찜 리스트에 담겼습니다.
찜 리스트에서 삭제되었습니다.
이전
메이튼
자동차용품 전문 브랜드 메이튼
스토어찜3.8k
평점4.7
상품657
유저리뷰932
영상3

스토어 전체 상품

정렬 닫기

카테고리

가격
원 ~ +

차종

정렬
최신순
추천순
정렬 닫기

고객센터 및 주소

  • 대표번호1544-7306
  • 교환/반품주소인천광역시 동구 인중로 547 (일진중공업) 메이튼
주문 취소 및 변경

배송 전 주문 취소는 [마이페이지 > 쇼핑 > 상품주문 내역 > 주문 취소]에서 처리 가능합니다.

배송 전 주문 변경은 12시 이전에 고객센터로 연락 주시기 바랍니다.

주문 변경 및 배송 중 주문 취소는 교환/환불로 처리되어, 추가 배송비가 발생할 수 있습니다.

주문 취소가 어려울 수 있으므로 자세한 사항은 고객센터로 연락 주시기 바랍니다.

배송

구매하시는 모든 상품은 배송비가 발생합니다. (제주도 및 도서산간 일부 지역의 경우 추가 배송비가 발생할 수 있습니다.)

배송 전 주문 변경은 12시 이전에 고객센터로 연락 주시기 바랍니다.

주문 변경 및 배송 중 주문 취소는 교환/환불로 처리되어, 추가 배송비가 발생할 수 있습니다. 자세한 사항은 고객센터로 연락 주시기 바랍니다.

[전차종🚗] 메이튼 자동차 도어커버 가죽 전차종 제네시스 GV60그랜저 아반떼 쏘렌토 싼타페 카니발 KA4 K5 투싼 NX4 K3 K7 K8 니로 티볼리 코나 베뉴 셀토스 팰리세이드 튜닝
평가
차종은 쏘나타 DN8 1.6 터보 모델입니다.
기존에 메이튼 제품을 많이 사용해왔기에 차량 출고받은 오늘 바로 부착했습니다.

표면질감 / 아무래도 가격대를 생각하면 인조가죽 정도로 굉장히 질 좋은 가죽이라고 하기엔 부족하지만 다소 보들보들하고 오염시 쉽게 세척할수있는 질감입니다.

뒷면(테이프 구역) / 아무래도 넓은 면적에 부착을 하다보니 처음에는 잘 맞게 붙혀나가고 있나 싶다가도 중간부터 삐뚤어지는 경우가 잦다보니 이런류의 제품들은 다시 떼어내더라도 잘 떨어지면서 부착력은 유지를 해야하는데 이부분은 3M테이프라서 그런지 믿을 수 있습니다.

금형 / 복불복이라고 볼수있는데 이전에 운행하던 NQ5 스포티지의 경우 도어커버의 금형이 정확하게 들어맞았는데 이번 제품은 그렇지 못합니다. 전체 라인을 정확하게 따라 붙히면 중간에 많은 공간이 남아 우글우글 해져버리는 불상사가 생겨버리네요. 다행히 드라이기나 라이터를 이용해서 어느정도 유격없이 붙힐수있었습니다.

총평 / 품질적인 측면에서 다소 복불복이 될수있으나 가죽면의 질감과 디자인적 요소, 방오성능을 생각해보면 충분한 값어치를 하는 제품입니다. 또한 제 차량과 같이 내장색상이 올블랙인경우 생각보다 자연스럽게 포인트를 줄수있습니다.
[전차종🚗] 메이튼 자동차 도어커버 가죽 전차종 제네시스 GV60그랜저 아반떼 쏘렌토 싼타페 카니발 KA4 K5 투싼 NX4 K3 K7 K8 니로 티볼리 코나 베뉴 셀토스 팰리세이드 튜닝
[전차종🚗] 메이튼 자동차 도어커버 가죽 전차종 제네시스 GV60그랜저 아반떼 쏘렌토 싼타페 카니발 KA4 K5 투싼 NX4 K3 K7 K8 니로 티볼리 코나 베뉴 셀토스 팰리세이드 튜닝
33% 32,900
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5 +4
평가
풍비박살 와이퍼는 안정적인 초밀착 하이브리드 구조로서
강력한 초발수 코팅을 하여 와이퍼의 작동만으로도 발수 코팅막이 형성되고 반영구?? 적으로 사용이 가능하다고 합니다.
반영구적인 거는 몰라도 겨울 한철 혹은 여름 장마 한철만 잘 버텨 줘도 고맙다고 생각합니다.
차량의 와이퍼가 650+500사이즈 인데 길어서 그런지
다른 차량에 비해서 와이퍼 떨림도 자주 발생을 하고
빗물이나 오염물이 잘 안 닦이고 잔사를 남기며 지나가는 경우가 많더라구요.

