대구 제네시스 GV70 비노출 엠비언트 잘하는곳 여기라 카데~ / 대구,구미

안녕하십니꺼~

대구 동구 이시아폴리스에 위치한 마린커스텀 입니다.

오늘 소개해드릴 차량은 제네시스 GV70 차량으로

이번 GV70 차량에는 기본적인 실내 분위기를

살리면서도 순정 느낌을 최대한 그대로 유지할 수

있도록 비노출 엠비언트 시공을 진행했습니다.

아래 사진을 보시면 시공 전이나 후나 동인한

모습을 보실 수 있습니다.

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제네시스 GV70 엠비언트 시공 내용

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📌 기본 시공 : 대시보드 2P + 도어 4P

📌 연동 : 순정 시스템 100% 동일 방식

📌 시공 방식 : 비노출 엠비언트

📌 추가옵션 : 1열 풋등

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GV70 비노출 엠비언트란?

비노출 엠비언트는 말 그대로

시공 후 LED 자재나 광원이 눈에 직접적으로

보이지 않도록 차량의 실내 마감 라인 안쪽에 광원을 숨겨 설치하는 방식입니다.

일반적인 엠비언트처럼 LED가 그대로 노출되면

빛이 직접 눈에 들어오기 때문에

밝기는 강하지만 순정 느낌이 떨어질 수 있습니다.

반면 비노출 방식은 광원을 안쪽에 배치하고

빛이 마감재의 틈이나 전용 광확산 소재를 통해

은은하게 아래로 퍼지도록 만들어줍니다.

그래서 낮에는 엠비언트가 설치되어 있다는

느낌을 최소화하고, 야간에는 실내 라인을 따라

자연스럽게 빛이 올라오는 것이 특징입니다.

비노출 시공은 어떤 재료를 사용할까요?

비노출 엠비언트에서 중요한 부분 중 하나가

바로 광원을 어떻게 숨기고 빛을 어떻게 확산시키느냐입니다. 단순히 LED를 붙여놓는 방식이 아니라

차량의 구조와 마감 라인을 확인한 뒤

전용 광원과 광확산 소재를 이용해

빛이 한쪽으로만 강하게 나오지 않도록 작업합니다.

광원이 너무 밖으로 노출되면 LED 점이 보이거나

특정 부분만 밝아지는 현상이 발생할 수 있습니다.

결과적으로 운전자가 실내에서 봤을 때 LED가

직접 보이는 것이 아니라 실내 라인을 따라 은은한 빛만 보이도록 만들어주게 비노출 엠비언트의

핵심이라고 볼 수 있죠.

대시보드 라인 2P 시공

먼저 대시보드 라인 점등 모습입니다.

GV70의 대시보드 디자인을 최대한 유지하면서

좌우 라인을 따라 자연스럽게 빛이 이어지도록

작업했습니다.

라인은 송풍구 윗쪽에서 조명이 비추어서 아래로

은은하게 비추는 방식 입니다.

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대시보드는 운전자가 가장 많이 바라보는 부분이기

때문에 광원이 직접적으로 보이지 않는 것이

중요합니다.

라인 전체가 한쪽은 밝고 한쪽은 어두워지는 현상 없이

전체적으로동일한 밝기로 비추어집니다.

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그리고 이번 gv70 대시보드는 운전자가 가장 많이

바라보는 부분이기도 하지만 2열에서 보게되면

광원이 직접적으로 보이지 않는 것이 중요합니다.

위에 사진을 보시면 사진 각도 높이가 앉았을때의

눈 높이보다 훨씬 더 낮은 위치에서 찍은 모습입니다.

단순히 아크릴 엠비언트자재를 사용하게되면 바로

2열에서 눈부심이 엄청 날껍니다.

이부분은 정말 고난이도 기술이기 때문에 아무나

따라 할 수가 없습니다.

도어 라인 4P 비노출 시공

다음은 도어 라인입니다.

이번 차량은 도어 4P 구성으로 진행했습니다.

웬만한 대부분의 차량은 도어 4P가 기본 구성입니다.

비노출 방식으로 시공하면

엠비언트 라인이 눈에 거슬리게 튀어나오지 않고

기존 차량의 실내 디자인과 자연스럽게 어우러집니다.

특히 야간에 실내등을 켰을 때

도어 라인을 따라 은은하게 이어지는 빛이

차량 실내 분위기를 한층 고급스럽게 보입니다.

페이스리프트 차량이 아래 사진과 동일한 방식으로

조명이 들어와요.

순정연동은 기존 기능과 동일하게

이번 GV70 엠비언트 시공에서 또 하나 중요한

부분은 순정연동입니다.

