더뉴 팰리세이드 브레이크 튜닝｜CSR 8P + 375mm 경량로터로 제동력 업그레이드. 로드아우터동탄점

른 길을 걸어가야 함을

'기본 초심' 으로 생각하는 튜닝샵~

Road of Automotive Tuner

순정 옵션 튜닝과 커스터마이징 튜닝

그리고 액티브 사운드, 머플러 배기튜닝 까지~

모두 가능한 튜닝샵~!!

현 동탄점에서 12년을 지키고 있는

★동탄 프리미엄 튜닝샵★

로드아우터 동탄점 마당쇠 입니다. ^^

​

​

이번 튜닝 리뷰의 주인공을 소개합니다.

[ Installation List ]

* 차 종 : 현대 더뉴팰리세이드 3.8 23M

​

오늘 소개해드릴 차량은~~

23년식 더뉴 팰리세이드 3.8

블랙에디션 캘리그래피입니다~!!

묵직한 포스 블랙 바디컬러에

캘리그래피 전용 20인치 블랙 휠까지..

올블랙으로 적용되어 있는 차량이라

전체적인 분위기가 상당히 시크하고

묵직한 느낌이 강하게 드네요~ ㅎㅎ

​

그런데 차량을 자세히 살펴보면

한 가지 아쉬운 부분이 있습니다..

바로 브레이크!

차량의 출력과 차체 중량을 생각하면

더뉴 팰리세이드 차량의

순정 브레이크 시스템이

많이 아쉽게 느껴질 수밖에 없죠.

특히 20인치 대형 휠 안쪽을 들여다보면

순정 브레이크가 상당히 작아 보이면서

허전하게 보이기도 하구요.. ㅠㅠ

​

더뉴팰리세이드 차량의 뒤태 입니다.

로드아우터 동탄점에서 제작한

블랙 사각 듀얼배기가 멋지게 보이네요~ ㅎㅎ

뒷모습은~ 100점 만점 입니다~!!

후면에 듀얼 머플러까지 적용은~!!

전체적인 익스테리어 밸런스도

상당히 좋아지니까요~ ㅎㅎ

​

블랙 바디컬러와 블랙 휠의 조합.

​

더뉴 팰리세이드 특유의 웅장한 차체가

더욱 묵직하게 느껴지는 차량입니다.

하지만 20인치 휠 사이로 보이는

순정 브레이크는 조금 초라해 보이는 느낌..

차량 크기와 출력에 비해

브레이크가 작아 보이는 것이

이번 튜닝을 결정하게 된 가장 큰 이유였죠~

이번 튜닝의 핵심, CSR 8P 브레이크

​

그래서 이번에 준비한 제품은~!!

더뉴 팰리세이드 CSR 8P 브레이크 튜닝

말그대로 제동력 업그레이드 시스템입니다.

강렬한 레드 컬러의 8P 캘리퍼가 적용되면서

성능뿐 아니라 시각적인 변화까지

확실하게 만들어주는 브레이크 시스템입니다.

특히 블랙 20인치 휠과 레드 캘리퍼의 조합은

말 그대로 정석적인 조합이죠.

차량의 다크한 분위기는 그대로 유지하면서

휠 안쪽에 강렬한 포인트 하나를

더 만들어주니까요~~!!

​

기존 순정 브레이크부터 꼼꼼하게 탈거

​

차량을 리프팅하고 휠을 탈거합니다.

그동안 묵묵히 차량의 제동을 담당해왔던

순정 브레이크가 모습을 드러냅니다.

이제 그만.. 이별을 해야겠죠~

순정 캘리퍼와 디스크 로터를 모두 탈거하고

브레이크 시스템 전체를

새롭게 구성하는 작업이기 때문에

탈거부터 장착까지 하나하나

꼼꼼하게 진행해야 합니다.

​

탈거 후에는 WD로 깨끗하게 정리

​

디스크 로터와 캘리퍼를 탈거한 뒤에는

주변부를 깨끗하게 정리합니다.

브레이크 작업에서

이런 기본적인 전처리 작업을 건너뛰면

새 부품을 장착하고도

완성도가 떨어질 수 있다고 배웠거든요~ ㅎㅎ

로드아우터 동탄점은

"부품을 장착하는 것"에서

작업을 끝내지 않습니다.

장착되는 주변부까지 확인하고

정리한 후 다음 작업으로 넘어갑니다.

​

335mm → 375mm 경량 로터

​

이번 작업에서 눈여겨볼 부분 중 하나가

바로 디스크 로터 사이즈입니다.

기존 순정 로터는 335mm.​

이번 CSR 시스템에는

375mm 경량 로터를 적용했습니다.

약 40mm 커진 로터 사이즈만 보더라도

기존과 비교해 휠 안쪽에서

존재감이 확실히 달라집니다.

브레이크 시스템은

단순히 캘리퍼의 피스톤 수만 보는게 아니라

로터와 캘리퍼, 패드, 브레이크액 등

전체적인 시스템 밸런스가 중요합니다.

