아이오닉 9 썬팅 농도 퀀텀 19%와 측후면 8%을 선택한 이유 / 시흥 능곡

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이전 차량에서 만족했던 썬팅 필름이 있다면

새 차에도 같은 필름을 선택하는 경우가 많습니다.

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이미 색감과 시인성, 열차단 성능을

직접 경험해 봤기 때문에

가장 익숙하고 안전한 선택이기 때문인데요.

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하지만 필름이 같다고 해서

농도 조합까지 그대로 반복할 필요는 없습니다.

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차량 크기와 유리 면적, 실내 구조,

주로 탑승하는 사람에 따라

필요한 농도가 달라질 수 있기 때문이죠.

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오늘은 테슬라 모델3에 솔라가드 퀀텀을

시공했던 고객님이 아이오닉 9을 출고한 뒤,

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다시 방문해 기존과 다른 아이오닉 9 썬팅 농도를

선택한 이유를 소개해 드리겠습니다.

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고객님은 올해 초

테슬라 모델3 시공을 맡겨주셨습니다.

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당시 솔라가드 퀀텀

전면 19%, 측후면 14%로 작업을 진행했고,

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실제 운행 과정에서도 필름의 색감과

성능에 매우 만족하셨죠.

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이후 아이오닉 9을 새로 출고하면서

다시 베스트 틴팅을 찾아주셨습니다.

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썬팅은 시공 당일의 모습만으로

평가하기 어려운 작업입니다.

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야간 운행과 우천 시 시야,

여름철 열감, 외부에서 실내가 보이는 정도를

충분히 운행하면서 경험해야

자신에게 맞는 조합인지 알 수 있는데요.

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이번 상담 역시

이전 차량에서 직접 느꼈던 경험을 바탕으로

시작했습니다.

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모델3에는 솔라가드 퀀텀

전면 19%, 측후면 14%로 시공했습니다.

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비교적 대중적으로 선택되는 퀀텀 농도 조합이며,

고객님도 운전 시야나 전체적인 색감에는

큰 불편이 없었습니다.

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다만 사용하면서 측후면이 조금 더

어두웠으면 좋겠다는 아쉬움이

남았다고 말씀해 주셨는데요.

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차 안에서 쉬거나 정차해 있을 때

외부 시선이 신경 쓰였고,

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새로 출고한 아이오닉 9는

가족과 함께 이용하는 시간이 많기 때문에

뒷좌석의 프라이버시를 조금 더

높이고 싶다는 요청이었습니다.

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따라서 이전 차량의 조합을

그대로 적용하기보다,

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실제 사용 후 느꼈던 아쉬움을 반영해

새로운 아이오닉 9 썬팅 농도를 정하기로 했습니다.

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아이오닉 9는

모델3와 차량 구조가 다릅니다.

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차체가 크고 3열까지 이어지는

대형 전기 SUV인 만큼

측면과 후면 유리 면적도 넓죠.

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같은 농도를 시공하더라도

유리 면적이 커지면 외부에서 실내가

보이는 느낌과 내부로 들어오는 빛의 양이

달라질 수 있는데요.

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특히 아이오닉 9은

2열과 3열 탑승 비중이 높은 차량입니다.

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가족이 장시간 이동하거나

뒷좌석에서 휴식을 취하는 상황까지 고려하면

단순한 외관보다 프라이버시와

실내 분위기가 중요하죠.

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이러한 조건을 반영해

이번 아이오닉 썬팅 농도는

전면 19%, 측후면 8%로

최종 결정했습니다.

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측후면 8%는 퀀텀 라인업에서도

짙은 편이지만,

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고객님이 기존 14%를 직접 사용해 본

경험이 있었기 때문에

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막연한 수치가 아닌 분명한 기준을 가지고

선택할 수 있었습니다.

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전면과 측후면은 같은 기준으로

결정하지 않습니다.

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전면은 야간과 우천, 지하주차장 등

다양한 환경에서 운전자가 확보해야 하는

시야가 가장 중요합니다.

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고객님은 기존 모델3에서

퀀텀 19%를 사용하며

불편함이 크게 없었기 때문에

전면 농도는 그대로 유지했습니다.

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반면 측후면은 뒷좌석 프라이버시와

실내 열감, 외부에서 보이는 정도를

더 중요하게 봤는데요.

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이번에는 고객님의 아쉬움과 아이오닉 9의

넓은 실내 공간을 고려해

측후면 퀀텀 농도 14%에서 8%로

낮춰서 조정했습니다.

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전체 농도를 무조건 같게 맞추는 것이 아니라,

각 유리의 역할에 맞춰 나누어 선택한 것이죠.

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솔라가드 퀀텀은

금속 스퍼터링 방식의 반사 필름으로,

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단순히 검게 보이는 필름과는

다른 색감을 가지고 있습니다.

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빛을 받으면 은은한 에메랄드 계열의

반사 톤이 드러나며,

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아이오닉 9처럼 차체 면적이 넓은 차량에서는

전체적인 인상을 더욱 단정하게 정리해 주죠.

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다만 같은 퀀텀 농도라도

차량 색상과 유리 각도,

주변 빛에 따라 색감이 다르게 보일 수 있는데요.

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따라서 농도표의 숫자만 보고 선택하기보다는

실제 시공 차량과 내부 시야를 확인한 뒤

결정하는 것이 좋습니다.

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아이오닉 9처럼

유리 면적이 큰 차량은 필름 선택뿐 아니라

시공 완성도도 중요합니다.

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넓은 유리를 균일하게 열 성형해야 하며,

열선과 센서, 안테나 등 차량의 전장 구조도

정확히 파악해야 하죠.

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작은 먼지나 마감 차이도

넓은 유리에서는 더욱 눈에 잘 보이기 때문입니다.

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또한 전기차는 실내 온도 조절을 위해 사용하는

공조 전력이 전비에 영향을 줄 수 있으므로,

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넓은 유리를 통해 유입되는 열을

줄이는 것도 함께 고려하면 좋습니다.

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시공을 마친 아이오닉 9는

전면 19%의 시인성은 유지하면서도

측후면 8%를 통해 실내 노출을 줄이고,

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차량 전체에 안정적인 분위기를

더했습니다.

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이번 아이오닉 9 썬팅 농도는

단순히 더 어둡게 선택한 것이 아닙니다.

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이전 차량을 운행하며 느낀 아쉬움과

아이오닉 9의 넓은 실내,

가족 중심의 사용 목적을 함께 반영한 결과입니다.

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썬팅 농도는 인기 조합을 그대로 따라가는 것보다

자신의 운전 환경과 특성에 맞게

선택하는 것이 중요합니다.

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아이오닉 9 썬팅 농도를 고민하고 계시다면

농도 수치만 비교하지 마시고,

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실제 필름의 외부 색감과 내부 시야를

충분히 확인해 보시길 바랍니다.

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감사합니다.

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