BMW iX3 풀체인지 필수 작업, 프론트 PPF, 윈드쉴드 시공 후기. 유쉴드 천안 본사. / 충남 천안

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안녕하세요.

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천안 PPF/ 윈드쉴드 전문,

유쉴드 천안 본사 토끼아빠 입니다.

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이미 오래전부터 예정되어 왔던 일입니다.

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BMW 가 새로운 디자인 언어이자 철학인

노이어 클라쎄를 세상에 공개하는 일은 말이죠.

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사실 처음엔 긴가민가 했습니다.

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너무나도 파격적인 노이어 클라쎄의 디자인은

설마하는 생각마저 들 정도로 비현실적이었고

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때문에

쉽사리 마음의 문을 열 수 없었죠.

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아마 토끼아빠와 같은 생각을 하신 분들

꽤 많으셨을걸요?!

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그리고 그 날이 왔습니다.

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노이어 클라쎄를 담아낸 그 첫 BMW 의 신차.

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BMW iX3 를 실물로 마주하는 날이 말이죠.

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근데요.

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처음으로 마주한 BMW iX3 는

의외로(?) 근사하더군요.

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아니 솔직히 상당히 멋스러웠습니다.

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과하다 못해 지나치다 생각했던

거대한 헤드라이트는 내부의 그래픽을 포함해

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좋은 의미로 굉장히 신선했으며

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거대한 체구에서 느껴지는 묘한 스포티함은

결코 사진에 담기지 않으리란 생각이 들었습니다.

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더욱이

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비대칭의 큼지막한 센터 디스플레이에

모든 물리 버튼이 담아졌기에

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센터의 공간은

그야말로 심플하고 깔끔해졌으며

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최초로 선보여진 BMW 의 파노라믹 비전

디스플레이는 정말이지 뛰어난 가독성은

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물론 첨단의 감성을 느끼기에 충분했습니다.

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최근 많은 BMW iX3 가 출고되면서

많은 매체에서 BMW iX3 의 시승기를 쏟아냈고

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100% 완충시 무려 630km 의 실 주행거리를

담아낸 BMW iX3 에 대해 호평이 이어지기도해

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스펙에서조차 높은 만족도를 자랑하는 BMW iX3.

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천안 최초로 출고되어 유쉴드 천안 본사에

입고된 오늘 BMW iX3 는

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차를 좀 아낀하면 이제는 '필수' 와도 같은

두가지 시공을 담아냈고

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앞으로 매일매일 하루 100km 의 주행을 하게될

BMW iX3 의 전면부 바디와 파츠, 그리고 글래스는

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이 두가지 시공을 통해 완벽하게 보호됨이 확실합니다.

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말씀드린 것처럼 이 차는 앞으로 매일을

약 100km 의 주행을 해야만 합니다.

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그 것도 거의 대부분의 주행이 고속도로

상황이다보니 빠른 속도로 내달리는

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BMW iX3 의 전면부는 수없이 많은

칩핑 (돌빵) 의 흔적이 남게 되겠죠.

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허나, 오늘 이 두가지 시공은

단언컨데 앞을 향해 빠르게 달리는 자동차에 있어

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칩핑 및 파손에 가장 취약한

앞범퍼와 전면부의 모든 파츠, 본넷과

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전면의 글래스를 완벽하게 보호하게 됩니다.

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일단

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BMW iX3 고객님깨서 최우선적으로

생각하셨던 윈드쉴드의 경우라면

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전 차량을 오랜시간 주행하면서

전면의 유리에 돌빵이 누적되가는 것이

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하나 둘 눈에 띄기 시작했고 이것이 거슬리게 되었으며

나아가 파손에 대한 염려로 이어지게 되었죠.

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그래서 새롭게 출고한 신차 BMW iX3 에는

꼭 윈드쉴드를 하겠노라 다짐하셨다구요.

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윈드쉴드는 전면의 글래스를 보호함에

특화된 제품입니다.

