방배 신사 랩핑 아우디 크롬죽이기 그릴 윈도우몰딩 3M 고광택 검정 / 하남시 감북동

안녕하세요?! 방배 랩핑 시공, 신사 랩핑 전문업체

3M 프로이즘 강남서초점 진준호 인사드립니다

오늘 시공리뷰를 위해 이번에 입고된 차량은

아우디 A7 2세대 C8 50 TDI 콰트로입니다

아우디의 A7은 처음 마주했을 때부터 차체가 길고 낮아 보이는 인상이 강해 정말 멋지다는 생각이 먼저 드는 차량입니다

특히 앞에서는 넓은 그릴이 중심을 잡고 있으며 옆에서는 지붕선과 유리선이 길게 이어지는데요

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순정의 은색 크롬부품들은 이런 선을 또렷하게 보여주는 역할을 하고 있는데요

차량을 타고 다니다 보면 이러한 크롬이 질리거나

조금 더 차분하고 단단한 분위기로 바꾸고 싶어질 때가 있습니다

차를 오래타면 드는 생각중

연식이 엄청 짧은 상태라면 차를 바꾸기에는 아직 이르고

지금 차량의 디자인과 주행감은 마음에 들지만 외관에는 새로운 느낌을 주고싶은 경우가 발생하는데요

이럴 때 부담이 비교적 적으면서 변화는 분명한 작업이 크롬죽이기입니다

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이번 방배 랩핑 작업은 전면 그릴과 측면 윈도우몰딩에 진행했습니다

아우디 A7 크롬죽이기에 사용한 필름은 3M 2080 HG12 고광택 블랙인데요

세계적인 브랜드로 안전한 데이터 베이스가 많이 축적되어 있는것은 물론이고

그 내구성까지도 입증받은 프리미엄 라인의 제품이라 할 수 있겠습니다

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시공에 앞서 간단하게 설명드리자면

아우디 A7 차량의 전면은 그릴 비중이 큰데요

차량을 멀리서 봐도 넓은 그릴과 그 주변의 선이 먼저 눈에 들어오죠

그래서 그릴 크롬을 블랙으로 바꾸면 단순히 테두리 색만 달라지는 느낌에 그치지 않습니다

그래서 측면의 윈도우 몰딩까지 함께 바꿔야 전체적인 차체의 분위기가 달라진다 생각되요

블랙 패키지가 따로 있는것처럼 이렇게 몰딩만 검정으로 바꿔도 차량이 멋져집니다

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A7은 프레임이 없는 도어와 길게 이어지는 유리선 덕분에 옆모습이 매끈한 차량입니다

이곳의 크롬이 블랙으로 바뀌면 창문 테두리가 먼저 보이기보다 쿠페처럼 떨어지는 지붕선이 한눈에 들어오는데요

작업 면적은 전면 그릴보다 작아 보여도 차를 매일 타는 오너분이 가까이에서 가장 자주 보게 되는 부분이기도 합니다

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간혹 단순하게 검정색 필름을 붙이는 작업이 아닐까 싶어서

