레이드가 된건 사실이지만...
아직도 주행성은 상당히 우리나라 사정(?)에 타협하고 있어 스포츠성이 조금 떨어집니다.
이를 해결하는 것이 일체형 SHOCK ABSORBER 이죠~
저희샵에 입고된 기아 K3GT 입니다.
제품은 세나스 K3GT전용 RS타입의 일체형 서스펜션입니다.
RS타입은 세나스에서 출시한 신형 프론트 쇽마운트가 적용되어 있습니다.
필로우볼 마운트와 순정마운트의 중간정도에 성능을 발휘하게끔 고무재질의 부속을 적용하여
승차감과 성능을 동시에 끌어올린 제품입니다.
또한 고객분의 주행방향을 두고 세팅값이 변경된 제품으로
고속크루징70%와 와인딩30%의 대안을 커스터마이징을 통해서 장착해드렸습니다.
기존 순정서스펜션을 탈거하였습니다. 리어는 스프링이 엄청 기네요;;; 스트로크대비 스프링 상수가 낮습니다.
프론트 쇽을 먼저 작업하고 있습니다.
해당챠량과 동일한 서스펜션구조를 가진 차량에 대해선
수없이 탈부착을 한 경험(?)을 바탕으로 작업해드리고 있습니다.
해당제품의 원할한 움직임을 위해 적절한 세팅값을 조절해드리고 있습니다.
장착에 있어 하체부속의 결합을 꼼꼼하게 확인하여 장착합니다.
만에하나 체결이 불량하면 잡소리 및 데미지를 입을 수 있기 때문입니다.
RS 쇽의 영롱한 색깔이 보이네요~
프론트는 역립식 카트리지가 적용되어 있기때문에 쇽 아래 감쇠력을 조절하는 다이얼이 적용되어 있습니다.
리어도 장착이 완료되었습니다.
리어쇽은 정립식으로 상단부분에 조절다이얼이 적용되었습니다.
장착하고 난 후 의 모습입니다.
차주분의 원하시는 차고로도 설정이 가능합니다.
but, 무리한 로워링은 제품과 차량의 심각한 데미지를 입힐 수 있기 때문에 신중하셔야 합니다.
최대 낮은 모습이지만 최종 설정은 적절하게 세팅되어 집니다.
일체형 쇽은 작업이 단순하지 않습니다.
차고으로 인한 쇽의 제어가 원할하게 해야하는 프리로드와 차고세팅 등 다양한 세팅값이 존재하기때문입니다.
미케닉과 충분한 상담을 하시고 주문을 하시는 것을 추천해드립니다.
저희 브이스펙은 고객분의 주행성향에 맞게 커스터마이징도 겸하고 있습니다.
장착후 일주 일 후에 한번 더 적절한 세팅을 조절 후 출고해드렸습니다.
찾아주셔서 감사합니다~
저희 브이스펙의 위치는 네비게이션상 주소로 검색시
광주광역시 서구 매월동 178-1 (신주소 : 풍서좌로103) 로
검색하시면 됩니다.
작업 및 시공 상담 / 예약
영업 오픈시간은 오전 9:30 부터 입니다.
일요일 예약도 가능하니 이용하시는데 참고해주세요~!~!
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