[청주 튜닝샵] 페라리 포르토피노 광각미러·블랙박스 장착, 작은 변화가 운전을 편하게~ / 충북 청주 청원

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안녕하세요 청주 튜닝샵 카웨어 입니다

날씨가 잠시나마 풀려서 너무 다행인것같습니다

페라리 F8 트리뷰토가 입고됐습니다.

사진만 봐도 존재감이 확실하죠.

이번 작업은 차를 더 화려하게 꾸미는 작업은 아닙니다.

대신 실제 운전할 때 바로 체감할 수 있는 두 가지 작업,

옵틱글래스 광각미러 교체와 파인뷰 X4K 블랙박스 장착을 진행했습니다.

페라리처럼 차체가 낮고 뒤쪽 볼륨이 큰 차량은 생각보다 사각지대가 신경 쓰이는 편인데요.

여기에 블랙박스까지 깔끔하게 장착해두면, 보는 편안함과 혹시 모를 상황에 대한 대비까지 한 번에 챙길 수 있습니다.

장착될 옵틱글래스 모델입니다 운전석이 많이

불편하신부분이라 운전석만 교체하기로하셨습니다

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포르토피노 순정 사이드미러가 못 쓰는 건 아닙니다.

다만 일반 승용차에 비해 차체가 낮고 뒤 펜더가 넓게 펼쳐져 있다 보니 차선 변경이나 좁은 공간에서 옆 차량 위치를 확인할 때 조금 답답하게 느껴질 수 있습니다.

특히 이런 차는 운전할 때 괜히 한 번 더 고개를 돌려

확인하게 됩니다.

차가 비싸서가 아니라, 옆에 뭐 하나라도 가까이 붙으면 신경이 쓰일 수밖에 없죠.ㅎㅎ

그래서 이번에는 옵틱글래스 광각미러로 교체했습니다.

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기존 순정 미러를 탈거한 뒤 미러 내부 배선과 고정 부위를 확인하고, 차량에 손상이 생기지 않도록 보호 작업을 한 후 교체를 진행합니다.

사진처럼 미러 한 장만 빠져도 내부가 꽤 복잡해 보이지만, 실제 작업에서 중요한 건 억지로 힘을 주지 않는 겁니다.

페라리 같은 차량은 작은 플라스틱 클립이나 커넥터 하나도 가격이 만만치 않기 때문에 작업 과정이 오히려 더 중요합니다.

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교체가 끝나면 외관상으로는 “뭐가 달라졌지?” 싶을 정도로 순정 느낌 그대로입니다.

그런데 운전석에 앉아보면 차이가 바로 느껴집니다.

기존보다 옆 차선과 주변 시야가 넓게 들어오기 때문에 차선 변경이나 후진, 주차할 때 훨씬 편합니다.

광각미러의 장점은 과하게 튜닝한 느낌 없이 운전할 때만 확실히 편해진다는 점입니다.

화려한 튜닝보다 이런 게 은근히 만족도가 높습니다.

왼쪽이 순정이고 오른쪽이

옵틱글래스미러 입니다 한눈에봐도 시야각이

차이가 많이 나시는걸 보실수있습니다

속이 다 시원하죠?

기존 블랙박스 역시 기능과 로딩속도등등.

불편한 점이 많으셨다고 합니다

과감하게 탈거 아니.. 조심스럽게 탈거

장착될 제품은 파인뷰 X4K 블랙박스입니다

고객님께서 직접 가져오신모델이고

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2채널 블랙박스로

전방 4K에 후방 200만화소로 스펙이

괜찮은 녀석입니다

두 번째 작업은 파인뷰 X4K 블랙박스입니다.

블랙박스는 국산차든 수입차든 하는 역할은 같습니다.

그런데 장착 방법까지 같으면 안 됩니다.

고가 차량일수록 배선을 아무 곳으로나 밀어 넣거나, 실내 트림 사이에 대충 끼워놓으면 나중에 잡소리나 트림 손상으로 이어질 수 있습니다.

