벤츠 CLA 크롬죽이기 랩핑 시공으로 나이트패키지 만들기 / 당진 서산 / 아산 음봉면

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당진 서산 쪽에서 크롬죽이기 시공을 받기 위해 벤츠 CLA 차량이 입고되었습니다. 시공 부위는 그릴 포함 전체 시공으로 나이트패키지 적용된 모델로 만들어봅시다! 시공 전 과정 후 순서대로 함께 살펴보시죠.

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시공 전

차량 입고

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벤츠 CLA 차량은 콤팩트하면서 유려한 디자인으로 유명한 차량이죠. 옥에 티라면 크롬 처리가 되어 있는 부위가 존재한다는 것인데, 유광 블랙 필름으로 크롬죽이기 시공을 한다면 더욱 세련되고 스포티해 보인답니다.

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프런트 그릴의 경우 세로로 긴 직사각형 형태로 가운데가 패여 있는 얇은 부위인데요. 가끔 이 부 위도 크롬죽이기 시공이 가능하냐고 물어보시는 분들이 계시는데 해당 부위는 랩핑으로 정상적인 시공이 가능한 부위입니다!

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시공 전 크롬죽이기 시공을 할 부위의 주변부까지 먼지 제거를 위한 세척과 유분기 제거를 위한 탈지 작업을 선행해놓은 상태인데요. 이제 마스킹 작업을 마치고 나면 랩핑 시공을 위한 모든 준비를 마치게 된답니다.

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시공 과정

노하우 및 주의할 점

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창틀 크롬죽이기 시공 시 측면 부위 마감을 진행하는 모습인데요. 최대한 열 수축을 실행한 뒤, 오버랩을 통해 측면부의 크롬 몰딩 노출도 없이 시공해 드리는 것을 원칙으로 하고 있습니다.

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특히나 앞 범퍼 하단 부위는 랩핑이든 PPF 시공 시 먼지나 좁은 틈새에 껴있는 이물질들의 유입이 쉬운 부위이기 때문에 시공 전 세척 단계에서 최대한 제거한 후, 시공 과정 중에도 간혹 유입되는 이물질들은 항상 확인하면서 실시간으로 제거해 줘야 합니다.

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그렇지 않으면 깨끗한 표면으로 시공이 완성되기가 힘들기 때문이죠!

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리어 범퍼 하단의 머플러 부위 쪽 크롬 몰딩의 경우에는 복합 곡면으로 디자인되어 있기 때문에 필름 인스톨 시 열성형을 통해 필름을 늘려주면서 안착되는데요.

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이때에 너무 과도한 필름 이완은 반대로 과한 수축으로 이어지기 때문에 적절한 열성형이 중요한 포인트입니다. 그 후에도 커팅 전 마감 부위 부분을 미리 히팅건을 위한 수축을 최대한 미리 잡아주고 마감을 해야 출고 후 크롬 부위 노출이 없이 시공이 가능합니다.

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벤츠 CLA 그릴의 경우 세로 그릴로 크롬 부분이 존재하는데요. 가운데 부분은 파여 있고 안쪽에 굴곡이 존재하기에 최대한 필름 열성형 없이 본 연 그대로의 길이로 안착 후 안쪽 마감을 해줘야 높은 퀄리티의 마감으로 시공을 끝낼 수 있습니다.

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시공 완료

결과물

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시공 전 사진과 비교해 보시면 아시겠지만 실버 컬러인 크롬 몰딩의 존재를 찾아볼 수 없게 되었네요. 벤츠 나이트패키지가 적용된 느낌이 물씬!

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크롬죽이기는 위 차량처럼 블랙 차량만 어울리는 시공이 아니라 어떤 컬러의 차량이든 크롬 부위를 크롬죽이기 시공으로 모두 삭제된다면 차량이 좀 더 깔끔하고 세련되어지는 효과가 매력적인 시공입니다!

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개인 취향이 많이 타는 부위지만, 최근 벤츠 차량의 프런트 엠블럼의 경우에는 보통 센서의 역할로서 벤츠 로고만 블랙으로 랩핑이 불가능합니다. 대신 리어 부분은 랩핑으로 가능하거나 센서 부분을 스모그 PPF를 통한 톤 다운 시공이 가능하다는 점 꼭 알아두세요!

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이번 시공에서는 위의 부분은 추가되지 않았음을 알려드립니다.

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벤츠 도어캐치의 경우 크롬 부분이 도어캐치의 상단에 존재하는데 비탈거로도 가능하지만 시간이 조금 더 들어가더래도 탈거 후 안 보이는 안쪽 틈새까지 모두 시공하고 있습니다. 도어캐치의 크롬 부분까지 시공돼 깔끔한 모습을 자랑하는데 여러분이 보시기엔 어떠신가요?

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시공 하자율을 최소화하기 위한 높은 퀄리티로 시공을 하는 업체인 팀올포디움. 당진 서산 크롬죽이기 시공을 위해 찾아주신 고객님께 보답 드리기 위해 정직한 공정으로 시공을 마쳤습니다.

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