휠복원은 박리 후 분체도장! 대전 휠로세움에서 제대로 보여드립니다. / 대전 중구 안영동

차량 : 제네시스 DH G80

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작업 : 제네시스 DH G80 19인치 박리 후 분체도장

안녕하세요. #대전 중구 안영동 #휠로세움 입니다.

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이번에는 #제네시스#DH#G80 차량이 휠 기스 및 스크래치 로 인한 복원 작업을 위해 입고해주셨습니다.

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고객님께서 이번에 지인에게 중고차를 구매하신 뒤

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깨끗하게 타고 싶으셔서 광택을 내고 이번에는 휠의 손상을 수리하고 싶다 하시네요.

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#19인치#순정휠 을 장착하고 계시구요!

3개의 휠에는 이렇게 림 테두리에 기스 스크래치가 있는 상태 입니다.

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생각보다 심하진 않지만 고객님께서 차에 대한 애정이 진심이라서 차체에 기스 하나도 엄청 신경쓰인다고...

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그리고 차를 가져오자마자 세차를 했었는데

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휠이 어떤 건 분진이 잘 닦이는 데 어떤 건 표면이 매끈하지 않고 잘 닦이지 않는다고 하시네요.

왼쪽 사진을 보면 끝부분만 갈아놓고 부분도색을 해놔서 광이 다 죽어있는 모습...

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그래서 표면이 거칠어서 분진이 닦이질 않죠.

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오른쪽 사진은 기스가 났던 걸 그대로 그라인더 샌딩질을 해놔서 보시는 것 처럼 모양이 변해있습니다.

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네! 이런 게 야매 작업 입니다.

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휠이 손상을 입어 패이면 그런 부분은 용접으로 살을 매워줘야 하는데 그냥 갈아낸 자국.

저희 대전 휠로세움에서 #휠복원 이란 건 어떻게 진행되는 지 설명드리죠!

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일단 가장 먼저 굴절 점검 그리고 #박리 를 합니다.

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박리란 기존 도장을 다 벗겨내는 작업.

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기존 도장 위에 덧방을 하면 아무리 잘해놔도 도장의 부착성은 약해질 수 밖에 없기 때문에

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다시 처음부터 새 휠이 만들어지는 작업대로 생알루미늄으로 시작합니다.

(이건 사진이 없어서 다른 작업 과정으로 대체하여 사진으로 남겨드리구요!)

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그 다음은 패인 부분이 있으면 이렇게 알루미늄 용접을 해서 살을 매워 준 뒤에

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가공 작업으로 기존의 원상복구를 하게 됩니다.

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그냥 마구잡이로 갈아내거나 빠다 (퍼티)를 채워놓는 건 완전 몰상식한 업자들의 정신 나간 짓이죠.

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휠이라는 건 약 2톤의 차체 하중을 버티며

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100km 이상을 주행하면서 버티는 아주 중요한 부품입니다.

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안일하게 생각해서는 절대 안됩니다.

스팅어 Y자 스포크 19인치 순정휠로 다시 한 번 예를 들어드리겠습니다.

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기존 순정 상태의 건메탈 투톤 다이아컷팅

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옆면 안쪽을 들여다보면 이렇게 건메탈 색상으로 들어가 있는 모습!

그리고 이게 요즘 정찰제 체인점 업체에서 박리 후 했다고 한 작업.

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고객님께서 다시 재작업 하시기 위해 오신 제품!

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그 업체에서 완전 박리 후 유광블랙 휠도색 작업했다고 합니다.

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위에서 말씀드렸죠? 박리를 하면 순정도장이 남을 수 없다고!

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근데 순정 도장 그대로 남아있는 상태에서 이렇게 작업을 해논겁니다.

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그럼 뭐냐? 그놈들이 사기를 치거나 제가 사기를 치는거겠죠?

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근데 전 증거를 가지고 얘기합니다.

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거기에 #야매#액상도장 으로 뿌려놔서 3개월도 되지 않아서 도장이 옆면에서 벗겨지고 있구요!

그럼 저희 물건으로 다시 설명드리죠!

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건메탈 색상이 남아있습니까? 유광블랙을 입히는데 어떤 미친놈이 순정도장 입혀놓고 블랙 입히진 않겠죠?

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어디서 듣도보도 못한 몇주 교육 받아서 창업한 어린이들의 수준...

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실력이 안되니 고객들을 속이면서 작업을 합니다.

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체인점에서 작업했던 고객님들은 한 번 타이어 교체 시 보십시오! 이렇게 되어있으니까요! ^^

그리고 저희 대전 휠복원 휠로세움에서 완성 된 유광블랙 스팅어 휠!

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윗면, 옆면, 안쪽 선택권 없이 전체도장 들어갑니다.

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당연히 싸구려 액상도장이 아닌 순정 정품이 만들어지는 #분체도장 방식으로!!!

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순정 정품이 만들어 질 때 액상도장 따위 쓰지 않습니다.

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왜 그런 기업에서 굳이 도료값, 시설비 더 비싸게 들여서 분체도장으로 만들어질까요?

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아주 예전에는 순정에서 액상도장도 있었습니다.