​

CSR 8P 캘리퍼 + 375mm 로터

​

이제 본격적으로

팰리세이드 CSR 8P 브레이크를 장착합니다.

강렬한 레드 컬러의 8P 캘리퍼와

대형 경량 로터가 자리 잡으면서

차량의 분위기가 완전히 달라집니다.

특히 캘리퍼 장착 후에는

좌우 위치와 간섭 여부를 다시 한번 확인하고

전체적인 피팅 상태를 체크합니다.

​

작은 부품 하나도 새것으로

​

브레이크 호스 연결부에 사용되는

동와셔 역시 신품으로 교체합니다.​

브레이크 시스템은 차량의

안전과 직접적으로 연결되는 부분인 만큼,

라는 생각으로

기존 부품을 재사용하지 않는 것이 중요합니다.

작은 소모품 하나까지

새롭게 준비해 정확하게 조립해야죠~!!

​

반대쪽 조수석까지 동일하게 작업

​

운전석만 멋지게 바뀌어서는 안 되겠죠.

반대쪽 조수석 브레이크 역시

동일한 방법으로 CSR 8P 장착 완료~!!

좌우 브레이크의 밸런스와

장착 상태를 꼼꼼하게 확인하면서

꼼꼼하게 작업을 진행합니다.

​

DOT4 브레이크 오일 교체

​

브레이크 시스템을 교체한 만큼

DOT4 브레이크 오일로 새롭게 교체~!!

브레이크는 캘리퍼와 로터만 바꾼다고

끝나는 것이 아니니까요~!!

유압 시스템인 만큼 브레이크액 상태와

에어 유입 여부까지 확인해야

제대로 된 브레이크 튜닝 마무리 입니다.

장착 후에는 브레이크 작동 상태와

누유 여부까지 꼼꼼하게 확인합니다.

​

🖤❤️ 블랙 20인치 휠과

레드 CSR 8P 캘리퍼의 조합

​

모든 작업을 마치고 휠을 다시 장착합니다.

그리고 휠 안쪽을 바라보는 순간,

"아… 이래서 브레이크 튜닝을 하는구나."

싶은 모습이 만들어집니다.

블랙 캘리그래피 20인치 휠 안쪽을

가득 채우는 강렬한 레드 컬러의

CSR 8P 캘리퍼의 웅장한 모습~!!

다크한 블랙에 레드 포인트가 더해지면서

차량의 스포티한 이미지가

확실하게 살아났습니다.

단순히 멋을 위한 튜닝이 아니라,

차량의 제동 시스템을

한 단계 업그레이드하면서

디자인적인 만족감까지 얻을 수 있는

1석2조의 튜닝이라고 볼 수 있죠~!!

​

팰리세이드 출차 전 최종 점검

​

모든 작업을 마치고 차량 출차전..

차량 전체의 자세와

휠 안쪽 브레이크의 간섭 여부,

좌우 밸런스까지 다시 한번 확인합니다.

더뉴 팰리세이드 제동력 보험에 들다..

​

그리고 매장 앞에서 마지막으로

출차전 차량을 한번더 바라봅니다.

블랙 바디 + 블랙 20인치 휠.

그리고 그 사이를 가득 채운

레드 컬러 CSR 8P 브레이크.

확실히 이전보다 훨씬 강인한 인상으로

팰리세이드에 새로운 느낌을 보여줍니다.

​

[동탄점 마당쇠의 한마디]

​

"자동차에서 브레이크는 "

"조금 특별합니다"

​

배기음처럼

귀를 즐겁게 해주는 것도 아니고,

바디킷처럼

눈에 확 들어오는 것도 아닙니다.

​

하지만 정말 필요한 순간에는

차량의 모든 것을 멈춰 세워주는

가장 중요한 장치입니다.

​

빠르게 달리는 것보다 중요한 것은

원하는 순간 정확하게 멈출 수 있는 것.

​

그래서 로드아우터 동탄점에서는

브레이크 튜닝을

단순한 드레스업 튜닝으로

생각하지 않습니다.

​

부품 하나를 장착하더라도

차량의 중량, 출력,

휠 사이즈, 시스템 밸런스까지

함께 생각하면서 작업하는 것.

​

그게 제가 생각하는 튜닝의 기본입니다.

​

오늘도 멋진 팰리세이드가

더 안전하고, 더 든든한 모습으로

다시 도로 위에 나설 준비를 마쳤습니다.

​

차를 꾸미는 것도 중요하지만,

잘 달리는 차를 만드는 것만큼

잘 멈추는 차를 만드는 것도 중요합니다.

​

차주님의 안전한 카라이프와

즐거운 드라이빙을 위한

브레이크 튜닝~~

​

한땀 한땀 흘리는 땀방울과 함께

진심을 담아서

인스톨을 마무리 하였습니다.

​

-동탄점 마당쇠 훈이-

​

​

이상으로 더뉴 팰리에시드 3.8 차량의

CSR 8P 브레이크 제동력 업그레이드 튜닝

인스톨 리뷰 포스팅을 마치겠습니다.

감사합니다.

​