애프터마켓 엠비언트를 별도의 리모컨이나

추가 컨트롤러로만 사용하는 것이 아니라

차량의 기존 순정 시스템과 연동하여 사용할 수 있도록 작업합니다.

순정과 동일하게 차량의 설정에서 엠비언트

색상과 밝기를 조절할 수 있도록 구성하기 때문에

"순정 엠비언트처럼 사용할 수 있느냐"

를 중요하게 생각하시는 GV70 차주분들에게

특히 만족도가 높은 방식입니다.

더군다나 기존에 순정과 100% 동일하게 작동이

되어서 전혀 이질감이 없습니다.

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1열 전체 점등 모습

간접조명은 이렇게 야간에 봐야지만 제 발휘를

하는거 같습니다. 비노출 방식은 아무래도 낮에

밝은 곳에서는 많이 취약합니다.

하지만 순정 보다는 훨씬더 밝게 나오기 때문에

식별하기가 좋습니다. 순정은 낮에 거의 아니

아예 보이지도 않습니다.

1열 풋등 추가

이번 차량에는 기본 시공 외에

1열 풋등 옵션도 추가했습니다.

기존에 순정 풋등이 있지만 도어를 열었을 때에만

조명이 흰색으로 들어오다 주행시엔 바로 꺼져

버려서 야간에 바닥이 많이 어둡게 보이는데

이걸 보완하기 위해서 1열 풋등을 추가 하였습니다.

풋등 역시 너무 밝게 보이면 양카처럼 보일 수 있지만

대시보드와 도어 엠비언트와 자연스럽게 어우러질 수 있도록 은은한 밝기로 표현하는 것이 중요합니다.

대시보드와 도어 그리고 풋등까지 같은 분위기로 맞춰주면 차량 실내 전체가 하나의 조명처럼 연결되는 느낌을 받을 수 있습니다.

대구에서 GV70 비노출 엠비언트를 찾으신다면

엠비언트 시공은 단순히 LED를 설치하는 작업이라고 생각하기 쉽습니다.

하지만 실제로는 차량의 구조를 파악하고

광원을 어디에 배치할지,

빛을 어떤 방향으로 확산시킬지,

마감 후 광원이 노출되지 않는지까지

세밀하게 확인해야 완성도가 달라집니다.

특히 제네시스 GV70 비노출 엠비언트는

순정 실내 디자인을 최대한 유지하면서

야간에 은은한 분위기를 만들어주는 것이 핵심입니다.

대구 동구 이시아폴리스 인근에서

GV70 비노출 엠비언트 시공을 알아보고 계시다면

마린커스텀으로 문의를 주시면 됩니다.

GV70 비노출 엠비언트, 다 똑같지

않습니다

비노출 엠비언트라고 해서 어디에서 시공하든 결과가 똑같지는 않습니다.

특히 어떤 재료를 사용하고, 어떻게 시공하느냐에 따라서 조명의 밝기와 표현력, 전체적인 마감 퀄리티가 상당히 많이 달라집니다.

비노출 시공은 LED 조명이 직접적으로 보이지 않도록 안쪽으로 숨겨주는 것이 기본입니다.

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같은 비노출인데 왜 밝기가 다를까요?

비노출 엠비언트 상담을 하다 보면

"비노출이면 다 비슷한 것 아닌가요?"라는 질문을 많이 받습니다.

실제로는 그렇지 않습니다.

사용하는 광원과 광확산 소재, 설치 위치, 빛을 전달하는 방식에 따라서 결과물이 크게 달라질 수 있습니다.

너무 약하게 나오면 엠비언트를 시공했는데도 존재감이 부족하고, 반대로 광원이 강하게 노출되거나 빛이 고르게 퍼지지 않으면 순정 느낌과 거리가 멀어질 수 있습니다.

그래서 중요한 것은 단순히 **"비노출로 시공했다"**가 아니라,

어떤 재료를 사용했는지

어떤 위치에 설치했는지

빛을 어떻게 확산시켰는지

마감 후 광원이 직접 보이지 않는지

이런 부분입니다.

사진만 보고 결정하지 마세요

엠비언트는 특히 사진과 실제 차량에서 보이는 느낌이 상당히 다를 수 있습니다.

촬영 환경이나 카메라 노출, 주변 조명에 따라서 실제보다 훨씬 밝거나 진하게 표현될 수도 있습니다.

그래서 **"사진에서 엄청 밝아 보이니까 실제로도 저 정도겠지"**라고 생각하고 시공 업체를 선택하는 것은 추천드리지 않습니다.

특히 비노출 엠비언트는

실제로 차량에 시공된 결과물과 마감 상태를 확인하는 것이 가장 중요합니다.

절대 사진빨에 속지 마세요.

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