그래서 이번에는 아예 유막을 전체적으로 제거하고
발수 코팅을 새로 한 다음에 경화를 시키고
마지막으로 와이퍼까지 새로 교체해 보았습니다.
유막 제거 작업은 하이퍼쉴드로 하였는데 작업도 편하고 잔사 없이 쉽게 버핑이 됩니다.
와이퍼 자체의 품질도 좋아야 하지만
중요한 것은 사용자가 얼마나 사전 전처리 작업을 확실하게 하고 와이퍼를 사용하는 지도 중요하다고 생각합니다.
유리 표면의 상태가 엉망인데 값비싼 고급 와이퍼를 사용한들 제대로 된 효과를 볼 수 있을까요?
또, 전면 유리와 와이퍼는 차량의 안전과도 직결되기 때문에 중요하다고 생각합니다.
정규적으로 점검하는 항목에 필히 와이퍼가 포함되어야 한다고 생각하는 1인입니다.
일단 작업이 끝나면
와이퍼를 교체해야 하는데요.
차량을 평지에 주차하고
와이퍼 암을 올려주어야 합니다.
와이퍼 암을 올릴때도 강제로 올리지 마시고 차량에 따라 올리는 방법이 요즘은 다르더라구요.
제 차의 경우는 시동을 끄자마자 와이퍼제어 손잡이를 위로 3초 정도 올리고 있으면 와이퍼암이 자동으로 올라오더라구요.
그러면 이제 기존의 와이퍼를 제거해야 하는데요.
이때도 양쪽 암이 한 번에 다 세우지 마시고 한 쪽씩 세워가며 작업하시고 작업 시에는 유리에 암이 부딪히지 않도록 전면 유리 바닥에 두꺼운 타월을 올려 놓거나 주변에 상자 같은 것이 있으면 덮어 두시고 작업 하세요.
와이퍼를 제거하고 새로 교체하는 방법은 와이퍼 포장재에 상세하게 그림과 함께 설명되어 있어서 쉽게 하실 수 있습니다.
가끔 기존의 와이퍼 보다 큰 사이즈의 와이퍼를 주문하시는 분들도 있던데
꼭 차량의 전면 유리에 확인해 보시고 가능하시면 기존 사이즈와 동일하게 주문해서 사용하는 것이 좋겠다는 생각입니다.
모두 모두 와이퍼 새롭게 교체하시고 안전운전하십시오~
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5
54% 11,500
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5 +4
평가
메이튼 풍비박살 와이퍼를 교체해 보았습니다.
강원도라서 눈도 많이 내리고 비도 많이 와서 본격적인 겨울에 앞서서 와이퍼부터 점검 후 교환해 보았습니다.
와이퍼가 가격대가 폭넓어서 값 비싸고 좋은 와이퍼도 많고 저렴한 와이퍼도 많아서 항상 선택할 때 고민인데 적당한 가격의 제품을 여름에 한 번, 겨울에 한 번 주기적으로 자주 교환해 주는 것이 좋다는 개인적인 의견에 도달하여 규칙적으로 교체하고 있습니다.
이번에 교환한 풍비박살 와이퍼는 발수코팅이 되는 와이퍼라고 하네요.
평상시에도 유막제거하고 발수코팅제를 바르고 운행하지만 와이퍼까지 발수코팅이 된다면 더욱 좋겠지요?^^
일단 제조사에서는 특수코팅 실리콘에 그라파이트 코팅까지 되어 있어서 별도의 코팅제 없이도 발수코팅이 된다고는 합니다. 참조하십시오~
강원도에서처럼 비나 눈이 많이 오는 지역에서는 빗방울이 또로로~~ 굴러 떨어져야 시야 확보에도 도움이 되어 안전운전을 할 수 있고, 운전하면서 겜성을 느낄 수 있습니다. ㅎㅎㅎ
일단 본격적인 설치 전에 전면유리 유막부터 깔끔하게 제거합니다.
괜스리 유막 때문에 와이프 덜덜거리는 소리나는 것을 모르고 와이퍼 불량이라고 때쓰면 안되잖아요 ㅎㅎㅎ
유막제거는 좀 힘이 듭니다. 요즘 유막제거제가 워낙 잘 나오고 종류도 다양하지만 그래도 팔라싱으로 하려면 팔이 많이 아픕니다.
돌돌이가 등장해야합니다. 돌돌이로 유막제거제 듬뿍 바르고 돌돌돌 열심히 돌려줍니다.
가로 방향, 세로 방향 격자를 그리며 구석구석 꼼꼼하게 작업을 합니다.
특히, 와이퍼가 닿지 않는 데드스페이스 영역은 더 꼼꼼히 작업해주고 새로 발수제를 입혀 줍니다.
작업 후에 물을 뿌려 보면 유막 제거가 확실히 되었는지 금새 알 수 있기 때문에 와이퍼 교체작업 전에 꼼꼼하게 확인을 합니다.
일단 풍비박살이 발수코팅이 된다고 하지만 와이퍼가 닿지 않는 데드스페이스 영역이 있기 때문에 발수 코팅을 합니다. 요즘 발수코팅제는 바르고 바로 닦으면 되고 잔사도 없는 신기한 제품들이 많더라구요. 작업도 10분 정도면 끝.
