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안녕하세요 준피티드 입니다.

휴가는 모두 잘 다녀오셨나요 ?

저희는 아직이랍니다!! 너무 정신이 없어

순차적으로 다녀올거같아요!!

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오늘은 벤츠 W222 S350D 작업 포스팅입니다.

입고된 내용은 아래와 같습니다.

40~60 키로 특정 rpm 1400~2000 rpm 때

호옹호옹호옹~ 하는 소리가 발생합니다

그이상 rpm 높으면 소리가 사라지는거 같지만 여전히 조그만하게 들립니다.

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자주사용하는 RPM 영역이다보니 저희 업체를 찾아주셨습니다.

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포스팅 시작해보겠습니다.

벤츠 W222 S350D 차량이 입고되었습니다.

우선 점검결과

터빈 문제가 있었습니다.

차주분께 고지하여 순정에 납품되는 가렛트 터빈으로

교환작업을 진행합니다.

터빈을 교환할려면 많은손이 필요합니다.

중요 라인들은 마스킹테잎으로 붙여놓고 시작합니다.

탈거된 파츠 입니다. 뭐 ^^

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작업시 필요한 파츠들입니다.

필요한것만 사용하고 사용안한 제품은 항시 재고로 가지고 있습니다.

기손 순정 터빈

사진으로 보면 모르지만 유격이 있습니다.

신품 과 고품

항상 신품이 좋습니다.

신품 가렛트 터빈 장착중

모든 볼트는 벤츠 순정 구리스 를 사용하며

내구성 또한 뛰어납니다. 볼트마저 새제품으로 장착됩니다.

가스켓 또한 순정으로 장착이 됩니다.

모두 탈거되었을때 하는 작업이니

이때하는게 가장 좋지않을까요 ?

전체적으로 롤바 등 볼트가 풀려있는게 보였습니다.

모두 다시 조립 완료!

탈거된 부품중에서 그냥 장착하는게 아닌

모두 세척을 하고 재조립을 진행합니다.

언더커버쪽 아래 부분에도 클리닝을 합니다.

맴버 위쪽에 오일 등 고여있으니 모두 세척을 합니다.

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그리고 시운전을 진행합니다.

네! 터빈에서 호옹호옹 하는 소리는 없어졌습니다.

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근데 ....다른일이 발생합니다.

앞쪽에서 다른소리가 들립니다.

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어? 디프쪽 같습니다.

어차피 문제가 없으면 그냥 무상으로 해드릴려고 마음먹고

오일을 배출 합니다

쭈욱~~ 오일이 나옵니다.

이렇게 드레인이 될때는 쇳가루가 있는지 없는지 모릅니다.

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심각합니다.

차주분께서 그동안 작업해준 리스트를 보았습니다.

분명 앞디프 오바홀? 이 되어있습니다.

아래 영상보시죠

오일교체하고 2000KM 도 안된

드레인된 오일입니다.

번쩍번쩍하네요..........

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우선 디프세척을 진행해야겠습니다.

세척용 오일 을 넣고 빼고 를 반복합니다.

기존과 세척된 드레인 오일 입니다.

3번정도 반복하고 다시 확인을 합니다.

디프쪽 리데나 도 동일하게 세척을 진행합니다.

등속을 뺏으니 리데나 또한 교환해야겠죠?

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리데나 교환하고 fm 대로 등속쪽에서

규격에 맞는 디프 오일을 주입합니다.

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그리고 시운전을 합니다.

소음은 아예 사라졌습니다...

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근데....또....

신호 대기 정차시에 진동이 옵니다....

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이부분은 또 등속조인트인데 말이죠 !!

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기존에 있던 순정 등속을 업체에 전달하여

구리스를 채워넣습니다.

교환할 부속은 교환하구요 ..

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운전석 등속 입니다.

그런데도 ...진동이 있습니다...

와,..이런적 정말 처음인데 ..

길이도 똑같고...뭐지??

토크렌치 로 우선 마무리를 진행합니다.

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순정 등속을 주문해놨기에 기다렸다가

추후에 작업을 다시 진행합니다.

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허브링 또한 같이 교환을 합니다.

정품이 아닌 비품 입니다.

루카스 제품이며 사용할건 비품쓰고 아닌건 정품을 사용합니다.

순정 허브베어링 으로 해도 진동은 ..동일 ...

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얼라이먼트 를 보고 마무리 합니다.

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