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하지만 내구성 및 완성도가 나오지 않으니 더 비싸더라도 분체 방식을 사용하여 나오게 되죠!

그렇게 나온 #제네시스#DH#G80 19인치 순정휠 입니다.

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휠복원 이라는 게 신품을 사는 비용을 절감하기 위한 작업이지만 결과물은 그렇지 않습니다!

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그냥 신품 휠 하나 샀다 생각하시면 편할 정도의 퀄리티와 완성도 입니다.

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하지만 모든 업체가 똑같지 않습니다.

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어떻게 작업하냐. 어떤 방식으로 하냐. 어떤 마인드를 가지고 하냐 에 따라 결과물은 달라집니다.

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개나 소나 돈 벌기 위해서 덤벼들만 한 일은 아니란 얘기죠!

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(타이어 업체의 작업은 기본으로 시작해서 굴절 수리, 용접, CNC가공, 도장을 다룰 줄 알아야 합니다.)

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근데 몇주 ~ 몇달 만에 교육받고 창업?

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일반 초등학생 몇달만에 족집게 과외 받고 수능 본다고 하면 기대나 합니까?

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딱 그정도의 수준 애들이 체인점이라는 거대한 거품 아래에서 벌이고 있는 수작질 밖에 되질 않죠.

휠복원은 기본적으로 박리 후 분체도장 방식으로 진행됩니다.

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그 안에 많은 공정들이 많구요!

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말도 안되는 단가가 형성 된 업체인 만큼 그 만한 결과물이 나오고 그 후에 하자 불량은

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고객님들이 스트레스와 이중비용 지출 이라는 감당을 하시게 됩니다.

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이번에 찾아와주신 스팅어 고객님 처럼요...

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제가 보여드린 작업물로 설명을 해드리니 싸서 갔더니 처음엔 그럴듯 했는데

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역시나 나중에 열도 받고 두번 다신 안간다고 하시네요!

저는 그런 업체 처럼 하루에 10대 가량 작업하질 못합니다.

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그 사람들한테도 24시간, 저한테도 24시간 있는데 이 공정 지켜가면서 그 많은 물량을 뽑아내려면

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제 시간이 그들보다 많던가. 아님 야매로 해서 공정을 빼는 수 밖에요.

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하지만 저는 사기 또는 야매 하고 싶지 않습니다.

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양심은 지키고 받은 만큼의 댓가로 일하는 사람으로써 떳떳한 작업을 하는 게 맞다고 생각합니다.

전문 업자로써 당부의 말씀은 드리고 싶습니다.

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저희 업체가 아니여도 좋습니다.

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전국 팔도에 저보다 잘하는 분들 널리고 널렸고 그만큼 야매도 널리고 널렸습니다.

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새 휠을 사는 데 비용을 절감하는 선에서 수리 복원을 제대로 하는 업체에서 정상적인 견적으로 진행하시고

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휠복원 에서 더 나아가서 그 보다 더 말도 안되는 금액으로 작업하지 마세요!

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그건 휠을 복원 수리 하는 게 아니라 눈 가리고 아웅 식으로

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휠을 망가뜨리는 작업을 하고 있는겁니다.

정말 다른 곳에서 작업 한 뒤에 저희 찾아주시는 고객님들 많습니다.

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그때마다 정말 말도 안되는 경우를 자주 봅니다.

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밸런스 런아웃 체크하려고 돌려보면 무작정 다 갈아내서 휠이 꿀렁거려보이고 휜 것 처럼 보이고

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굴절수리 했다고 하는데 이게 정말 손을 댄건가 싶은 것도 많구요.

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보이는 게 전부가 아닙니다!

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아무리 깔끔한 것도 그 본래의 성질을 잃으면 쓰레기 입니다.

우리가 보통적으로 새 차를 사기에 부담을 느껴서 중고차를 구매하시죠?

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근데 침수차 또는 대형사고차 수리 해놓은 건 싸도 피하죠?

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왜 피하세요? 잘못될까봐... 안전도 그렇고 나중에 나올 수리비 때문에 배보다 배꼽이 커질까봐 잖아요!

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#휠 이라는 것도 마찬가지 입니다.

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겉만 번지르르해졌다라고 그 문제가 절대 해결되는 것 이 아닙니다!

저희 대전 휠로세움에서는 점검 후 버려야 될 휠 가차없이 버립니다.

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사람 목숨을 담보로 영업하고 싶진 않으니까요.

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그래서 짧다면 짧고 길다면 긴 시간 동안 작업을 하면서도 부자가 되질 못했나 싶네요! ^^

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다음에도 믿고 다시 찾아주시는 업체가 되겠습니다.

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죄송하지만 싸구려 작업은 하지 않습니다!

이제 출고 되는 제네시스 DH G80 차량 입니다.

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고객님께서 장착하기 전 부터 오셔서 보셨지만 전면은 물론이고 안쪽까지 완전 새 것 같다고 하십니다.

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광택으로 차가 삐까뻔쩍한데 휠까지 완벽하게 복원 수리 되었으니

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보시는 것 처럼 새 차의 컨디션이라고 볼 수 있겠네요!

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대전 휠로세움에서 이런 것 이 휠복원이다 라는 걸 설명드렸습니다!