아반떼 AD 열선 기포 제거 후 이비오스 GX80

안녕하세요

창원 박스카오디오 박스떽이입니다.

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오늘 소개할 차량은 현대 아반떼 AD 썬팅 재시공 사례입니다.

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이번 차량은 기존 측후면 필름의 탈색이 상당히 진행돼 보랏빛으로 보였고, 특히 뒷유리 열선 부분은 기포가 심하게 올라온 상태였습니다. 기존 필름을 모두 제거한 뒤 이비오스 GX80으로 전면 27%, 측후면 7% 농도를 적용해 새롭게 시공했습니다.

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결론부터 말씀드리면 노후된 썬팅을 교체하는 것만으로도 차량 외관이 훨씬 깔끔해졌고, 반반사 특유의 은은한 반사감도 더해졌습니다. 다만 측후면 7%는 상당히 진한 농도인 만큼 야간 시인성까지 고려해서 선택하는 것이 중요합니다.

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이번 더위는 정말 대단한 것 같습니다. 최근에는 특히 뒷유리 열선에 기포가 올라온 차량들의 썬팅 재시공 문의가 계속 이어지고 있는데요. 오늘 아반떼 AD 역시 비슷한 문제로 입고되었습니다.

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아반떼 AD 뒷유리 썬팅 기포가

심하게 올라온 상태

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차량이 입고된 뒤 가장 먼저 눈에 들어온 부분은 뒷유리였습니다.

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열선 유리를 보면 기존 필름 전체에 기포가 한가득 올라와 있었습니다. 상태만 놓고 보면 정말 심한 편이었습니다.

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썬팅 필름은 시간이 오래 지나면서 자외선과 열에 반복적으로 노출되면 접착층이 약해지고, 변색이나 탈색, 들뜸, 기포 같은 현상이 나타날 수 있습니다.

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특히 뒷유리는 열선이 들어가 있기 때문에 노후된 필름을 제거할 때 더욱 주의해야 합니다.

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단순히 빠르게 뜯어내는 것보다 열선 손상을 최소화하면서 기존 필름과 접착제를 제거하는 것이 중요합니다. 열선이 손상되면 겨울철 성에 제거 기능에 문제가 생길 수 있기 때문입니다.

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상태가 좋지 않더라도 결국 기존 필름을 최대한 깔끔하게 제거해야 새 필름도 제대로 시공할 수 있으니 하나씩 정리하며 작업을 시작했습니다.

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측면 필름은 보랏빛으로 변할 정도로

탈색됐습니다

측면 유리도 자세히 살펴봤습니다.

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기존 썬팅이 원래 가지고 있던 색상은 거의 남아 있지 않았고, 외부에서 보면 보랏빛이 느껴질 정도로 탈색이 진행되어 있었습니다.

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오래된 썬팅에서 비교적 자주 볼 수 있는 현상입니다.

썬팅이 처음에는 진한 검정 계열이었다가 시간이 지나면서 보라색이나 붉은색 계열로 변한다면 필름의 노후화를 의심해 볼 수 있습니다.

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또 한 가지 확인된 부분이 전면 유리였습니다.

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차주분께서는 전면에도 썬팅이 되어 있는 것으로 알고 계셨는데, 실제로 확인해 보니 전면에는 정상적인 썬팅 필름이 시공되어 있지 않은 상태였습니다.

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간혹 “전면 썬팅이 있는데 너무 더워서 전면만 다시 하고 싶다"라며 방문하시는 분들이 계시는데, 확인해 보면 아예 필름이 없거나 기존 필름의 성능이 거의 남아 있지 않은 경우도 있습니다.

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따라서 중고차를 구입했거나 기존 시공 이력을 정확히 모른다면 현재 필름의 상태를 먼저 확인한 뒤 재시공 범위를 결정하는 것이 좋습니다.

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이비오스 GX80을 선택한 이유는

가격 대비 성능

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이번 차량에 선택한 제품은 이비오스 GX80입니다.

완전한 거울 반사 스타일은 아니지만 외부에서 보았을 때 적당한 반사감이 나타나는 반반사 계열의 필름입니다.

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차주분께서는 연식이 있는 차량에 지나치게 고가의 프리미엄 필름까지 시공하기보다는 가격과 성능의 균형이 좋은 제품을 원하셨습니다.

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그래서 이비오스 GX80을 선택하셨습니다.

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제품 안내 기준으로 열 차단 성능을 강조하는 제품이며, 외관에서는 일반적인 검정 필름과는 다른 은은한 반사감이 느껴집니다.

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썬팅 필름을 선택할 때는 무조건 가장 비싼 제품이 정답은 아닙니다.

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차량을 앞으로 얼마나 오래 운행할 예정인지, 주간과 야간 중 언제 운전을 많이 하는지, 반사 필름을 선호하는지, 프라이버시를 얼마나 중요하게 생각하는지 등을 함께 고려하는 것이 좋습니다.

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특히 오래된 차량의 썬팅 재시공이라면 기존 필름 제거 비용과 필름 등급을 함께 고려해 전체 예산을 정하는 것이 현실적입니다.

