스포티지 NQ5 지하주차장 기둥 사고, 뒷문·뒷휀다 판금도색 자차보험 수리 / 성남 중원

지하주차장 기둥에 긁힌 스포티지 NQ5

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자동차를 운전하면서 한 번쯤은 겪게 되는 사고가 있습니다.

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바로 지하주차장에서 발생하는 접촉사고입니다.

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주차 공간이 좁거나 기둥과 차량 사이 간격이 생각보다 여유가 없을 때, 천천히 움직이다가 차량 측면을 기둥에 접촉하는 경우가 있습니다.

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이번에 입고된 차량도 비슷한 상황이었습니다.

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차량은 기아 스포티지 NQ5.

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지하주차장에서 차량을 이동하던 중 조수석 측면이 주차장 기둥에 접촉하면서 손상이 발생했습니다.

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처음 차량을 봤을 때는 단순히 긁힌 정도라고 생각할 수도 있는 모습이었지만, 가까이에서 확인해보니 이야기가 조금 달랐습니다.

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조수석 뒷문 하단부터 뒷휀다 쪽까지 충격이 이어져 있었고, 단순한 도장면 스크래치가 아니라 판넬 자체가 눌리면서 변형된 상태였습니다.

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특히 차량 측면은 면이 넓고 라인이 이어지는 부분이라 단순히 흠집만 지우는 방식으로는 깔끔한 복원이 어렵습니다.

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조수석 뒷문과 뒷휀다를 함께 확인해야 했던 이유

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자동차 측면 사고에서 중요한 것은 눈에 보이는 흠집만 확인하는 것이 아닙니다.

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어디에서 충격이 시작됐는지, 충격이 어느 방향으로 전달됐는지, 판넬의 변형이 어디까지 이어졌는지를 함께 확인해야 합니다.

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이번 스포티지 NQ5 역시 조수석 뒷문에 찌그러짐이 발생했고 그 주변 뒷휀다까지 손상이 확인됐습니다.

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뒷문만 수리하고 끝낼 수 있는 상황인지, 뒷휀다까지 함께 작업해야 하는지를 먼저 판단했습니다.

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실제 자동차 판금도색에서는 이런 초기 진단이 상당히 중요합니다.

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겉으로 보이는 부분만 대충 맞춰놓으면 수리 후 다른 각도에서 봤을 때 면이 울어 보이거나 기존 캐릭터 라인이 제대로 살아나지 않는 경우가 있기 때문입니다.

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그래서 입고 후 바로 작업에 들어가기보다 손상 부위 전체를 먼저 확인했습니다.

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교환보다는 판금도색으로 복원

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이번 차량의 경우 손상된 부품을 무조건 교환하는 방식으로 접근하지 않았습니다.

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차량 상태를 확인한 결과 기존 판넬을 살릴 수 있다고 판단했고, 조수석 뒷문과 뒷휀다 모두 판금도색을 진행하는 방향으로 작업 계획을 잡았습니다.

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자동차 수리에서 무조건 교환이 좋은 것은 아닙니다.

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판넬의 손상 정도와 위치, 변형 범위, 수리 가능 여부를 종합적으로 판단해서 교환과 판금 중 적합한 방법을 선택하는 것이 중요합니다.

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특히 최근 차량들은 부품 가격도 만만치 않기 때문에 수리가 가능한 부분까지 무조건 교환하게 되면 차주 입장에서는 비용 부담이 커질 수 있습니다.

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이번 스포티지 NQ5 역시 기존 부품을 최대한 살리는 방향으로 진행했습니다.

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하단 몰딩은 교환

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다만 모든 부분을 판금으로 살릴 수 있는 것은 아닙니다.

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이번 차량은 조수석 측면 하단 몰딩에도 손상이 발생했습니다.

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몰딩은 찌그러진 철판처럼 판금해서 복원하는 부품이 아니기 때문에 손상 상태를 확인한 후 교환하기로 했습니다.

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결국 이번 작업은

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스포티지 NQ5 조수석 뒷문 판금도색

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뒷휀다 판금도색

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하단 몰딩 교환

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이렇게 진행하게 됐습니다.

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자차보험으로 수리 진행

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이번 수리에서 차주님이 가장 신경 쓰셨던 부분은 역시 비용이었습니다.

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주차장에서 발생한 단독 사고이기 때문에 상대방 차량의 대물보험으로 처리할 수 있는 사고가 아니었습니다.

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이런 경우 차량에 가입되어 있는 자기차량손해, 흔히 말하는 자차보험을 활용할 수 있습니다.

