부착형 사이드미러 커버 제거 후 랩핑 G80 | 대구 카앤맨 / 대구 북구 검단동

안녕하세요.

대구 부분 랩핑 전문 업체

카앤맨(Car & Man)입니다.

​

이번에 소개해 드릴 내용은

제네시스 G80 사이드미러 커버(부착형) 제거 후 랩핑 시공입니다.

사이드미러에 부착식 카본 커버를 직접 붙이셨는데,

시간이 지나면서 표면의 코팅이 벗겨지면서

지저분해 보여서 방문해 주셨습니다.

양면테이프로 부착하는 커버의 경우는

완벽한 피팅이 어려워서 기존의 바닥이 비치기도 하고

표면의 코팅이 빨리 손상되는 경우도 있습니다.

운전석 쪽은 상태가 좀 더 심각하네요.

똑같은 시기에 부착하더라도

​

평소에 햇빛을 받는 정도에 따라서

손상 정도의 차이가 있죠.

​

제가 랩핑을 하기 때문에

이런 커버 타입을 부착하지 마시라고 한다기 보다는...ㅎㅎ

​

보통 이런 커버 타입들도

추후에 제거해야하는 경우가 생길 수 있습니다.

​

이번처럼 시간이 지나서 빛이 바래거나

손상된 경우에 제거해야하는 일이 생길 수 있습니다.

그래서 이런 커버를 부착하실 때에는

나중에 제거해야 할 상황까지도 생각해 보시는 것을

권해드립니다.

​

굴곡이 있는 타입이라서

충분히 히팅하고 뜯어내기에도 애매합니다.

​

그래서 저렇게 틈새에 헤라를 넣어서

양면테이프를 썰어내듯 뜯어야하는데

그 과정에서도 스크래치를 만들 수 있죠.><

헤라를 넣어서

양면테이프 부분을 썰어서 제거하면

​

보통은 저렇게 테이프 자체도 손상이 되면서

뜯어지기 때문에

​

남은 부분을 제거하는 것이 까다로워질 수 있어요.

가끔은 사이즈가 좀 더 커서

이렇게 간섭이 되는 구간은 스크래치를 만들기도 하죠.

잔여 양면테이를 최대한 긁어내고

접착제 제거제로 닦아 주고 있습니다.

반대편은 최대한 양면테이프 손상을 최소화해서

깔끔하게 제거해 보겠다고

기존의 커버를 거의 찢어가면서 뜯어냈는데요. ㅎㅎ

이렇게 뜯어내면 비교적 양면테이프가

깔끔하게 남거나 뜯어지는 편이라서

제거가 수월한 편인데...

제거해 보니 수월하지도 않네요.^^;

​

오랫동안 붙어 있어서 그럴 수도 있고

부착 전에 프라이머를 도포해서 그럴 수도 있습니다.

​

결국 이쪽도 제거제 뿌려서 살살 불리고

최대한 부드럽게 닦아내야만 했네요.

기존에 커버를 부착하셨던 이유가

이런 스톤칩들 때문인지, 단순히 드레스업

목적이셨는지는 모르겠지만,

​

약간의 스크래치와 상처들이 보입니다.

커버 제거 후에 랩핑을 해 드릴거라서

표면의 상태를 유심히 체크해 봤습니다.

​

상처가 심한 경우라면 약간의 샌딩 후 랩핑하기도 하죠.

​

랩핑 작업 들어가기 전에 커버를 제거하고 접착제까지 정리하는데 1시간 정도 소요되었습니다.

​

더 빨리 제거할 수도 있었겠지만,

기존 도장의 손상을 최소화하면서 제거하려면 시간이 오래 걸릴 수도 있습니다.

​

참고하시면 됩니다. ^^

기존의 부착식 커버를 제거하고 블랙 유광으로

랩핑 진행.

제네시스 G80의 사이드미러는

단순 커버형이 아니라서 도장 부분만 분리하려면

사이드미러를 올분해 해야합니다.^^;

​

그래서 후면의 백플레이트 정도만 분해 후

랩핑 진행합니다.

​

올분해 해서 랩핑해 드린다면

작업 시간에 따른 비용적인 메리트가

저도 없고, 차주분도 없을 듯합니다.

​

물론 샵마다 책정하는 공임은 다르겠지만, 제 기준에서는 그렇습니다.

올분해 해서 랩핑하지 않더라도

최대한 비슷한 수준의 퀄리티로 작업이 가능합니다.

반대편 사이드미러도 블랙 유광으로 랩핑 완료.

사실, 이날 차주분께서

사이드미러 랩핑과 윈도 몰딩 크롬죽이기까지

예약하셨다가 사정이 생기셔서

윈도 몰딩 작업은 추후로 임시 보류했습니다.

윈도 몰딩의 크롬죽이기도 필요해 보이죠? ^^;

제네시스 모델들의 다크 크롬의 백화현상.ㅡㅡㅋ

​

이건 솔직히 백화라기 보다는

다크 크롬의 표면이 벗겨지는 증상입니다.

​

수입차에서는

실버 크롬의 백화현상이 흔히 보이는 반면,

​

국산차에서는 다크 크롬의 표면이 벗겨지는 증상도

종종 보입니다.

​

언뜻 기억나는 차종들을 나열해 보면...

제네시스 G70, G80, 스팅어 등

다크 크롬이 적용된 일부 모델에서

이런 증상이 나타나는 경우가 있습니다.

​

최근에는 그랜저 gn7도 해당 증상으로

크롬죽이기를 시공해 드리기도 했네요.

​

다크 크롬이 적용된 국산 차량을 운행하고 계시다면

한 번씩 상태를 확인해 보시고, 보증기간 내라면 제조사 보증수리를 먼저 확인해 보시는 것도 좋겠습니다.

​

믿고 작업 의뢰해 주신 차주분께 감사드리면서

​

이번 포스팅 마치겠습니다.

​

감사합니다.

다크 크롬 손상 크롬죽이기 랩핑 후기

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