시공자가 아닌 고객님들께서 DIY 크롬죽이기를 도전하는 경우도 종종 보이는데

냉정하게 샵에서 받은것같은 결과는 절대 나오지는 않을겁니다

미리 잘라진 필름이나 부착형 트림은 구매하는 처음에는 매우 간단해 보입니다

다만 필름이 차량에 붙어 있다는 것과

차량의 선에 맞게 꼼꼼하게 정리됐다는 것은 다른 이야기입니다

자세히 관찰하면 모서리에서 원래 크롬이 보이거나

필름의 좌우 두께가 다르면 결국에는 이 작은 차이가 계속 눈에 남습니다

저희가 재시공 상담에서 이러한 고객님들을 자주 만나는데

대부분 경우가 비슷한거 같아요

필름 끝이 들떠 다시 붙이려 했지만 잘 붙지 않아

DIY 키트로 공급된 필름을 제거하려는데

접착제가 몰딩에 남아 그 본드 제거부터 다시 시작해야 하는 경우입니다

부착형 커버제품으로 크롬죽이기를 강행하는 경우에도 역시

차량과 부품 상태에 따라 단차가 생길 수 있습니다

조금 떨어져 보면 괜찮아 보여도 가까이에서 보면 크게 이질감으로 느껴질 수 있습니다

랩핑의 장점이라 함은 순정 부품을 교체하지 않고 원하는 분위기를 만들 수 있다는 점입니다

또한 제거가 자유롭고 원상복구가 가능하다는점 덕분에 많이 선택하는 드레스업 시공인데요

그래서 붙이는 순간뿐 아니라 나중에 제거할 때까지 생각한 제품 선택과 시공이 필요합니다

이번 아우디 크롬죽이기에는 3M 2080 HG12를 사용했습니다

색상은 고광택 블랙으로 일반 유광보다 표면 반사가 또렷하기에 순정 하이그로시 부품과 연결하기 좋은 느낌입니다

좋은 필름을 사용한다는것은 시공퀄리티가 좋게 나올 수 있다는것으로 연결될 수 있으며

3M은 컨트롤택 같은 특허기술로 압도적인 퍼포먼스를 내는것은 물론이고 내구성 또한 우수합니다

시공 중에도 겉 표면을 보호하는 층이 있어 작업 과정에서 생길 수 있는 스크레치 자국을 줄이는 데도 큰 도움이 되죠

하지만 좋은 필름만 있다면 결과가 짠 하고 생기는것은 절대 아닙니다

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실력있는 시공자가 작업해야만 오늘 진행하는 방배 랩핑 같은 크롬죽이기 작업이 잘 될 수 있는데요?

저는 3M 프리퍼드 인스톨러와 3M 프로이즘 랩마스터라는 이름을 내걸고 시공하고 있습니다

거기에 외제차 정비경력도 있어 차량 부품에 대한 뛰어난 이해도를 갖고 안전하게 시공하고 있습니다

그릴 크롬죽이기 작업시 굴곡이 이어지는 곳에 필름을 무리하게 당겨 모양만 맞추면

결국에는 시간이 지난 뒤 끝부분에 부담이 남을 수 있습니다

또한 윈도우몰딩은 길이가 긴 만큼 한쪽만 보고 진행하면 반대쪽 선이 어색해질 수 있습니다

저희가 이런 부분랩핑을 진행할때에 신경쓰는 부분은 단순하게 많이 감싸는것만이 아닙니다

원래 크롬이 드러나지 않으면서 좌우 선이 자연스럽고 필름 끝이 안정적으로 머무는 위치인지 먼저 봅니다

시공을 마친 A7는 앞과 옆의 분위기가 많이 달라진걸 느낄 수 있을겁니다

전면 그릴은 검은 면적이 자연스럽게 넓어 보이면서 차체가 조금 더 낮고 단단하게 느껴지죠

측면에서는 윈도우몰딩이 튀지 않아 긴 지붕선이 더 편하게 이어지는데요?

크롬이 사라졌는데 오히려 A7 특유의 형태가 더 잘 보이는 변화입니다

3M 2080 HG12 고광택 블랙은 존재감을 완전히 숨기기보다 빛을 받았을 때 은은하게 반사를 남깁니다

가까이에서 보면 매끈한 질감이 살아 있고 멀리서 보면 차체와 자연스럽게 섞입니다

부분랩핑은 작업한 부위만 눈에 띄면 오히려 어색할 수 있습니다

이번 결과는 그릴과 윈도우몰딩이 따로 보이지 않고 차량 전체의 검은 포인트 안으로 들어간 느낌이었습니다

방배 랩핑과 신사 랩핑을 알아보며 아우디 크롬죽이기를 고민하고 계신다면

가격만큼 결과가 어떻게 남는지도 함께 살펴보셨으면 합니다

3M 프로이즘 서초점은 단순히 필름을 붙이고 출고하는 작업보다

차량의 원래 선이 자연스럽게 이어지는 상태를 기준으로 보고 있습니다

3M 프로이즘 서초점은 이번 A7처럼 차량의 구조와 필름의 성격을 함께 보고

오래 타도 부담이 덜 남는 방향으로 크롬죽이기 작업을 이어가겠습니다

필요한 시공 있다면 언제든 맡겨주세요

최선을 다해 고객님이 만족할 시공을 해드리겠습니다

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