자 이제 본격적으로 와이퍼를 교체할 수 있는 사전 작업이 완료되었습니다.
그러면 포장재를 열어 봅니다.
고강도 플라스틱 소재로 대기에서 부식이 된다거나 겨울철 결빙을 사전에 막아주는 내후성 강한 와이퍼가 등장하십니다. ㅋㅋ
하이브리드 와이퍼로 5개의 관절로 유리표면에 밀착 될 수 있도록 굽어져 있는 형상입니다.
기존 와이퍼를 제거하기 위해 와이퍼암을 세워야 하는데요
이때 주의해야 합니다. 와이퍼 암을 세우시고 바닥 유리에 두꺼운 타월을 깔아 두셔야 합니다. 자칫 암이 바닥으로 떨어지는 날에는 전면유리가 말그대로 풍비박살 날 수가 있습니다. 저는 급한데로 와이퍼 상자를 바닥에 고여놨습니다. ㅎㅎ
기존 와이퍼와 비교해 보면 확실히 굴곡도 다르고 관절의 이음새도 다릅니다.
세심함이 느껴집니다.
와이퍼암을 들어 올리고 기존 와이퍼를 살짝 밀어주면 쉽게 분리 됩니다.
문제는 새로운 풍비박살 와이퍼를 장착해야 하는데
이 녀석은 좀 뻑뻑합니다.
와이퍼암과 폭이 타이트하게 되어 있어서 다소 힘을 줘야 들어갑니다.
교체 방법은 쉽고 혹시 문제가 생기시면 포장재 뒷면을 보면 그림과 함께 상세하게 설명이 되어 있습니다.
1. 풍비박살 와이퍼의 둥근 부분에 와이퍼암을 넣고
2. 자신의 가슴 방향으로 당겨줍니다.
3. 딸깍 소리가 나면
4. 덮개를 덮어 주고
5. 마지막으로 와이퍼 고무에 달려있는 커버를 벗겨 주면 됩니다.
일단 새것으로 교체했으니 올 겨울 눈이 오든, 비가 오든 걱정 뚝입니다.
새것이라서 물이나 오염물을 밀어주는 것이 확실히 깔끔하게 되네요.
여러분들도 더 추워지기 전에 와이퍼 교체해 보시는 것은 어떨런지요?
이상 초보의 허접한 후기였습니다.
감사합니다.
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5
메이튼 자동차 와이퍼 발수 코팅 하이브리드 풍비박살 Neo5
54% 11,500
메이튼 스탠다드M 자동차 방석 차량용 실리콘 통풍 방석 시트 +4
평가
하루에 얼마나 앉아 있는지 정확히 시간을 측정해 보지는 안았지만 생각보다 많은 시간을 앉아서 보내다보니 엉덩이가 아파옵니다.
차량의 시트도 처음 차를 구입했을 때는 감촉이 좋았는데 시간이 흐르다보니
딱딱해지고 불편하더라구요.
통풍기능과 엉따 기능이 있는 1-2열은 그나마 좋은데 3열은 그런 기능이 전혀 없다보니 특히 여름에는 잘 안 앉으려 합니다. 아이들끼리 가위바위보를 해서 억지로 3열을 타게 되더라구요.
그래서 3열의 좀 더 나은 편안함을 위해 메이튼 차량용 실리콘 통풍 방석 시트를 구입해 봤습니다. 일전에 TV에서 비슷한 제품 광고하는 것을 보고 찾아봤었는데 금액이 꽤 가더라구요. 그래서 포기했었는데 메이튼 제품이 저렴하게 나왔길래 구입해보았습니다.
중국산도 많아서 알리를 봤던 기억이 있는데 가격이 저렴하면 무게가 600g이하의 얇은 두께의 제품이었는데
메이튼 이번 구입한 제품은 1090g으로 그 두께도 3cm나 되었습니다.
전체적인 사이즈는 47*44*3으로 적당한 사이즈였습니다.
2중 벌집 구조라서 오래 사용해도 변형이 적어 보였고
여름에 쿨링 방석으로만 사용할 것이 아니라 사계절 사용할 수 있도록 커버도 사계절 커버와 쿨링 커버 2종으로 구성되어 있어서 좋았습니다.
- 벌집구조라서 공기 순환을 통해 엉덩이에 땀이 차지 않고 오래 앉아 있어도 엉덩이의 압력을 고루 분산시켜 줌으로써 좀 더 편안하게 앉아서 이동할 수 있을 것 같아 보입니다.
- 또한 말랑말랑한 신축성, 탄성 소재라서 쿠션감도 좋고 복원력도 좋았습니다.
- 커버의 뒷면은 미끄럼 방지 처리가 되어 있어서 시트에 두고 앉아서 이동 시 차량의 흔들림에 따른 영향을 덜 받게 되어 있었으며 지퍼로 마감되어 있어서 오염이 되면 세탁을 해서 청결하게 사용할 수 있는 형태였습니다.
- 후면부는 약간 홈이 파져 있습니다. 엉덩이의 골 부분을 고려한 형태일까요? 아무튼 이런 형태의 변화가 공기의 흐름을 좀 더 유도해 주는 것이 아닐까 생각해봅니다.
