K5주간주행등(데이라이트) 황변,견적 받아보신 분들이 하는 질문 / 김포 고촌읍

결론부터 말씀드리면, K5 주간주행등 황변은 "당장 차가 서는 고장"은 아닙니다. 다만 그냥 타실때 잃는 게 세 가지 있습니다.

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그 세 가지를 알고 결정하시라고 쓰는 글입니다.

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지난달에만 K5DL3데이라이트 문의를 20통 넘게 받았습니다.

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신기한 게, 열 분이 거의 같은 순서로 오십니다. 처음엔 세차 문제인 줄 아시고, 다음엔 헤드램프 복원 업체를 알아보시고, 그다음에 서비스센터 견적을 받고 놀라시고, 마지막에 저희한테 전화를 주십니다.

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오늘은 그 통화들에서 실제로 나온 말들을 그대로 옮겨 적겠습니다. 원리 설명은 최대한 줄이고, 결정에 필요한 것만 적겠습니다.

첫 통화에서 제일 많이 나오는 말입니다.

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안 없어집니다. 그리고 이건 실망시켜 드리려고 드리는 말씀이 아니라, 돈 순서를 잘못 쓰시는 걸 막으려고 드리는 말씀입니다.

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노랗게 보이는 자리가 유리 (렌즈)바깥이 아니라 하우징 안쪽입니다. 그래서 세차도, 광택도,유리막 코팅도 그 자리에 닿지 못합니다.

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지금 바로 확인하실 수 있는 방법을 알려드리겠습니다.

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30초면 됩니다.

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• 손전등

어두운 곳에서 헤드램프 표면에 대고 안쪽을 들여다보기 - 노란게 안쪽 라인이면 복원,쾅택으로 해결 안 됨

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• 손톱

렌즈 바깥면을 살짝 긁어보기 - 표면이 매끈하면 바깥은 멀쩡하다는 뜻

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• 소등상태

불 끄고 낮에 보기 - 꺼져 있느넫도 관이 크림빛이면 이미 진행 중

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• 좌우비교

정면 3m에서 사진 한 장 - 한쪽만 노랗다면 반대쪽도 시작된 상태인 경우가 대부분

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이 네 가지 중 손전등에서 안쪽이 노랗게 보이셨다면, 복원 업체 견적은 안 받아보셔도 됩니다. 돈만 쓰고 색은 그대로인 채로 저희한테 다시 오시는 분들이 매달 계십니다.

솔직하게 말씀드리겠습니다. 당장은 탑니다. 시동 걸리고, 주행되고, 밤에 전조등도 나옵니다.

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그래서 저는 이렇게 되묻습니다. "차를 앞으로 몇 년 더 탈실 생각이세요?:

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이 대답에 따라 답이 갈리기 때문입니다. 방치했을 때 걸리는 게 세 가지 입니다.

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첫번째,

자동차 검사에서 걸리 수 있습니다.

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주간주행등은 임의로 떼거나 끄면 안 되는 의무 장착 등화입니다. 그리고 검사에서는 등화의 색상과 광도를 봅니다.

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여기서 중요한 건 정도입니다. 살짝 크림빛인 정도로 바로 불합격 나오지 않습니다. 다만 광량 저하가 같이 온 4단계, 짙은 황색에 얼룩가지 진행된 차는 얘기가 다릅니다. 색이 백색 범위를 벗어난 것으로 보이거나 광도가 부족하면 지적 사유가 됩니다.

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검사 임박하신 분들께는 그래서 이렇게 말슴드립니다."검사 통과가 목적이면 검사부터 받아보시고, 지적 나오면 그때 오세요."

미리 불안감을 드리면서 작업을 끌어오고 싶지 않습니다. 실제로 지적 없이 통과하고 그냥 타시는 분도 계십니다.

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두번째,

야간에 실제로 안 보입니다.

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주간주행등은 이름이 '주간'이라 낮에만 쓰는 걸로 아시는데, k5dl3는 미등 점등 시 그 라인이 그대로 포지션 램프 역할을 합니다. 밤에 앞에서 보이는 그 얇은 라인이 그겁니다.

