포르쉐 911 GT3 투어링에 배기음만 들어? 포칼 스피커 P60 장착 / 서울 용산

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오늘 소개해 드릴 작업 차량은

자연흡기 엔진의 순수한 매력과

정제된 디자인을 동시에 갖춘

포르쉐 911 투어링입니다.

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옵션만 무려 9000만 원이 투입된

평생 타려고 출고하신 GT3입니다.

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GT3의 강력한 퍼포먼스를 그대로 가져가면서

고정식 리어 윙을 떼어내 매끄러운 바디 라인을

자랑하는 모델인데요.

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먼저 GT3 투어링의 디테일한 외관이나

주행 감성이 궁금하신 분들은

아래 영상부터 가볍게 참고해 보셔도

좋을 것 같습니다.

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🎬 포르쉐 911 GT3 투어링 디테일 리뷰 & 배기음

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오늘은 이 멋진 GT3 투어링에

진행할 작업은,

차량의 가치는 그대로 유지하면서

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답답했던 순정 사운드를 싹 바꿔줄

포칼 P60 3-Way 프런트 스피커 튜닝입니다.

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포르쉐 911 전용으로 개발된

포칼 P60 Limitless Edition은

순정 하우징을 전혀 손상시키지 않고

1:1 교체 방식으로 인스톨 되는

고성능 스피커 키트입니다.

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차량에 흠집이 생기지 않도록

마스킹 작업을 마친 후 안전하게

도어 트림을 탈거합니다.

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포칼 특유의 베릴륨 트위터로 교체합니다.

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답답했던 순정 고음역대를 벗어나

맑고 섬세하게 뻗어 나가는

선명한 고음 사운드를 완성해 줍니다.

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대시보드 한가운데에 위치한 센터 스피커 역시

P60 미드레인지로 바꿔줍니다.

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좌우 균형을 잡아주면서, 대시보드 중앙에서

정교한 사운드 무대를 만들어주죠.

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이어서 도어 상단에 위치한 좌/우

미드레인지도 교체했습니다.

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보컬의 목소리와 주요 악기 소리의

밀도감을 꽉 채워주는 녀석이라

교체 후 음악을 틀었을 때 목소리가

한층 또렷하고 입체적으로 살아납니다.

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순정 스피커의 가장 아쉬운 점이었던

붕붕 떠다니는 저음을 잡기 위해

도어 하단 미드우퍼를 교체했습니다.

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GT3 투어링의 우렁찬 엔진음 속에서도

묻히지 않고 타이트하고 단단한 저음을

완성했습니다!

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포칼 P60은 순정 잭과 1:1로

쏙 꽂히는 잭 바이 잭 방식이라

배선 훼손 없이 차량의 순정 상태를

유지하면서 깔끔하게 마무리됩니다.

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이번 작업의 핵심 중 하나인

헬릭스 V12 DSP 인스톨입니다.

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좋은 스피커라도 이를 받쳐줄 출력과

신호 제어가 없으면 제 성능을 내기 힘든데요.

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헬릭스 V12 DSP는 포칼 P60 시스템의

각 스피커에 강력하고 정교한 출력을

공급해 고유의 해상력을 높여주죠.

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장착 과정 역시 배선을 자르거나 가공하지 않는

포르쉐 잭 바이 잭 방식으로 진행되어,

차량에 아무런 훼손 없이 안전하고

깔끔하게 연결해 드렸습니다.

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탈거했던 도어 트림과 대시보드 커버들을

유격이나 단차 없이 순정 상태 그대로

조립해 드렸습니다.

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실제 현장의 해상력과 일체감을

다 담기는 어렵지만,

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전체적인 사운드 밸런스를

참고해 보실 수 있도록 촬영했습니다.

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이 차량은 얼마 전 열 차단 틴팅 작업도

먼저 진행했던 차인데요,

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지난 틴팅 시공 과정이나 필름 구성이

궁금하신 분들은 아래 작업기 참고해 주시면 됩니다.🙂

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https://blog.naver.com/lenlhs84/224352052490

포칼 P60 3-Way 스피커와

헬릭스 V12 DSP 인스톨,

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그리고 정밀 사운드 튜닝까지 모두

마친 뒤 출고를 도와드렸습니다.

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순정 상태를 유지하면서도

전혀 다른 차원의 소리를

완성했던 작업이었네요!

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포르쉐 스피커/DSP 튜닝이나

틴팅 관련 궁금하신 점은

언제든 편하게 문의하시기 바랍니다.

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감사합니다.

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