{BMW X5 M} JSR 중통 센터파이프 커스텀 + 기존 캣백 배기에 중간소음기 추가 작업 — 팀퍼비드

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안녕하세요, 부산 사상구 배기튜닝샵 팀퍼비드입니다.

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오늘은 블랙 컬러의 BMW X5 M 한 대가 배기 작업으로 입고되었습니다. 이 차량은 이미

배기 튜닝이 되어 있는 상태였는데, 차주분께서 중간소음기(중통) 부분을 변경하고

싶다고 하셔서 상담 후 작업을 진행하게 됐습니다.

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이미 배기가 들어간 차에 중통만 손보는 작업은 생각보다 신경 쓸 부분이 많습니다.

기존 배기 구성과 음색의 균형을 맞춰야 하고, 절단과 용접 위치도 정확해야 하기

때문입니다. 그 과정을 사진으로 차근차근 보여드리겠습니다.

리프트에 올라온 블랙 X5 M입니다. 카본 프론트 그릴과 카본 립, M 퍼포먼스 각인이 들어간 파츠까지 이미 손을 많이 본 차량이라는 게 첫눈에 보입니다. 이런 차량은 차주분께서 이미 배기 음색에 대한 취향이 확실한 경우가 많아서, 작업 전에 어떤 방향을 원하시는지 충분히 이야기를 나누고 시작합니다.

후면 컷입니다. 카본 루프 스포일러와 카본 리어 디퓨져가 자리 잡고 있고, 디퓨져 안쪽으로 기존 배기 팁이 살짝 보입니다. 후면 구성이 이미 정돈되어 있는 상태라 이번 작업에서는

외관은 그대로 두고 배기 라인 안쪽만 손보기로 했습니다.

리프트를 올려 하체 전체를 확인합니다. 가운데로 X파이프와 중간소음기가 지나가고,

좌우로 캣백 파이프가 뒤쪽까지 이어집니다. X5 M은 사륜구동이라 앞쪽 구동축과

서브프레임이 함께 자리 잡고 있어서 배기 라인 주변 공간이 넉넉한 편은 아닙니다.

작업 전에 히트실드와 행거 위치를 먼저 확인해 두었습니다.

오늘 작업의 주인공인 순정 중간소음기입니다. 히트실드 위에 얹혀 있고, 소음기

앞쪽으로 행거 브래킷 용접부가 붙어 있습니다. 순정 중통은 소음을 줄이는 데 초점이 맞춰져 있어서

용량이 크고 내부 구조도 복잡합니다. 이 부분을 어떻게 바꾸느냐에 따라 배기음의

성격이 크게 달라집니다.

순정 중통을 잘라낸 직후입니다. 앞뒤로 파이프 두 줄기가 뻥 뚫린 채 남아 있고,

가운데 공간이 비었습니다. 절단은 나중에 새 소음기를 물릴 위치를 미리 계산해서

넣어야 하기 때문에, 자르기 전에 여러 번 치수를 확인합니다.

잘라낸 파이프 단면을 가까이서 본 모습입니다. 파이프 안쪽 상태와 절단면의 버를

확인하고, 용접 전에 깔끔하게 정리해 둡니다. 이 단면 처리를 대충 하면 나중에

용접부에서 배기 누설이 생기기 쉽습니다.

왼쪽이 이번에 들어갈 신품, 오른쪽이 차에서 떼어낸 순정 중통입니다. 신품은 표면이

거울처럼 폴리싱되어 있고 `JSR PERFORMANCE` 각인이 선명하게 찍혀 있습니다. 순정 중통은

열을 받아 표면이 누렇게 변색된 상태이고 부피가 크고 납작한 형태인 반면, 신품은 원통형

스테인리스 소음기 두 개로 구성되어 있습니다. 크기만 봐도 배기 흐름이 얼마나 달라질지

짐작이 되실 겁니다.

신품 소음기 하나를 먼저 파이프에 끼워 위치를 잡는 중입니다. 반대쪽은 아직 파이프만

비어 있는 상태인데, 이렇게 한쪽씩 각도와 깊이를 맞춰가며 자리를 잡습니다. 처음부터

양쪽을 다 물리면 미세한 각도 조정이 어려워집니다.

좌우 양쪽에 소음기를 모두 물린 상태입니다. 아직 용접 전이라 위치를 다시 확인할

수 있고, 이 단계에서 좌우 높이와 간격이 대칭인지, 하체 다른 부품과 간섭이 없는지

꼼꼼히 살펴봅니다.

용접을 마친 부분을 가까이서 촬영했습니다. 용접 비드가 원주를 따라 고르게 돌아가

있고, 열이 들어간 자리는 무지개빛으로 열변색이 남았습니다. 배기 용접은 눈에 잘

띄지 않는 부위지만, 이 마감이 배기 누설과 내구성을 좌우하기 때문에 저희가 가장

신경 쓰는 부분 중 하나입니다.

다른 각도에서 용접부를 다시 확인합니다. 파이프와 소음기가 만나는 지점이 단차

없이 이어졌는지, 비드가 끊긴 곳은 없는지 한 바퀴 돌면서 점검합니다.

중통 장착이 끝난 하체입니다. 기존 좌,우 엔진에서 나오는 순정 배기라인 뒤쪽으로

JSR 소음기 두 개가 좌우 대칭으로 자리 잡았습니다.

순정 중통이 있던 자리와 비교하면 훨씬 간결하게 정리됐습니다.

이번 차량은 BMW X5 M이며, 기존에 준비엘 브릴란테 캣백 배기가 장착되어 있는 상태에서

중간소음기를 교체하는 작업이었습니다. 순정 중간소음기를 절단해 탈거하고, JSR Performance

스테인리스 원통형 소음기 두 개를 좌우 파이프에 용접해 삽입했습니다. 작업 전

하체 점검을 통해 히트실드와 행거 위치를 확인했고, 용접 후에는 배기 라인 전체의

좌우 대칭과 간섭 여부를 다시 한번 점검했습니다.

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