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확산관이 타면 빛이 통과하면서 줄어듭니다. 색만 변하는 게 아니라 광량 자체가 떨어집니다. 앞차나 마주 오는 차가 내 차 앞모습을 인식하는 거리가 줄어든다는 뜻입니다.

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이건 견적서에 안 적히는 손해라 체감이 늦습니다. 시공 후 야간 점등 컷을 보시면 그때 차이를 아십니다.

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새번째,

팔 때 값이 깍입니다.

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중고파 매매에서 정면 사진은 첫 장입니다.

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노랗게 뜬 데이라이트는 사진 한 장으로 티가 납니다. 그리고 매입 담당자는 그걸 보고 계산합니다. "헤드램프 통교체 양쪽이면 150만원 안팎"으로요. 그 금액이 그대로 감가로 붙는 건 아니지만, 깍을 명분 하나를 그냥 쥐여드리는 셈입니다.

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3년 안에 차를 넘기실 계획이 있으시면, 이 항목이 제일 큽니다.

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맞습니다. 센터가 바가지를 씌운 게 아닙니다.

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기아 순정 부품 체계에서 데이라이트 확산관이 단품으로 안 나옵니다. 헤드램프 어셈블리 안에 조립된 상태로만 공급됩니다.

그러니 정식 절차로 어셈블리 통교체 외에 선택지가 없고, 한쪽 70~90만원, 양쪽이 150만원이 넘어갈 수 있습니다.

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보증도 아쉬운 부분이 있습니다.

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그래서 사설을 찾아보시는데 여기서 또 막히십니다. 국내에 dl3용 아크릴 확산관이 별도 부품으로 유통되지 않습니다. 대부분의 업체는 애프터마켓 라이트를 사다가 거기서 확산관을 뽑아 이식하는 방식으로 작업합니다.

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전화로 이 얘기까지 들으신 분들이 이렇게 물으셨습니다.

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"그럼 그 뽑아온 관도 어차피 중고 아닌가요?"

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정확히 그 지점입니다.

헤드램프는 그대로 두고, 데이라이트 확산관만 신품으로 1:1 교체합니다.

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기술이 대단해서가 아니라 순품 확산관을 확보해두고 있어서 가능한 작업입니다. 중고 이식이 아니라 새 부품이라 좌우 색이 균일하게 맞고, 조수석 수급난으로 작업이 밀리는 일도 없습니다.

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미리 말씀드리는 것 - 확산관만 갈아서 안 되는 차도 있습니다.

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이 얘기를 안 하고 작업을 받으면 나중에 서로 곤란해 집니다.

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차 상태가 두가지로 나뉩니다.

• 확산관만 황변된 차 → 신품 교체도 색도 밝기도 원래대로 돌아옵니다.

• 확산관 황변 + led 모듈 열화가 같이 온차 → 색도 밝기도 기대만큼 안 오를 수 있습니다.

두 번째 경우는 모듈 작업이 같이 들어가야 합니다. 그래서 저희는 확산관만 보지 않고 데이라이트 전체 상태를 같이 확인한 뒤 안내드립니다.

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가능은 합니다. 그런데 통화에서 저는 항상 이 순서로 말씀드리고 있습니다.

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"반대쪽 지금 한번 보고 오시겠어요?"

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같은 차에서 같은 구조로 같은 시간을 버틴 부품입니다. 먼저 티가 났을 뿐이지, 반대쪽도 크림빛단계에 와 있는 경우가 대부분입니다. 그리고 한쪽만 신품으로 하시면 그 순간 좌우 색차가 오히려 더 도르라집니다.

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정리하면 이렇습니다.

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• 차를 곧 넘기실 계획 - 한쪽만 해도 무방

• 3년 이상 더 타실 꼐획 - 한 번 뜯을 때 양쪽 같이 하시는 게 공임에서 유리

이건 상담 때 상태 보고 솔직하게 말씀드립니다. 억지로 양쪽을 권하지는 않습니다.

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인코브 인천지사

경기도 김포시 고촌읍 황어로 350번길 120

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주말에도 작업을 합니다.

☎ 0507-1415-7250

인천, 김포, 서울, 부천 지역 접근 편리

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