W223 마이바흐 S580 범퍼 하단 680 크롬 몰딩 교체 및 V12 레터링 세팅 기록

앞선 일지에서 잠시 예고해 드렸던

롤스로이스 컬리넌의 최종 조립 기록은, 더욱

완벽한 단차 검증 공정을 한번 더

거친 뒤 내일 포스팅을 통해 공개해

드려야 할것 같습니다.

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부디 너른 이해 부탁드리겠습니다.

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그래서 준비한 오늘 두 번째 포스팅은

메르세데스 벤츠 마이바흐 W223 S580

차량의 전면 하단부 크롬 몰딩 교체

및 V12 레터링 시공입니다.

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W223 마이바흐 S580 차량이

하단부 크롬 드레스업 공정을 진행하기

위해 입고 되었습니다.

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작업 전 전면부를 보시면 플래그십

세단임에도 불구하고 범퍼 하단 영역이

검은색 무광 메쉬 그릴로 마감되어 있어

시각적으로도 다소 밋밋하고 아쉬운

느낌이 강하게 드는데요.

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마이바흐의 격조 높은 품격에

걸맞게, 단 1mm의 유격도 허용하지 않는

S680 스타일 풀 크롬 탈바꿈 공정을

정밀하게 시작합니다.

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기존의 검은색 매쉬 티입을 탈거하고

S680 고유의 풀 크롬 매쉬 그릴 몰딩으로

전면 하단 교체를 완벽하게 마쳤습니다.

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프론트 전체가 크롬의 화려한

광택으로 일체감 있게 통일되어 전면부

볼륨감이 최초입고 당시보다 훨씬 더

중후하게 살아나는데요.

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중앙 범퍼 하단부터 양측면 에어

인테이크 라인까지 빈틈없이 꽉 채워진

크롬 빛이 하이엔드 세단 고유의

압도적인 존재감을 더욱 부각시켜

주는거 같죠.

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가까이서 보아도 고정 핀의 체결

상태나 단차 마감이 순정 출고 상태와

다름없는 극상의 퀄리티를 보여줍니다.

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S680 스타일 컨버전의 화룡점정이라

할 수 있는 양방향 휀다 V12 레터링 정밀

이식 공정의 최종 결과물입니다.

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최상위 라인업 고유의 정체성을

프런트 휀다 측면에 완벽한 순정 규격

가이드를 기반으로 세팅했습니다.

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도아 캐릭터 라인 및 투톤 분할선과의

수평을 정밀하게 측정한 다음 비틀림이나

오차 없이 견고하게 고정 한 후

최종 단차와 센서 반응까지 이중 검수를

거쳐 이상 없음을 확인하고 완벽한 순정

핏으로 공정을 매듭지었습니다.

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