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차량 손상이 여러 부위에 걸쳐 있고 판금도색과 부품 교환까지 필요한 상황이라면 일반수리로 진행하는 것보다 보험 적용 가능 여부를 먼저 확인해보는 것이 좋습니다.

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물론 자차보험이라고 해서 무조건 보험처리가 유리한 것은 아닙니다.

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자기부담금과 향후 보험료 영향 등을 함께 따져봐야 합니다.

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이번 차량 역시 차주님과 충분히 상담한 후 자차보험을 사용하는 방향으로 결정했습니다.

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무조건 보험을 권하는 것이 아니라 예상 수리비와 자기부담금, 보험 조건 등을 비교한 후 결정하는 것이 중요합니다.

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실제로 자동차 보험수리에서는 수리비만 보고 판단하기보다 전체적인 비용 구조를 함께 살펴봐야 합니다.

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광주·용인·하남에서도 많이 찾는 자동차 판금도색

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지하주차장 기둥에 긁힌 자동차는 생각보다 손상이 넓은 경우가 많습니다.

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특히 SUV 차량은 차체가 높고 측면 면적이 넓기 때문에 주차장에서 기둥과 접촉했을 때 뒷문과 뒷휀다까지 동시에 손상되는 경우가 있습니다.

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최근에는 성남뿐만 아니라 광주, 용인, 하남 등 인근 지역에서도 자동차 외형복원이나 판금도색을 알아보시는 차주분들이 많습니다.

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자동차 판금은 단순히 철판을 밖으로 당겨내는 작업이라고 생각하시는 분들도 있습니다.

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하지만 실제 작업에서는 손상된 판넬의 상태를 확인하고 변형된 면을 원래 형태에 가깝게 되돌리는 과정이 필요합니다.

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먼저 손상 부위를 정확하게 확인

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작업을 시작하기 전에 손상 부위를 다시 한번 확인합니다.

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사진으로 볼 때는 단순한 찌그러짐처럼 보여도 실제 차량을 보면 미세하게 들어간 부분이나 눌린 부분이 추가로 발견되는 경우가 있습니다.

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특히 조수석 뒷문과 뒷휀다는 서로 이어져 있기 때문에 한 부분만 보고 작업하면 안 됩니다.

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전체적인 면을 확인하면서 판금 범위를 잡아야 합니다.

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이번 차량 역시 뒷문 하단부를 중심으로 찌그러짐이 발생했고 뒷휀다 쪽에도 변형이 이어져 있었습니다.

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손상된 철판을 다시 살리는 판금 작업

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판금 작업에서는 손상된 철판을 최대한 원래 형태로 되돌리는 것이 기본입니다.

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충격으로 안쪽으로 들어간 부분을 적절한 방법으로 복원하면서 전체적인 면을 맞춰갑니다.

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이때 중요한 것은 한 번에 무리해서 펴는 것이 아닙니다.

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조금씩 면을 잡아가면서 주변 패널과 높이를 맞추고, 기존 캐릭터 라인이 자연스럽게 이어지는지를 확인해야 합니다.

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특히 스포티지 NQ5처럼 차체 디자인에 굴곡이 있는 차량은 평평하게만 만들어서는 안 됩니다.

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원래 차량에 있던 선과 굴곡을 그대로 살려야 도색이 끝난 후에도 수리 흔적이 눈에 띄지 않습니다.

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뒷휀다 역시 전체적인 면을 맞춰야 합니다

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뒷휀다는 도어와 달리 탈착해서 작업하는 부품이 아니기 때문에 더욱 세심하게 작업해야 합니다.

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차체에 연결되어 있는 상태에서 손상된 부분을 복원하고 주변 면과 자연스럽게 연결해야 합니다.

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이번 차량 역시 뒷문과 뒷휀다의 높이와 라인을 계속 확인하면서 작업했습니다.

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자동차를 가까이에서 보는 것보다 조금 떨어져서 바라봤을 때 면이 자연스럽게 이어지는지도 중요합니다.

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판금도색 결과가 좋으려면 작업 중간중간 다양한 각도에서 확인하는 과정이 필요합니다.

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표면 정리 후 도색 준비

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판금 작업이 끝났다고 바로 도색을 하는 것은 아닙니다.

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도색을 하기 전 표면을 다시 정리하고 도장 작업이 가능한 상태로 만들어야 합니다.

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이 과정이 제대로 이루어지지 않으면 도색 후 표면이 매끄럽지 않거나 기존 도장면과 질감 차이가 발생할 수 있습니다.

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그래서 판금 작업 후 표면을 정리하고 필요한 부분을 단계적으로 다듬어줍니다.

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그 후 도색을 위한 마스킹 작업을 진행합니다.

