장유 신차 썬팅 테슬라 모델Y 열차단과 프라이버시를 동시에 / 경남 김해

안녕하세요! 디테일러명 김해스타점입니다.

신차를 출고한 뒤 가장 먼저 고민하게 되는 작업 가운데 하나가 바로 썬팅입니다. 특히 테슬라 모델Y처럼 넓은 유리 면적을 가진 차량은 단순히 유리를 어둡게 만드는 목적보다는 열 차단 성능과 시인성, 프라이버시 그리고 차량 전체의 분위기까지 함께 고려해 필름을 선택하는 것이 중요합니다.

​

이번 장유 썬팅 작업으로 입고된 차량은 신차 테슬라 모델Y입니다. 차주님께서는 차량의 깔끔한 외관은 그대로 살리면서 실내에서 느껴지는 햇빛과 열감을 줄이고, 측면과 후면에서는 충분한 프라이버시를 확보할 수 있는 조합을 원하셨습니다.

​

상담 후 선택한 필름은 바이퍼스 아우라이며 농도는 전면 40%, 측면 10%, 후면 10%로 각각 다르게 적용했습니다.

​

바이퍼스 아우라 필름의 주요 성능은

​

TSER 65.7%

IRR 96.9%

UVR 99%

​

입니다.

​

이번 포스팅에서는 테슬라 모델Y의 유리 특성과 썬팅 농도를 선택할 때 확인해야 할 부분부터 실제 시공 과정까지 함께 살펴보겠습니다.

테슬라 모델Y 썬팅, 일반 차량과 조금 다르게 접근해야 합니다

​

테슬라 모델Y는 개방감을 강조한 실내 구조와 넓은 유리 면적이 특징입니다. 이런 구조는 실내에서 느껴지는 공간감을 높여주지만 햇빛이 강한 계절에는 유리를 통해 전달되는 열을 체감하기 쉬운 편입니다.

​

그래서 테슬라 모델Y 썬팅에서는 단순히 짙은 농도를 선택하는 것보다 필름 자체가 가진 열 차단 성능을 함께 확인하는 것이 중요합니다.

​

농도가 진하다고 해서 반드시 열 차단 성능이 높은 것은 아닙니다. 반대로 비교적 밝은 필름이라도 제품의 성능에 따라 상당한 수준의 태양에너지를 차단할 수 있습니다.

이번 차량에 적용한 바이퍼스 아우라는 이러한 부분을 고려해 선택한 필름입니다.

바이퍼스 아우라 TSER 65.7%, 숫자가 의미하는 것은?

​

썬팅 필름을 살펴보면 TSER, IRR, UVR 같은 수치를 확인할 수 있습니다.

​

처음 접하시는 분들에게는 비슷한 숫자로 보일 수 있지만 각각 의미가 다릅니다.

​

TSER은 Total Solar Energy Rejected의 약자로 총 태양에너지 차단율을 의미합니다.

​

바이퍼스 아우라의 TSER은 65.7%입니다.

​

태양광에는 적외선뿐 아니라 가시광선과 자외선 등 여러 에너지가 포함되어 있기 때문에 썬팅의 전반적인 열 차단 성능을 비교할 때 참고하기 좋은 항목 가운데 하나가 TSER입니다.

​

특히 장시간 야외에 주차하거나 여름철 운행이 많은 차량이라면 필름을 선택할 때 농도만 비교하기보다 이런 성능 수치를 함께 확인하는 것이 좋습니다.

IRR 96.9%, 강한 햇빛에서 느껴지는 열감 감소

​

IRR은 적외선 차단과 관련된 수치입니다.

​

바이퍼스 아우라의 IRR은 96.9%로, 강한 햇빛이 유리를 통해 전달될 때 체감되는 복사열을 줄이는 데 도움을 주는 부분입니다.

​

테슬라처럼 유리 면적이 넓은 차량에서는 운전석과 조수석뿐 아니라 차량 전체에서 햇빛의 영향을 받기 때문에 열 차단 성능을 중요하게 보는 분들이 많습니다.

​

다만 썬팅 성능을 판단할 때는 IRR 하나만 보는 것보다 TSER과 가시광선 투과율, 실제 운전 환경 등을 종합적으로 살펴보는 것이 좋습니다.

UVR 99%, 자외선 차단도 중요한 이유

​

바이퍼스 아우라의 UVR은 99%입니다.

​

자외선은 피부뿐만 아니라 차량 내부의 각종 내장재에도 영향을 줄 수 있습니다. 장시간 자외선에 반복적으로 노출되면 대시보드나 가죽, 플라스틱 등의 변색 및 노화를 촉진하는 요인이 될 수 있습니다.