정확한 시공 가격은 기존 필름의 상태와 제거 난이도, 시공 범위에 따라 달라질 수 있습니다.

전면 27%, 측후면 7%로 시공했습니다

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기존 필름을 모두 제거하고 유리 상태를 정리한 뒤 본격적인 재시공을 진행했습니다.

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이번 아반떼 AD의 농도는 전면 27%, 측후면 7%로 선택했습니다.

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외부에서 차량을 바라보면 기존의 탈색된 보라색 필름과는 분위기가 완전히 달라졌습니다.

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GX80은 완전한 반사 필름처럼 강하게 거울 효과가 나타나는 제품은 아니지만 빛을 받는 각도에 따라 적당한 반사감이 표현됩니다.

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처음 입고됐을 때와 비교하면 썬팅 하나만 바꿨는데도 차량이 훨씬 깔끔하고 정돈되어 보였습니다.

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전면 27%는 외부에서는 적당한 프라이버시를 확보하면서 실내에서는 전방 시야를 고려한 농도입니다.

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측후면 7%는 이보다 상당히 진합니다.

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주간 실내에서 바라봤을 때는 생각보다 시인성이 나쁘지 않았지만, 7%라는 농도 자체가 밝은 편은 아니기 때문에 야간에는 체감이 달라질 수 있습니다.

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특히 지하주차장이나 조명이 부족한 골목, 비가 오는 밤에는 사이드미러를 통한 주변 확인이 어려워질 수 있습니다.

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그래서 썬팅 농도는 외부에서 얼마나 진하게 보이는지만 보고 선택하지 않는 것이 좋습니다.

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썬팅 7%는 야간 운전까지 생각하고

선택해야 합니다

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짙은 썬팅을 선호하는 분들은 프라이버시와 차량 외관 때문에 5~7%대 농도를 찾는 경우가 있습니다.

확실히 외부에서는 내부가 잘 보이지 않고 차량도 묵직한 느낌으로 보입니다.

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하지만 썬팅의 가장 중요한 부분은 결국 운전자가 안전하게 밖을 볼 수 있느냐입니다.

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주간에는 주변이 밝기 때문에 진한 농도라도 크게 불편하지 않을 수 있습니다. 반면 야간에는 외부 광량 자체가 줄기 때문에 같은 7%라도 훨씬 어둡게 느껴집니다.

특히 평소 야간 운전이 많거나 시력이 좋지 않은 분이라면 측후면을 조금 더 밝게 선택하는 것도 고려할 만합니다.

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필름 브랜드와 종류에 따라 같은 농도에서도 체감되는 선명도와 색감이 다르기 때문에 숫자만 비교하기보다는 실제 시인성을 보고 선택하는 편이 좋습니다.

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이번 차량 역시 시공 후 실내에서 확인했을 때는 비교적 깨끗한 시야를 보여주었지만, 고객님께도 측후면 7%가 야간에는 다소 부담스러울 수 있다는 점을 안내드렸습니다.

아반떼 AD 썬팅 재시공 후 차량

분위기도 달라졌습니다

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모든 작업을 마친 뒤 차량을 다시 확인했습니다.

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뒷유리를 가득 채우고 있던 기포와 측면의 보랏빛 탈색이 사라지면서 차량 전체가 훨씬 깨끗해 보였습니다.

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자동차 썬팅은 햇빛과 열을 줄이기 위한 목적도 있지만 외관에 미치는 영향도 생각보다 큽니다.

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특히 오래된 필름이 탈색되거나 기포가 올라온 차량은 아무리 세차를 깨끗하게 해도 전체적으로 차량이 오래돼 보일 수 있습니다.

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반대로 노후된 필름을 정리하고 새롭게 시공하면 차체 도장이나 휠을 바꾸지 않아도 차량 분위기가 크게 달라집니다.

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이번 아반떼 AD 역시 입고 당시와 시공 완료 후를 비교하니 썬팅만 새로 했는데 차량이 한층 깨끗해진 느낌이었습니다.

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오래된 썬팅 때문에 실내가 덥거나, 뒷유리 기포가 신경 쓰이거나, 측면 필름이 보랏빛으로 변했다면 단순히 참고 타기보다는 현재 필름 상태를 한번 점검해 보시는 것도 좋습니다.

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특히 열선 유리의 필름 제거는 상태에 따라 난이도가 크게 달라질 수 있으므로 새 필름 가격만 비교하기보다는 기존 필름 제거와 열선 보존까지 함께 고려해 시공점을 선택하시기 바랍니다.

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이상 창원 박스카오디오 박스떽이였습니다.

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이번 아반떼 AD도 오래된 필름을 모두 정리하고 이비오스 GX80으로 새롭게 시공하면서 한층 깔끔한 모습으로 마무리할 수 있었습니다. 무더운 여름 조금이라도 쾌적하게 운행하시고, 특히 야간에는 항상 시야를 충분히 확보해 안전운전하시기 바랍니다. 감사합니다.

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