- 제품 자체는 Made in China이지만 사계절 사용할 수 있도록 커버가 2장 따로 있는 점과 가격대비 고중량의 제품이었다는 부분은 가성비가 우수해 보입니다.
- 일단 2개 주문해서 사용하기 시작했는데요. 사용해보고 괜찮으면 사무실 의자와 아이들 의자에 하나씩 더 놓아주어야겠습니다.
메이튼 스탠다드M 자동차 방석 차량용 실리콘 통풍 방석 시트
메이튼 스탠다드M 자동차 방석 차량용 실리콘 통풍 방석 시트
14,900
메이튼 자동차 허리쿠션 차량용 등쿠션 메모리폼 1+1 +4
평가
운전을 많이 하는 것도 아닌데
사무직이라서 그런지 어느 순간부터 허리가 많이 아픕니다.
하루 10시간 이상씩 긴장한 상태로 서류 더미와 씨름해서 그런지 퇴근하며 차에 오르면 허리가 아파서 아구구 소리가 절로 나오더라구요.
그래서 자세도 좀 교정하고 편하게 허리를 받혀 줄 쿠션을 찾다가 구입해 보았습니다.
사무실 의자도, 자동차 시트도 나에게 딱 맞지 않아서 항상 구부정하게 일하고, 운전하고 했었는데 어느날 인터넷을 보다보니 자세가 바르지 않으면 허리에 가해지는 압력이 100%정도 더해진다고 하더라구요.
그 기사를 보고 웬지 나도 허리 교정기가 됐든 임시로 허리 쿠션이 되었든 무언가 해봐야겠다 싶었죠.
메이튼의 허리 쿠션은 손잡이가 있는 고급진 상자에 딱 배송이 왔습니다.
양쪽에 허리를 감싸 줄 수 있는?? 돌출형 날개가 있고요. 생각보다 두툼합니다.
일단 솜 쿠션에 비해서 메모리폼이다보니 쫀쫀하다고 해야할까요? 쿠션감이 좋고 복원력도 좋습니다.
고밀도 메모리폼이다보니 체형이나 성별, 나이 등에 관계 없이 앉은 사람에 맞추어 허리를 감싸 안아줄 수 있어 보입니다.
손으로 꾸욱 눌러도 보고, 직접 앉아서 자세를 잡아 보았는데 확실히 편하네요.
허리에 전달되는 압력을 받쳐주면서 가감해주고 안쪽으로 오목하게 되어 있는 굴곡형 모양은 자연스럽게 허리의 체형을 잡아주는 듯 합니다.
허리 쿠션 몇 번 쓰면 주저앉아 버렸는데 이 제품은 고밀도 메모리폼이라 그런지 일단 첫 느낌은 푹신함과 더불어 좋은 복원력으로 장시간 앉아서 사용해도 괜찮을거 같아 보입니다.
겉 커버가 따로 분리될 수 있어서 사용하다가 오염이 되면 세탁하기 좋구요.
여러 사람이 사용하면서도 청결을 유지할 수 있을 것 같습니다.
작은 지퍼로 커버는 마감이 되어 있어서 분리하기 쉽고 평상시 사용하면서 지퍼가 걸리적 거릴 일도 없어 보입니다.
겉 커버는 촉감이 상당히 부드럽습니다. 색상도 4가지나 있어서 고를 수 있었구요.
다만 1+1 행사에서는 동일 색상으로 배송이 되더라구요. 참조하시면 좋을 것 같습니다.
42*28*7사이즈라 시트와 거리감 없었구요.
차량 뿐만 아니라 아이 공부방 의자나 사무실 의자에 두고 허리를 지지해줘도 좋을 것 같았습니다.
아침 출근길에 차량에서 사용하고 그대로 들고 사무실 올라가서 하루종일 사용하다가 다시 퇴근하면서 차량에서 쓰고... 그러면 좋을 것 같습니다.
다만 차량 전용으로 사용하실 분은 한가지 고려하셔야 할 부분이 있어 보였습니다.
차량 시트와 고정하는 부분이 따로 없다는 겁니다. 그냥 시트에 올려두고 승하차 해야하는데요. 이때 요즘 겨울이라 옷이 두꺼워지다보니 옷에 걸려서 떨어지는 경우가 있더라구요.
다용도로 사용하기에는 고정용 고리나 고무줄이 있으면 오히려 불편하지만 차량이나 사무실 의자에 고정해두고 계속 사용하실 분들은 다소 불편할 수도 있을 것 같습니다.
구입하려고 하시는 분들은 이점 참조하십시오~
메이튼 자동차 허리쿠션 차량용 등쿠션 메모리폼 1+1
메이튼 자동차 허리쿠션 차량용 등쿠션 메모리폼 1+1
25% 36,000
메이튼 튜닝 오르간 스포츠페달 블랙 K8 GL3 더뉴그랜저 K5 DL3 K7프리미어 쏘나타DN8 쏘렌토MQ4 팰리세이드 4세대 카니발 투싼 풀체인지 NX4 +4
평가
메이튼 오르간 스포츠페달을 설치해 보았습니다.
결론부터 말씀드리면 설치가 쉽지 않습니다.
넓은 공간에 차량을 주차해 두신 후 인내심을 가지고 심호흡을 해 가며 설치하셔야 합니다.ㅎㅎ