​

따라서 신차일수록 처음부터 적절한 썬팅 필름을 시공해 실내를 관리하는 것도 차량 컨디션을 오래 유지하는 방법 가운데 하나입니다.

전면은 바이퍼스 아우라 40% 적용

​

이번 장유 썬팅에서 전면에는 바이퍼스 아우라 40% 농도를 적용했습니다.

​

전면 유리는 운전자가 가장 오랫동안 바라보는 부분이기 때문에 너무 짙은 농도만을 기준으로 결정하기보다는 시인성을 충분히 고려해야 합니다.

​

특히 야간 운전이나 비가 내리는 날, 지하주차장과 같이 주변이 어두운 환경에서는 전면 농도에 따라 체감되는 시야가 크게 달라질 수 있습니다.

​

이번 차량은 전면을 40%로 구성해 전체적으로 깔끔한 분위기를 만들면서 운전 시 시야까지 고려하는 방향으로 작업했습니다.

​

썬팅 농도 선택은 개인의 시력과 운전 환경에 따라 체감 차이가 있을 수 있으므로 차량을 주로 이용하는 시간대까지 고려해서 결정하는 것이 좋습니다.

측면 10%, 프라이버시와 차량 분위기를 함께 고려

​

1열과 2열 측면에는 바이퍼스 아우라 10%를 적용했습니다.

​

측면 유리는 외부에서 실내가 직접적으로 보이는 부분이기 때문에 전면보다 프라이버시를 중요하게 생각하시는 경우가 많습니다.

​

10% 농도를 적용하면 외부에서는 차량 내부가 상대적으로 짙게 보이면서 블랙 계열의 모델Y 외관과도 자연스럽게 연결되는 느낌을 만들 수 있습니다.

​

하지만 농도가 짙어질수록 야간이나 조명이 부족한 장소에서는 외부 시야가 어둡게 느껴질 수 있습니다.

​

따라서 장유 썬팅 상담에서도 단순히 "가장 어두운 농도"를 추천하기보다 평소 운전 환경과 원하는 프라이버시 수준을 먼저 확인하는 것이 중요합니다.

후면 10%, 높은 프라이버시를 원하는 구성

​

이번 테슬라 모델Y의 후면에는 바이퍼스 아우라 10%를 선택했습니다.

​

전면 10%보다 훨씬 짙은 농도로 후방 공간의 프라이버시를 상당히 중요하게 생각한 차량에 적합한 구성입니다.

​

후면 농도를 진하게 적용하면 외부에서 내부가 쉽게 보이지 않는 장점이 있지만 반대로 야간이나 비 오는 날에는 후방 시야가 감소할 수 있다는 점 역시 반드시 고려해야 합니다.

​

특히 후방카메라가 있다고 하더라도 직접 유리를 통해 확인하는 상황이 있기 때문에 짙은 농도를 선택할 때는 운전 환경을 충분히 생각한 뒤 결정해야 합니다.

​

썬팅은 농도가 짙을수록 무조건 좋은 작업이 아니라 차주님의 사용 환경에 적합한 농도를 찾는 것이 핵심입니다.

신차 모델Y 입고 후 유리 상태부터 확인합니다

​

이제 실제 시공 과정입니다.

​

신차라고 해서 바로 필름부터 부착하지 않습니다.

​

먼저 차량을 입고한 뒤 전면과 측면, 후면 유리의 상태를 차례로 확인합니다. 유리 표면에 오염이나 이물질이 남아 있는지 확인하고 작업 과정에서 차량 내외부에 손상이 발생하지 않도록 필요한 부분을 보호합니다.

​

테슬라 모델Y는 실내 구조와 전장 장비 특성을 고려해야 하기 때문에 썬팅 작업에서도 충분한 보양 과정이 중요합니다.

​

필름 시공 품질은 필름 자체의 성능도 중요하지만 이러한 기본적인 작업 과정에서 차이가 발생합니다.

유리 클리닝과 필름 성형 작업

​

유리 상태 확인이 끝나면 본격적인 전처리를 진행합니다.

​

썬팅 필름과 유리 사이에 먼지나 이물질이 들어가면 완성도가 떨어질 수 있기 때문에 부착 전 유리 표면을 꼼꼼하게 정리합니다.

​

특히 전면과 후면처럼 곡률이 있는 유리는 차량 유리의 형태에 맞춰 필름을 성형하는 과정이 필요합니다.

​

과도한 열을 사용하거나 성형이 일정하지 않으면 필름에 손상이 생길 수 있기 때문에 유리 곡률을 확인하면서 천천히 작업하는 것이 중요합니다.

​

이번 테슬라 모델Y 썬팅 역시 각각의 유리 형태에 맞춰 바이퍼스 아우라 필름을 준비했습니다.

