토레스 EVX 측면 사고수리, 앞문 교환부터 내부 필러 판금까지 / 인천 남동구 간석동

안녕하세요 김포공업사

김포 1급 사고수리 전문 한백공업사입니다 :)​

한 주의 후반으로 접어드는 목요일입니다

입추가 지나면서 아침저녁으로는

조금씩 선선한 바람이 느껴지기 시작했는데요

그래도 한낮에는 아직 햇볕이 강하고

더위가 이어지고 있으니

운전하실 때 충분한 휴식과 함께

안전운전하시길 바랍니다

​

오늘 소개해 드릴 차량은 KG모빌리티 토레스 EVX입니다

토레스 EVX는 토레스의 디자인과

SUV 공간 활용성을 바탕으로 한

순수 전기 SUV인데요 전기차인 만큼

고전압 배터리와 전장 시스템이 적용되어 있어

사고수리 과정에서도 일반 내연기관 차량과

마찬가지로 외판 손상만 보는 것이 아니라

사고 범위와 전기차 특성을 고려해 작업해야 합니다

​

이번 차량은 사진에서도 확인할 수 있듯

김포시교통약자이동지원센터에서 운행하는 차량이었습니다

교통약자의 이동을 지원하기 위해

실제 운행되는 차량인 만큼

수리가 필요 이상으로 지연되지 않도록 하면서도

정확한 수리가 우선될 수 있도록 작업 순서를 잡아

신속하고 꼼꼼하게 사고수리를 진행했습니다

▶ 토레스 EVX 측면 사고 입고 상태

차량을 전체적으로 살펴보면 측면을 따라 길게

사고 흔적이이어져 있는 것을 확인할 수 있습니다

앞범퍼 측면부터 앞휀다,

앞문과 뒷문을 지나 뒤휀다까지

넓은 범위에 충격이 전달된 사고였습니다

​

특히 가장 손상이 심했던 부분은 앞문이었습니다

도어 패널이 안쪽으로 크게 밀리고

여러 곳의 굴곡과 찌그러짐이 발생해

이번 차량의 앞문은 복원이 아닌 교환도색으로 진행했습니다

뒷문과 뒤휀다 역시 긁힘뿐만 아니라

패널의 면이 변형되어 있었기 때문에

판금도색을 통해 최대한 기존 패널을 살리는 방향으로 작업했습니다

하지만 이번 사고에서 중요하게 확인해야 할 부분은

겉으로 보이는 도어와 휀다만이 아니었습니다

1️⃣ 외판을 탈거하고 확인한 내부 손상

측면 충격이 큰 사고의 경우

겉으로 보이는 외판만 수리해서는 안 됩니다

앞범퍼와 앞휀다, 앞문 등 작업에 필요한

외장 부품을 탈거하고 내부를 확인한 결과,

사고 충격으로 인해 차체 내부 필러 부분까지

밀려 있는 상태가 확인되었습니다

외부 패널을 아무리 깔끔하게 작업하더라도

안쪽 차체의 위치가 틀어진 상태에서

그대로 조립하면 도어와 휀다의 단차나

유격이 맞지 않을 수 있습니다

그래서 외관을 먼저 맞추는 것이 아니라

충격으로 밀린 차체부터 정확한 위치로

복원하는 작업을 진행했습니다

​

2️⃣ 블록체인을 이용한 내부 필러 판금

밀려 있는 내부 필러는 블록체인을 이용해

당겨가며 판금 작업을 진행했습니다

사진에서 보시는 것처럼 차체에 체인을 연결하고

필요한 방향으로 힘을 주면서 사고 충격으로 변형된

부분을 조금씩 원래 위치에 가깝게 잡아갑니다

​

이 과정은 단순히 찌그러진 철판을 펴는 것과는

조금 다릅니다 앞문과 뒷문이 위치하는 기준과

앞휀다 및 주변 패널의 연결 위치까지

함께 고려하면서 전체적인 차체 라인을

맞춰야 하기 때문입니다

​

특히 이번 차량처럼 측면 충격이

여러 패널에 걸쳐 전달된 경우에는

한 부분만 보고 작업하기보다

주변 패널과의 위치를 계속 확인하며

판금을 진행하는 것이 중요합니다

​

3️⃣ 새 앞문도 바로 도색하지 않습니다

이번 사고에서 손상이 가장 컸던 앞문은

새 부품으로 교환하기로 결정했습니다

그렇다고 새로 준비한 도어를 바로

도장부스로 가져가 도색하는 것은 아닙니다

​

새 부품이라고 해서 무조건 단차가

정확하게 맞는 것은 아니기 때문입니다

먼저 차량에 새 앞문을 임시 장착한 뒤

앞휀다와 앞문의 간격, 앞문과 뒷문의 간격과 높이,