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특히 유쉴드 천안 본사가 시공하는 윈드쉴드는

PET 타입의 고경도 제품으로

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스톤칩의 방어력이 대단히 우수하고

광학적 투명도가 뛰어나다는 장점이 있죠.

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물론 큰 카테고리에서 보면 윈드쉴드는

PET 타입과 TPU 타입으로 나눌 수 있습니다.

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수많은 업체들은 PET 타입이 아닌

TPU, EPU 제품을 권유, 추천하곤 하죠.

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허나 토끼아빠는 너무나도 뚜렷한 이유로

PET 윈드쉴드의 시공을 강력하게 추천드리곤 합니다.

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자세한 이유라면 위 링크를 통해 확인이 가능하시나

간략히 설명드리자면

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PET 윈드쉴드는 윈드쉴드 본연의 목적인

보호, 충격 억제의 기능과

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선명도, 내구성까지 모든 면에서

TPU, EPU 대비 압도적으로 뛰어난 성능을 갖습니다.

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단지 재료가 비싸고 시공이 어렵기에

리스크를 줄이기 위해 많은 업체들이 시공을 꺼리거나

시공 자체가 불가능할 뿐.

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물론 이미 수백대의 다양한 차종에 PET 윈드쉴드를

시공해온 유쉴드 천안 본사 기술팀에겐

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크게 어렵지 않은 일이라는 점!

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또 하나의 작업은 PPF 입니다.

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오늘 BMW iX3 고객님께서 요청해주신

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PPF 적용 범위는 일반적인 생활보호의 수준이 아닌

자동차의 특성을 완벽하게 고려한 전면부 전체이구요.

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여기서 전면부 전체라 함은

기본적으로 앞범퍼와 본넷을 의미 합니다.

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헌데, 왜 자동차를 조금이라도 아끼는 분들이

프론트 부위의 PPF 시공을 필수라 하는가.

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이는 전면부가자동차의 특성상

중요한 위치이기 때문 입니다.

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도로에 산재된 위험물들이

빠르게 앞을 향해 달리는 자동차로 날아들때에

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평균 80-100km, 혹은 그 이상의 속도로

가격되는 부위가 바로 전면부이기 때문이죠.

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이는 단순히 도장면 뿐만이 아닌

그릴, 헤드라이트, 하단의 하이그로시 등

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전면에 위치한 모든 부위가 동일하게 충격을 받게 되죠.

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생각컨데 BMW iX3 의 거대한 헤드라이트는

양쪽 교체시 공임 포함 약 1,500만원 정도의 비용을 예상합니다

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PPF, 무조건 필수겠죠?

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신차의 출고 후 수년이 흐른 지금,

여러분들께서 소유하신 차량에 PPF 가 되어 있지 않다면

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차량의 전면부, 즉 보닛과 앞범퍼 및 파츠 등을

살펴보시면 수도 없이 많은 돌빵들이 흡사

은하수를 이루듯 남겨져 있을 겁니다.

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프론트 PPF 라 함은 이를 방지하기 위한

최고의 솔루션인 것이구요.

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이를 최대의 결과물로 담아내는 것은 물론?

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전문 기술인의 역량에 달렸지요.

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그 밖에도

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스크레치에 취약한 하이그로시 필러 장식과

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사이드미러 또한 초기의 컨디션을

오랫동안 유지하기 위해 PPF 시공 완료되었습니다.

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디스플레이는 센스있게 무광으로.

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★ 유쉴드 천안 본사 기술팀 전용 카톡 채널

: http://pf.kakao.com/_zxjxcEn

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★ 유쉴드 천안 본사 기술팀 시공 문의

:

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자동차업에 속한 많은 기술자들이

겪어야 하는 질환 하나.

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기변병

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허나, 경력이 16년쯤 되다보니

기변병이 완치된지도 오래인데

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간만에 흥미로운 자동차를 만났네요.

기변병이 스물스물 올라오는게....

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무튼!

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BMW iX3, 그리고 앞으로 이어질 따끈따끈한

노이어 클라쎄가 담아진 BMW 의 신차들.

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무척, 기대됩니다!

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특히 M 시리즈들이....!!

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