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70장
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안녕하세요, 무더운 8월 여름휴가는 다녀오셨는지요? 오늘 소개드릴 차량은 조금은 안타까운 사고로 입고되었습니다. 주차되어 있던 제네시스 G80 차량 위로 나무가 쓰러지면서 발생된 손상입니다. 운행 중 발생한 사고가 아니라 주차된 차량에 감작스럽게 나무가 쓰러진 상황이었기 때문에 오너님 입장에서는 더욱 황당하고 속상하셨을 것 같습니다.

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오너님께서 방문 전 이미 사업소에서 일부 손상부위 교환판정을 받으셨으나 오너님께서는 교환 이외에 다른 방법은 없는지 한번 더 상담을 받아보고 싶어 저희 언리얼자동차외형복원을 방문해 주셨던 사례 입니다. 매장 입고 후 손상 부위가 너무 광범위 하여 체크리스트를 작성해 나가면서 손상부위를 확인 하였습니다. 나무가 쓰러지면서 루프 및 C필어 상단의 우그러짐 손상 확인(도장손상X), 나무가 쓰러지면서 그리고 쓰러진 나무를 치우면서 차량 유리 및 도장면에 나무수액 및 긁힘 스크래치가 사진과 같이 다수 확인되었습니다.

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특히 신경이 쓰였던 부분은 루프와 필러 상단에 여러 방향으로 발생된 우그러짐이었습니다. 더욱이 필러 부분은 다른 패널에 비해 강도가 더 세기도 하고 단순히 한 군데가 깊게 눌린 형태라면 작업 방향을 잡기가 상대적으로 수월하지만, 이번 차량처럼 외부 충격으로 여러 방향에서 힘을 받은 경우에는 패널의 변형 상태를 세밀하게 확인해야 합니다. 여기서 도장면 손상여부와 패널의 늘어짐 정도까지 함께 확인을 진행 후 패널이 어떤 방향으로 힘을 받았는지, 패널이 얼마나 변형되었는지, 도장면은 복원이 가능한 상태인지 등을 종합적으로 판단해야 합니다. 사업소에서 이미 교환 판정을 받은 차량인 만큼 저희 역시 무리하게 복원을 권해드리고 싶지는 않았습니다. 하지만 차량을 직접 확인한 결과, 패널 자체의 기능이나 구조적인 문제보다는 외부 충격으로 인한 형상 변형이 주된 손상이라고 판단했습니다. 또한 오너님께서도 완벽하게 새 패널처럼 수리를 원하신 것이 아니라, 가능하면 기존 패널을 살리고 싶어하셔 작업자의 판단과 차량의 상태, 그리고 오너님의 수리 방향을 함께 고려하여 덴트복원으로 최대한 기존 패널을 살려보기로 결정했습니다. 루프와 필러 상단처럼 넓은 면적에 충격이 전달된 부ㅠ위는 한 번에 많은 힘을 주어 복원한다고 해결되는 작업이 아니며 손상된 면의 흐름을 확인하면서 조금씩 원래의 형상을 찾아가는 방식으로 작업을 진행하였습니다. 특히 패널의 어느 부분이 실제로 눌린 부분인지, 주변으로 힘이 퍼지면서 함께 변형된 부분은 어디인지 구분하면서 작업하는 것이 포인트 입니다. 이번 작업을 진행하면서 오너님께 가장 먼저 말씀드린 부분은 덴트복원은 기존 패널을 살리는 작업이기 때문에 모든 손상을 무조건 100% 새 부품과 동일한 상태로 되는 것은 아니라고.. 결국 손상 부위, 면적, 세기에 따라 패널에 미세한 흔적이 남을 가능성도 있습니다.

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우그러짐 손상부위의 덴트복원 작업이 완료된 후 차량에 발생된 오염물 및 긁힘 스크래치를 위한 폴리싱 작업이 전체적으로 이루어지고 있는 사진입니다. 아래 작업이 완료된 사진도 함께 확인해 보실께요~

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작업을 마치고 차량을 다시 검수하는 과정에서 나무가 쓰러지면서 발생했던 루프와 필러 상단의 으그러짐들은 눈에 띄게 개선되었고 나뭇가지로 인해 발생되었던 흠집 및 스크래치 역시 가능한 범위 내에서 깔끔하게 폴리싱으로 정리 되었습니다. 무엇보다 기존 패널을 교환하지 않고 살렸다는 점에서 오너님께서도 상당히 만족해 주셨습니다. 사업소에서 교환 판정을 받았다고 해서 반드시 모든 업체에서 같은 방식으로 수리해야 한다는 의미는 아닙니다. 반대로 사업소에서 교환 판정을 받았는데도 무조건 복원하는 것이 정답이라는 의미도 아닙니다. 각 업체마다 수리 기준과 작업 방식이 다르고, 무엇보다 차량의 실제 손상 상태를 직접 확인한 후 판단하는 것이 중요합니다. 저희 언리얼자동차외형복원 역시 안전과 기능에 영향을 주는 손상이라면 교환을 우선적으로 안내드리고, 기존 패널을 살릴 수 있는 외형 손상이라면 복원 가능성을 꼼꼼하게 검토합니다. 차량의 상태와 오너님의 요구사항을 함께 고려해 가장 합리적인 수리 방법을 안내드리겠습니다! 감사합니다!

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