도어 라인과 개폐 상태 등을 확인합니다

​

특히 이번 차량은 내부 필러까지 판금한 차량이기

때문에 이 과정이 더욱 중요했습니다

실제 차량에 장착했을 때 각 패널의 위치와

단차가 자연스럽게 맞는지 확인하고

필요한 부분을 조정한 뒤에야 다시 탈거합니다

​

장착 → 단차 및 유격 확인 → 조정 → 재탈거 → 도색

새 부품을 사용하는 작업에서도 이 과정은 빼놓을 수 없습니다

​

4️⃣ 뒷문·뒤휀다 판금도색

뒷문과 뒤휀다는 교환하지 않고 기존 패널을

최대한 살려 판금도색으로 복원했습니다

사고로 눌리고 일그러진 부분을 잡아내고

측면을 따라 이어지는 차체 라인과 면을 정리합니다

​

특히 넓은 면적의 도어는 작은 굴곡이나

면의 흔들림도 빛을 받았을 때 쉽게 보이기 때문에

판금 단계부터 꼼꼼하게 면을 잡아주는 것이 중요합니다

​

판금이 끝난 뒤에는

도장에 필요한 전처리 과정을 거쳐

차량 색상에 맞춰 도색을 진행했습니다

앞문은 교환도색, 뒷문과 뒤휀다는 판금도색으로 작업하면서

각 패널이 서로 다른 느낌으로 보이지 않도록

전체적인 색상과 도장면의 연결감까지 확인했습니다

​

5️⃣ 도색 및 조립

판금과 단차 조정이 모두 완료된 후에는

도장 작업을 진행합니다

앞범퍼와 앞휀다를 비롯해 교환하는 앞문과

판금 작업을 진행한 뒷문, 뒤휀다까지

각 부위에 맞춰 도색 작업을 진행했습니다

도색이 끝났다고 바로 작업이 완료되는 것은 아닙니다

충분한 건조 과정을 거친 후 탈거했던 부품과

가니쉬 등을 다시 조립하고 처음 맞춰두었던

패널의 위치가 그대로 유지되는지 다시 확인합니다

▶ BEFORE & AFTER

입고 당시에는 차량 측면을 따라

앞쪽부터 뒤쪽까지 길게 사고 흔적이 남아 있었고,

특히 앞문은 깊게 찌그러지면서

내부 필러까지 영향을 받을 정도로

충격이 컸던 차량이었습니다

​

이번 토레스 EVX는

​내부 필러 블록체인 판금

→ 새 앞문 가조립

→ 단차 및 유격 조정

→ 앞문 재탈거

→ 뒷문·뒤휀다 판금

→ 도색

→ 최종 조립 및 점검 순서로 작업을 진행했습니다

수리가 완료된 후에는

측면을 따라 이어지는 도어와 휀다의 라인부터

각 패널 사이의 간격까지 다시 한번 꼼꼼하게 확인했습니다

사고 당시 측면을 가득 채우고 있던

긁힘과 찌그러짐도 사라지고

깔끔한 모습으로 다시 복원되었습니다

이번 토레스 EVX는 일반적인 개인 차량이 아니라

김포시교통약자이동지원센터에서 운행하는 차량이었습니다

이처럼 실제 이동 지원을 위해 운행되는 차량은

수리 기간 동안 차량을 운행하지 못하는 만큼

가능한 한 불필요한 지연을 줄이는 것도 중요합니다

그렇다고 수리 과정을 생략하거나

속도만 우선할 수는 없습니다

​

특히 이번 사고처럼

내부 필러까지 밀린 차량은

차체 판금과 가조립, 단차 확인이 제대로 이루어져야

최종 조립 후에도 안정적인 결과를 만들 수 있습니다

그래서 필요한 작업 과정은 빠뜨리지 않되

부품 준비부터 판금, 도색, 조립까지

작업 순서를 효율적으로 진행해

신속하면서도 정확하게 수리를 마무리했습니다

​

사고는 겉으로 보이는 손상이 전부가 아닐 수 있습니다

문짝이 크게 찌그러졌거나

측면 여러 패널에 걸쳐 충격이 이어진 사고라면

내부 차체까지 함께 확인한 뒤

정확한 수리 방향을 결정하는 것이 중요합니다

​

한백공업사는 차량의 손상 상태에 따라

살릴 수 있는 부분은 최대한 복원하고

교환이 필요한 부분은 교환하면서

판금부터 도색, 단차와 최종 조립 상태까지

꼼꼼하게 확인하여 작업하고 있습니다

사고수리가 필요하신 경우

차량 전체 모습과 사고 부위를 사진으로 보내주시면

확인 후 상담 도와드리겠습니다 :)

​

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