벤츠 E220D(W213) 서브우퍼 설치, AVI MB8 우퍼 교체로 저음이 달라졌어요

벤츠 E220D(W213) 오너분들 중에 디오 시스템 탑재 차량이라 저음이 아쉽다고 느끼신 분들 많으실 텐데요. 이번 벤츠 E220D(W213) 카오디오튜닝 사례는 운전석에 비어있던 우퍼 자리를 새로 채우고, 조수석 순정 우퍼도 AVI MB8로 교체한 벤츠 E220D(W213) 스피커 업그레이드 작업입니다. 부메스터가 생략된 디오 시스템의 구조적 한계와 마이오디오, 무스웨이 부산 마스터 숍에서 진행한 실제 시공 과정, 그리고 청음 결과까지 상세히 담았습니다. 저음 보강을 고민 중이신 W213 오너분들께 참고가 될 만한 내용입니다.

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기본 오디오 시스템을 탑재한 벤츠 E220D(W213) 오너분이시라면, 저음이 어딘가 허전하다는 느낌 받아보신 적 있으실 거예요. 부메스터 오디오가 생략된 디오 시스템 차량은 사실 겉으로 봐서는 티가 잘 안 나거든요. 그런데 뜯어보면 이야기가 조금 달라집니다.

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이번에 입고된 차량이 바로 그 벤츠 E220D(W213)입니다. 외관만 보면 여느 E클래스와 다를 게 없어 보이지만, 오디오 시스템 구성을 들여다보면 부메스터 사양 대비 빠진 부분들이 눈에 띄는 차량이에요.

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W213 오디오 시스템은 외장 앰프, 센터 스피커, 그리고 운전석 우퍼가 비어있는 구성으로 나옵니다. 처음 이 사실을 알게 되시면 다들 놀라시더라고요. "운전석 우퍼가 아예 없었다고요?" 하시면서요. 저음을 담당하는 유닛 하나가 통째로 빠져있으니, 저음이 좀 부족하게 느껴지는 게 어찌 보면 당연한 결과였던 거죠.

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이번 오너분께서도 평소 저음 대역을 즐겨 들으시는 분이셨는데요, 그동안 순정 상태로 타시면서 뭔가 아쉬움이 계속 쌓여오셨던 것 같아요. 그러다 이번에 서브우퍼 설치를 결심하고 저희 마이오디오를 찾아주셨습니다.

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운전석 쪽은 애초에 우퍼가 없는 게 문제였지만, 조수석도 상황이 그리 좋지는 않았습니다. 조수석에서 탈착한 순정 우퍼를 보시면 진동판 사이즈가 6.5인치 정도로, 이름은 우퍼지만 실제로는 저음을 온전히 감당하기엔 다소 빈약한 크기였거든요.

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운전석 쪽은 아예 우퍼 자리가 커버로 막혀있는 상태였습니다.

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이 사진을 보시면 왜 디오 시스템 오너분들이 저음에 아쉬움을 느끼시는지 바로 이해가 되실 거예요. 한쪽은 아예 비어있고, 반대쪽은 사이즈가 작으니 저음이 한쪽으로 쏠리거나 전체적으로 힘이 부족하게 느껴질 수밖에 없는 구조였죠.

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저음 보강이 목적이신 만큼, 비어있던 운전석 우퍼 자리를 새로 채우고 조수석 순정 우퍼도 함께 교체하는 방향으로 솔루션을 잡았습니다. 좌우 모두 AVI MB8 8인치 우퍼로 통일해서 설치하기로 했는데요, 좌우 사이즈와 성능을 맞춰야 저음이 한쪽으로 치우치지 않고 균형 있게 나오거든요.

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이 부분에서 오너분과 상담을 좀 더 진행했습니다.

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사실 저음을 가장 안정적으로 끌어올리려면 우퍼 교체와 함께 외장 앰프를 추가하는 게 정석에 가깝습니다. 우퍼가 제 성능을 다 내려면 결국 충분한 출력을 받쳐줄 앰프가 필요하니까요. 이 부분을 오너분께 그대로 안내해드렸고, 이번에는 우선 우퍼 교체까지만 진행하고 앰프와 무스웨이 DSP 추가는 다음 단계로 남겨두기로 결정하셨습니다. 오너분의 예산과 우선순위를 고려한 판단이었어요.

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운전석 자리부터 작업을 시작했습니다. 원래 커버로 막혀있던 공간에 AVI MB8을 새로 자리 잡아 설치했는데요, 순정 구조를 변경없이 살리면서 장착했습니다.

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이어서 조수석 순정 우퍼도 탈거하고 동일한 AVI MB8로 교체했습니다. 좌우 동일 제품으로 맞추니 좌우 밸런스가 훨씬 명확해지더라고요.

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출력 배선은 우퍼의 커넥터 부위를 활용해 결선을 진행했습니다.

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배선을 임의로 개조하지 않고 순정 커넥터 구조 안에서 안정적으로 작업하는 방식인데요, 이렇게 하면 차량 전장 시스템에 무리가 가지 않으면서도 정비 이력이 깔끔하게 남는다는 장점이 있습니다.

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작업이 끝난 뒤 외형을 보시면 겉으로는 달라진 부분이 거의 없습니다.

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순정 상태 그대로의 인테리어를 유지하면서 내부 구성만 업그레이드된 거죠. 차량 본연의 느낌을 해치지 않는 시공을 원하시는 분들께는 이런 부분이 꽤 중요한 포인트가 됩니다.

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앰프 추가 없이 우퍼만 교체한 상태였는데도, 순정 대비 저음이 확실히 채워지는 느낌이었습니다.

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그동안 비어있던 운전석 쪽 저음이 자리를 잡으면서 좌우 밸런스가 맞춰지고, 조수석도 사이즈가 커진 만큼 저음의 무게감이 더해졌거든요. 전체적으로 음이 한결 풍성해지고, 디오 시스템 특유의 허전했던 부분이 상당히 개선된 게 청음 과정에서 바로 느껴지더라고요.

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다만 오너분께도 다시 한번 말씀드렸던 부분인데, 지금 상태가 최종 목표는 아닙니다. 우퍼가 가진 잠재력을 온전히 끌어내려면 결국 출력을 받쳐줄 앰프, 그리고 소리를 정교하게 다듬어줄 무스웨이 DSP까지 이어져야 진짜 완성형에 가까워지거든요.

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이번 작업은 그 시작점이었고, 오너분도 다음 단계를 이미 염두에 두고 계신 상태로 차량을 출고하셨습니다.

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비어있던 자리를 채우는 것만으로도 이렇게 달라질 수 있다는 걸 직접 확인하신 오너분의 만족스러운 표정이 아직도 기억에 남네요. 벤츠 E220D(W213) 디오 시스템 오너분들 중에 비슷한 고민 하고 계신 분들이라면, 지금 상태를 한번 점검해보시는 것도 좋을 것 같습니다.

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궁금하신 점 있으시면 댓글로 편하게 남겨주세요. 확인하는 대로 답변드리겠습니다.

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