플라스틱의 싸구려 페달 보다는 겜성을 위해 멋스러운
스포츠페달이 아무래도 눈에 가더라구요.
주문하고 2일만에 도착하였습니다.
순정을 주로 고집하다가 연식이 되다보니 아무래도 때도 타고
새차의 느낌도 다시 받고 싶은데 돈은 없고..ㅎㅎ
그러다 18,000원으로 페달을 새롭게 바꾸어 보자 결심했습니다.
이런 정도의 페달은 차량에 기본으로 장착해주면 더 좋으련만
5천짜리 차에도 플라스틱이라니...에휴..
암튼 작은 상자에 엑셀쪽 스포츠페달과 브레이크쪽 스포츠페달이 각각 비닐 포장되어 담겨 있었습니다.
반짝반짝 블랙크롬의 표면과 뒤쪽으로는 고무가 결합되어 이중 마감처리 되어 있었습니다.
이중 마감이라 표면판과 고무 사이가 벌어지는 일은 아무래도 적을 것 같아 보입니다.
측면의 고무패드도 넓고 전면의 돌기형 고무패드도 크고 두꺼워서 발이 미끄러지는 우려도 적어 보입니다.
탈부착이 가능한 형태라서 혹시 오염이 심하게 되면 탈착해서 닦으면 될 것 같습니다. 물론 저처럼 게으른 사람은 안 할 것 같지만요.
악셀레이터 페달은 그냥 기존 것에 덮어 씌우면 됩니다.
위치를 맞추고 손으로 꼭꼭 누르면 딱 소리가 나더라구요.
혹시나 이탈의 우려가 있으신 분은 끼우기 전에 양면테이프를 강력한 놈으로 해서 작업을 하고 붙이셔도 될 듯 하였습니다.
그냥 메이튼에서 그렇게 만들어 주면 더 좋을 듯 합니다.