전면 40%, 측면 10%, 후면 10% 각각 정밀 시공

​

전면에는 아우라 40%, 측면에는 10%, 후면에는 10%를 구분해 시공했습니다.

​

필름을 부착할 때는 유리 끝부분과 필름의 위치를 일정하게 맞추고 내부에 남아 있는 수분을 정리하면서 밀착시킵니다.

​

특히 측면 유리는 창문을 올리고 내리는 과정이 반복되는 만큼 상단 마감과 필름 위치를 세밀하게 확인해야 합니다.

​

후면 역시 넓은 면적에 짙은 10% 필름을 적용하는 만큼 들뜸이나 이물질 여부를 확인하면서 마무리했습니다.

바이퍼스 아우라 시공 후 달라진 모델Y 분위기

​

시공이 끝난 뒤에는 전면 40%와 측면 10%, 후면 10%의 농도 차이가 자연스럽게 이어지는지 전체적인 모습을 확인합니다.

​

전면은 지나치게 답답한 인상을 피하면서 차량 내부의 열 관리와 시인성을 고려했고, 측면과 후면으로 갈수록 프라이버시를 강화하는 조합이 완성됐습니다.

​

특히 테슬라 모델Y 특유의 심플한 디자인에 짙어진 측후면 유리가 더해지면서 차량 외관도 한층 정돈된 느낌을 보여줍니다.

​

이번 장유 썬팅은 단순히 외관을 어둡게 만드는 작업이 아니라 열 차단 성능과 자외선 차단, 프라이버시, 운전 시야를 각각 고려해 농도를 달리한 것이 핵심입니다.

신차 썬팅 후 바로 창문을 내려도 될까요?

​

필름 시공 직후에는 유리와 필름 사이에 미세한 수분이 남아 있을 수 있습니다.

​

따라서 시공 직후에는 일정 기간 창문을 무리하게 내리지 않는 것이 좋습니다. 건조되는 동안 작은 물방울이나 뿌연 느낌이 일시적으로 보일 수도 있으며 대부분 시간이 지나면서 자연스럽게 사라집니다.

​

날씨와 온도, 습도에 따라 완전히 건조되는 시간에도 차이가 발생할 수 있습니다.

​

또한 필름이 완전히 자리 잡기 전에는 유리 안쪽을 강하게 문지르거나 날카로운 물체가 닿지 않도록 관리하는 것이 좋습니다.

테슬라 모델Y 썬팅 농도 선택에서 가장 중요한 것

​

신차 썬팅을 알아보실 때 필름 브랜드와 가격만 비교하시는 경우가 많습니다.

​

하지만 실제로는 차량의 유리 면적, 운전자의 시력, 주간과 야간 운전 비율, 프라이버시 선호도 등을 함께 고려해야 만족도가 높습니다.

​

특히 10%처럼 짙은 농도는 외부 시선 차단에는 유리하지만 어두운 환경에서 시야가 감소할 수 있으므로 충분한 상담 후 선택하시는 것을 권해드립니다.

​

또한 실제 도로에서 사용할 수 있는 필름 농도는 자동차 창유리의 가시광선 투과율 관련 기준도 함께 확인해야 합니다.

장유 썬팅, 필름 이름보다 중요한 것은 차량에 맞는 조합입니다

​

이번 신차 테슬라 모델Y에는 바이퍼스 아우라 전면 40%, 측면 10%, 후면 10% 조합으로 시공을 마무리했습니다.

​

바이퍼스 아우라는 TSER 65.7%, IRR 96.9%, UVR 99%의 사양을 갖춘 필름으로, 열 차단과 자외선 차단 성능을 중요하게 생각하면서 차량의 외관 분위기까지 함께 바꾸고 싶은 분들이 고려해볼 수 있는 선택지입니다.

​

하지만 같은 모델Y라도 모든 차량에 동일한 농도가 정답은 아닙니다.

​

낮 운전이 많은지, 야간 운전이 많은지, 실내 프라이버시를 어느 정도 원하는지에 따라 적절한 농도가 달라질 수 있기 때문입니다.

​

장유 썬팅을 알아보고 계시거나 신차 테슬라 모델Y 출고 후 어떤 농도로 시공해야 할지 고민하고 계시다면 단순히 진한 필름을 선택하기보다 실제 차량 사용 환경과 필름 성능을 함께 비교해 보시기 바랍니다.

​

이번 차량처럼 전면은 비교적 시인성을 고려하고 측면과 후면은 프라이버시를 강화하는 방식으로 각각 다른 농도를 구성하는 것도 하나의 방법입니다.

​

신차의 깔끔한 컨디션을 유지하면서 열 차단과 자외선 차단, 프라이버시까지 균형 있게 고려한다면 더욱 만족스러운 테슬라 모델Y 썬팅 결과를 기대할 수 있습니다.

​