카니발 하이브리드 보스 오디오의 답답한 고음, DSP 앰프와 스피커 교체로 해결 / 부산 금정

10년 경력의 젊은 오너가 직접 설계하고 시공하는 부산 카오디오 튜닝/자동차 방음 전문, 페이즈 카오디오입니다. 필자의 단골 고객께선 차량을 구매하실 때마다 매번 고민을 하십니다. 하루 운행이 많은 편이고, 음악 듣는 것을 즐겨 하시는데 듣는 재미가 없으면 안 그래도 지루한 운전이 더 지루할 뿐이라고 말이죠..

그래서 새 차량을 뽑으실 때마다 OEM 사운드 옵션을 추가하시는데, 만족감이 떨어지는 탓에 매번 필자에게 찾아주시곤 한답니다.

매번 순정 사운드 추가를 하시곤 실패를 하지시지만, 많은 분들이 카니발 하이브리드 출고 시 기대감을 안고 보스(BOSS) 프리미엄 사운드 옵션을 선택하시듯 고객님도 조그마한 기대감으로 항상 선택하시는 것 같아요.

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하지만 전체적인 소리가 마음에 들지 않습니다. 음상의 위치는 그럭저럭. 중고역의 답답함과 소리의 변화는 크렐(KRELL)에서 보스(BOSE)로 시스템이 바뀌며 발생한 물리적 오디오 구조의 변화 때문으로 보입니다. 기존 크렐 시스템의 '3웨이 멀티채널 방식'에서 보스 시스템의 '싱글 앰핑 방식'으로 구조가 전환되면서, 고역과 중역을 담당하는 유닛의 반응성이 구조적으로 떨어질 수밖에 없는 환경이 되었네요.

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서브우퍼의 경우 쿼드 패널 내부에 위치하여있는데, 그래도 구멍이 생겼네요. 낮은 소리 즉, 저역의 경우 방향성을 크게 타진 않지만 물리적으로 매우 좋지 않아 보입니다.

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수납함을 병행하고 있기 때문에 이렇듯 가려버리는 고객님들이 상당수 일 듯하죠. 그럼 저역의 질감은 저 먼 산으로 갈 수밖에 없답니다.

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종합해 보면,

카니발 순정 보스 시스템은 저역대의 양감은 풍부한 편이나, 대량 생산되는 순정 스피커 유닛의 한계와 앰프 출력의 부재로 인해 전체적인 해상력이 편이며, 대시보드 중앙의 센터 스피커와 고음을 담당하는 트위터의 분리도가 낮아 중고 역대 소리가 뭉개지는 현상이 발생한다는데 있습니다.

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이러한 답답함을 개선하기 위해서 전면부 스피커를 고해상도 유닛으로 교체하여 맑고 선명한 고음과 단단한 중 저음을 확보하기 위해 목표를 정합니다.

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다인오디오 에소탄 시리즈로 MSP 콘에서 나오는 짙고 단단한 중 저음은 홈 하이엔드에서도 정평이 나있죠.

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피지컬에서 나오는 차이는 "머릿속에서 어떤 소리가 나올지, 쉽게 상상이 됩니다. 그렇죠?"

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순정 배선 훼손 없는 방식으로 배선과 가이드를 체결하여 제조사 보증 이슈가 없도록 인스톨을 하고 있습니다.

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5인치로 유니버설 6.5인치 대비 작은 리어 도어의 스피커 사이즈입니다. 입체적인 사운드와 저역 양감 개선을 위해선 6.5인치 사이즈로 업그레이드는 필수겠죠.

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도어 인클로저가 생각보다 좋지 않은 리어 도어이기 때문에 그것을 고려한 방진(방음) 설계로 인스톨합니다. 경험과 기술적인 시야로 풀어 나가는 것이 결과가 다른 사운드를 만들어 낼 수 있다는 것을 잘 아는 필자이기에 디테일하게 시공하는 것을 목표로 합니다.

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미드레인지 스피커는 알파인 DPS-65C입니다. 주로 중역대를 커버리지 하는 유닛으로써 기존에서 보이던 단점인 힘이 없는 보컬과 악기 소리를 커버할 겁니다. 보빈 사이즈가 순정 대비 커졌고, 페이즈 플러그로 소리의 확산성까지 더해집니다.

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단점을 완벽하게 커버하는 셈이죠. 선택할 때 중요한 코스트 비용 즉 설치 비용도 꽤나 합리적이라 선택 비중이 높습니다.

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더군다나 순정 대응하기 위한 최적화된 사이즈와 3D 프린터를 활용한 가이드로 완벽하게 1 대 1 교체가 가능합니다.

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실제로 먹먹하던 소리가 훨씬 깨끗하고 맑게 들립니다. 완전 꿀탬! 보스 사운드의 서라운드 유닛까지 대응 가능해서 제법 인기가 많은 유닛!

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A 필러에 트위터를 노출식으로 인스톨합니다. 그런데 타공을 하지 않고, 순정 파츠를 단순히 제거해서 인스톨하기에 추후 원복도 가능합니다.

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12인치 서브 우퍼도 설치합니다. 타이트한 타격감을 위해 정면으로 포지션 하였고요. 실제로 프런트 전면으로 방사되는 베이스의 압이 실로 놀라웠던 기억이 나네요.

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순정 배선 훼손이 전혀 없는 플러그 앤 플레이(PNP) 잭바이잭 전용 커넥터 방식으로 추가 장착했습니다. 부족한 출력을 채우고 새롭게 장착한 스피커와 카니발의 넓은 실내 음향 환경에 맞춰 정밀한 DSP 세팅을 진행했고요. 이 DSP 앰프는 신포니 BO12PRO입니다.

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신포니 브랜드의 장점이라 할 수 있는 건 바로, AB 클래스를 사용한다는 것입니다.

오디오 전용 프리미엄 콘덴서인 ELNA을 사용, AKM AK5704 ADC/AKM AK4438 DAC를 사용함으로써 왜곡률를 극도로 낮춤과 동시에 고역대의 잔향과 미세한 소리의 결을 대단히 세밀하고 입체감 있게 표현하는 칩셋을 사용했다는데 중요한 의미를 둬야 할 것 같습니다.

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그 결과,

시중의 DSP 앰프들 대비 따뜻한 음색과 소리의 결, 잔향감이 뛰어나 대체제로 업그레이드하시는 분들의 비중이 높은 브랜드입니다.

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단순히 비싸거나 유행 따라 아이템을 선정하는 착오는 해서는 안 됩니다. 고객님들의 음악적 성향과 니즈를 파악하고, 차량의 구조적 이해도 등을 신중하게 고려해야 합니다. 그리고 장비의 성능을 100% 끌어내는 정확한 DSP 세팅이 동반되어야 카니발 하이브리드뿐 아니라 모든 차량을 내 청음실로 바꿀 수 있습니다.

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순정 보스 오디오의 먹먹함이 고민이시라면, 카오디오 튜닝 전문 페이즈 카오디오로 문의해 주시면 속시원히 해결해 드리도록 하겠습니다. 중복 투자 없는 최적의 솔루션을 제안해 드립니다.

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페이즈 카오디오 올림.

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