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도색에서 중요한 것은 색상과 경계

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자동차 도색에서 단순히 같은 색상의 페인트를 뿌린다고 끝나는 것은 아닙니다.

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차량의 기존 색상과 새로 도색되는 부분의 색상 차이를 최대한 줄이는 것이 중요합니다.

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특히 차량을 오래 운행하면 기존 도장면이 햇빛이나 세차 등의 영향으로 미세하게 변화하기 때문에 같은 색상 코드라고 해도 실제 차량 표면과 완전히 똑같아 보이지 않을 수 있습니다.

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그래서 도장면의 상태를 확인하고 자연스럽게 연결되도록 작업하는 것이 중요합니다.

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이번 스포티지 NQ5 역시 기존 차량의 색상과 주변 패널의 상태를 확인하면서 도장 작업을 진행했습니다.

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하단 몰딩은 새 부품으로 교환

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판금도색이 진행되는 동안 하단 몰딩 역시 교환 작업을 준비합니다.

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손상된 몰딩을 그대로 사용하는 것보다 새 부품으로 교환하는 것이 전체적인 완성도 측면에서 더 적합한 부분이었습니다.

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판금으로 복원할 수 있는 철판은 최대한 살리고, 복원이 어려운 외장 부품은 교환하는 방식입니다.

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이런 식으로 수리 방법을 각각 나눠서 판단해야 불필요한 교환을 줄이면서도 결과물의 완성도를 높일 수 있습니다.

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자차보험이라고 무조건 비싸지는 것은 아닙니다

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이번 차량은 자차보험으로 수리를 진행했습니다.

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차주님 입장에서는 자차보험을 사용하면 무조건 손해라고 생각하시는 경우가 있는데, 실제로는 차량 손상 범위와 예상 수리비, 자기부담금, 보험계약 조건 등을 종합해서 판단해야 합니다.

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반대로 작은 흠집 하나를 수리하면서 무조건 보험처리를 하는 것도 좋은 방법은 아닙니다.

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수리비가 크지 않다면 일반수리가 더 유리할 수도 있고, 여러 부위가 동시에 손상되어 수리비가 커진다면 자차보험을 활용하는 것이 부담을 줄이는 방법이 될 수도 있습니다.

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이번 스포티지 NQ5는 뒷문과 뒷휀다 판금도색에 하단 몰딩 교환까지 진행하는 작업이었기 때문에 차주님과 비용적인 부분까지 비교해본 뒤 보험수리를 결정했습니다.

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자동차 보험수리는 결국 차주님에게 어떤 방법이 가장 합리적인지를 판단하는 과정이 중요합니다.

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드디어 스포티지 NQ5의 모든 작업이 마무리됐습니다.

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이번 차량은 지하주차장 기둥에 접촉하면서 조수석 뒷문과 뒷휀다가 찌그러지고 긁힌 상태로 입고됐습니다.

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수리 전에는 측면에서 봤을 때 찌그러진 부분이 확실하게 보였고, 하단 몰딩 역시 손상된 상태였습니다.

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하지만 판금과 도색 작업을 마치고 손상된 몰딩까지 교환한 후에는 전체적인 측면 라인이 다시 자연스럽게 살아났습니다.

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자동차 외형복원 작업에서 가장 만족스러운 순간은 바로 이때입니다.

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처음 입고됐을 때 손상된 모습을 보고 있으면 수리가 꽤 크게 느껴지지만, 작업이 끝난 차량을 다시 보면 언제 사고가 있었는지 모를 정도로 깔끔하게 복원된 모습을 확인할 수 있습니다.

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뒷문과 뒷휀다의 연결감

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이번 작업에서 특히 신경 쓴 부분은 뒷문과 뒷휀다의 연결감입니다.

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두 패널은 서로 붙어 있는 부위이기 때문에 한쪽만 깨끗하게 수리해놓으면 오히려 다른 쪽과의 차이가 눈에 들어올 수 있습니다.

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그래서 전체적인 차체 라인과 도장 상태를 함께 확인했습니다.

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정면에서만 보는 것이 아니라 측면, 후면, 조금 떨어진 거리 등 여러 방향에서 차량을 확인하면서 수리 부위가 자연스럽게 보이는지를 체크했습니다.

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판금도색은 수리 직후의 모습만 보는 것이 아니라 기존 차량과 얼마나 자연스럽게 어우러지는지를 보는 것이 중요합니다.

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하단 몰딩까지 교환 완료

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손상됐던 하단 몰딩 역시 새 부품으로 교환했습니다.