이번 F8 역시 A필러와 실내 구조를 확인하면서 배선을 최대한 순정 하네스 라인을 따라 정리했습니다.

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전원 연결도 퓨즈박스에서 깔끔하게 진행했습니다.

페라리라고 해서 블랙박스를 특별하게 어렵게 사용할 필요는 없습니다. 하지만 전원부는 민감하기때문에

반드시 시스템을 담당하는 전력쪽은 피해서

시공하는것은 필수!

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사진을 보면 배선이 지나가는 구간마다 순정 배선과

함께 고정한 모습을 확인할 수 있습니다.

이렇게 작업해야 운전 중 배선이 움직이면서 소리가 나거나, 시간이 지나면서 선이 처지는 일을 줄일 수 있습니다.

기존블랙박스는 주차모드도 연결을 잘못해서

주차녹화도 안되는상태였습니다

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그래서 정상적인 배선처리로 ~

시동을 걸면 정상 녹화, 주차 후에는 주차 녹화.

운전자는 그냥 평소처럼 사용하면 됩니다.

장착 후 화면을 확인해보면 전방 영상이 시원하게 들어오고, AI 충격 감지와 주차 녹화 상태도

정상적으로 작동합니다.

요즘 블랙박스는 단순히 사고 영상을 남기는 장비보다는 주차 중 차량을 지켜주는 역할이 더 중요해졌습니다.

특히 페라리처럼 차폭이 넓고 어디에 세워놔도 시선이 가는 차량이라면 더 그렇죠.

장착이 완료되었습니다 후방카메라는 따로

설치를 원하지않으셔서 전방쪽설치만 해드렸고

필요하면 추후 설치하기로 했습니다

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이번 작업에서 가장 신경 쓴 부분은 사실 “제품을 다는 것”보다 장착한 티가 안 나게 만드는 것이었습니다.

광각미러 역시 외관은 순정 그대로 유지하면서 시야만 넓히고, 블랙박스 배선도 실내에서 최대한 보이지 않게 마무리했습니다.

페라리 F8 트리뷰토 실내는 가죽과 카본, 스티치 하나하나가 디자인 요소이기 때문에 검은 전선 하나가 이상하게 보이는 것만으로도 전체 분위기가 깨질 수 있습니다.

그래서 블랙박스 위치도 운전자 시야를 크게 방해하지 않으면서 촬영 각도가 잘 나오는 위치로 잡았습니다.

작업이 끝난 뒤 운전석에서 보면 블랙박스가 과하게 눈에 들어오지 않습니다.

하지만 필요할 때는 4K 화질로 확실하게 기록하고, 주차 중에도 차량 상태를 감시합니다.

광각미러도 마찬가지입니다.

남들이 보기에는 거의 모릅니다.

운전자만 압니다.

“어? 옆이 전보다 잘 보이네?”

이런 작업이 개인적으로는 가장 만족도가

높은 작업이라고 생각합니다.

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페라리라고 해서 무조건 비싸고 거창한 튜닝만

필요한 건 아닙니다.

오히려 실제 운전에서 불편했던 부분을 하나씩 개선해주는 작업이 차를 더 편하게 즐기는 방법일 수 있습니다.

이번 페라리 포르토피노 역시 옵틱글래스 광각미러로 사각지대를 줄이고, 파인뷰 X4K 블랙박스로 주행과 주차 상황까지 대비하면서 실용적인 구성을 완성했습니다.

차량마다 미러 구조나 블랙박스 전원 연결 방식이 다르기 때문에 수입차나 스포츠카는 차량 구조를 확인한 뒤 작업하는 것이 중요합니다.

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국산차 / 수입차 블랙박스

광각미러 / 전장작업 / 튜닝 작업 문의 가능합니다.

사진 속 작업 과정처럼 깔끔한 배선 정리와 순정 느낌을 최대한 살리는 방향으로 작업하고 있습니다.

혹시 여러분은 페라리에 하나만 추가할 수 있다면

광각미러 vs 블랙박스, 어떤 걸 먼저 하실 건가요? 댓글로 남겨주세요. :)

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감사합니다

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