문제는 브레이크 페달입니다. 안전을 고려해서 그런 것인지 몰라도 브레이크 쪽은 끼우는 방식이 아니라 기존의 것을 빼고 새로 장착해야 합니다.
그런데 기존의 것을 탈거하는 것은 그냥 잡고 당기면 빠지는데
새것을 부착하는 것이 일입니다.

측면의 고무 홈으로 페달 프레임을 끼워야 하는데 브레이크 페달이 작은 데다가 설치할 때 좁아서 자세도 안 나오고 힘이 듭니다.
일단 정면에서 봤을 때 우측 모서리부터 끼우고 양쪽 끝단을 잡아서 힘을 주어가며 좌측 하단을 향해 끼워가야 하는데
무릎을 꿇고 좁은 공간에 몸을 구겨 넣은 뒤에 양 손으로 하다 보니 낑낑 대는 소리가 절로 나옵니다.
안전을 위해 불가피한 방법인가? 이것이 최선인가? 질문을 마구 던지게 됩니다.

브레이크페달 뒤쪽 고무를 최대한 힘을 주고 당기며 해야 합니다.
인내심을 가지고 손의 촉감으로 뒤를 만져보며 하다 보면 들어는 갑니다.
이 추위에 땀을 흠뻑... 똥손은 이런 것도 힘이 드네요.
안전이랑 연관되어있으니까
감수하고 마무리 합니다.
어렵게 장착해서 그런지 뿌듯 합니다.
미끄러운 것도 개선이 된 것 같고
무엇보다 고급스러움^^

차량 구입 시 옵션으로 선택하지 않으신 분들은
저렴한 비용 투자하셔서
장착해 보시는 것을 추천드립니다.
다만 조금 힘들다는거는 비밀입니다.
메이튼 튜닝 오르간 스포츠페달 블랙 K8 GL3 더뉴그랜저 K5 DL3 K7프리미어 쏘나타DN8 쏘렌토MQ4 팰리세이드 4세대 카니발 투싼 풀체인지 NX4
메이튼 튜닝 오르간 스포츠페달 블랙 K8 GL3 더뉴그랜저 K5 DL3 K7프리미어 쏘나타DN8 쏘렌토MQ4 팰리세이드 4세대 카니발 투싼 풀체인지 NX4
35% 18,000