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판금도색을 아무리 깔끔하게 해도 손상된 몰딩을 그대로 사용하면 전체적인 외관에서 아쉬움이 남을 수 있습니다.

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이번 차량은 철판 부분은 판금도색으로 복원하고, 손상된 몰딩은 교환하는 방식으로 작업을 마무리했습니다.

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결과적으로 불필요한 부품 교환은 줄이면서 필요한 부분은 확실하게 교환한 셈입니다.

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자차보험으로 수리비 부담을 줄였습니다

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이번 사례에서 차주님께서 가장 만족하셨던 부분 중 하나가 바로 비용적인 부분입니다.

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주차장 기둥과의 단독 접촉사고는 상대방 차량이 없는 경우가 많기 때문에 자비로 수리해야 한다고 생각하기 쉽습니다.

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하지만 차량에 자기차량손해 담보가 가입되어 있다면 자차보험을 이용할 수 있는 경우가 있습니다.

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다만 여기서 꼭 기억해야 할 부분이 있습니다.

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자차보험을 사용한다고 해서 항상 경제적인 것은 아닙니다.

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보험료 할증이나 할인·할증 등급, 사고 건수, 자기부담금 등 개인의 보험 조건에 따라 결과가 달라질 수 있습니다.

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그래서 보험처리를 결정하기 전에 예상 수리비와 자기부담금을 비교하고, 보험사 조건까지 확인해보는 것이 좋습니다.

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이번 스포티지 NQ5의 경우에는 조수석 뒷문과 뒷휀다 판금도색, 하단 몰딩 교환까지 필요한 상황이었기 때문에 일반수리로 전액 부담하는 것보다 자차보험을 활용하는 것이 차주님에게 유리한 방향으로 판단됐습니다.

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결과적으로 필요한 수리는 제대로 진행하면서 차주님의 실제 부담 비용도 줄일 수 있었습니다.

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자동차 사고수리, 무조건 교환부터 생각하지 마세요

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자동차가 찌그러졌다고 해서 무조건 해당 부품을 교환해야 하는 것은 아닙니다.

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반대로 판금으로 무조건 살리는 것이 정답도 아닙니다.

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손상 범위와 패널 상태를 확인하고 교환과 판금 중 어떤 방법이 적합한지를 결정해야 합니다.

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이번 스포티지 NQ5처럼 기존 패널을 살릴 수 있는 경우라면 판금도색을 통해 복원하는 것이 합리적인 선택이 될 수 있습니다.

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차량의 감가나 수리비를 걱정하시는 분들이라면 입고 전에 충분히 상담을 받아보시는 것을 추천드립니다.

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용인·광주·하남 등 경기권에서도 상담 가능합니다

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최근에는 성남 인근뿐 아니라 용인, 광주, 하남, 수원 등 경기권에서 자동차 사고수리나 판금도색을 알아보시는 분들도 많습니다..

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하지만 자동차 수리 업체를 선택할 때 지역이나 가격만 보고 결정하기보다는 내 차량의 손상 정도에 맞는 수리방법을 제대로 설명해주는 곳인지 확인하는 것이 중요합니다.

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특히 자차보험을 사용하는 경우에는 보험처리가 가능한지뿐만 아니라 자기부담금, 수리 범위, 부품 교환 여부 등을 함께 확인해야 합니다.

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기아 스포티지 NQ5

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지하주차장 기둥 접촉사고

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조수석 뒷문 찌그러짐 및 도장 손상

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뒷휀다 손상

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조수석 뒷문 판금도색

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뒷휀다 판금도색

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하단 몰딩 교환

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자차보험 수리

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이렇게 작업을 진행했습니다.

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자동차 사고는 아무리 조심해도 순간적으로 발생할 수 있습니다.

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특히 지하주차장에서는 기둥과 차량 사이의 거리가 생각보다 가까워서 천천히 움직이더라도 측면 손상이 발생할 수 있습니다.

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만약 주차하다가 차량을 기둥에 긁었다면 눈에 보이는 흠집만 보고 판단하지 마시고, 찌그러짐이나 패널 변형까지 함께 확인해보시는 것이 좋습니다.

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수리가 필요한 상황이라면 차량 사진을 보내주시거나 직접 방문해서 손상 상태를 확인받아보세요.

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판금으로 복원이 가능한지, 부품 교환이 필요한지, 일반수리와 자차보험 중 어떤 방법이 더 합리적인지 차량 상태에 맞춰 안내해드리겠습니다.

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차량을 고치는 것도 중요하지만,

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불필요한 비용을 쓰지 않는 것 역시 제대로 된 자동차 수리라고 생각합니다.

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1991모터스 성남하대원점

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Tel.

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