무광 PPF 3일간의 기록, 합리적인 가격으로 GLC쿠페 AMG 전체시공 후기 / 서울 송파

결론부터 말하면 스포티한 GLC쿠페

AMG 차량에 무광 PPF 전체시공을

올리는 것은 수백만 원의 합리적인

가격으로 순정 도장 보호와 압도적 포스를

동시에 얻는 가장 확실한 투자입니다

매번 세차할 때마다 늘어나는 잔기스와

금세 쌓이는 먼지 때문에

스트레스받지 않으시나요?

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단순 랩핑은 방어력이 0에 가깝고

순정 특수 도색 옵션은 출고 지연과

관리 지옥이라는 치명적 단점이 숨어있습니다

원래 유광이었던 차를 PPF 필름으로

틈새 1mm 노출 없이 완벽하게 뒤바꾸고

세차까지 미친 듯이 편해지는 3일간의

기록을 낱낱이 공개합니다

​

살펴보시기 전 저희 더에이치존에서

작업한 다양한 차량의 시공 후기와

포트폴리오가 정리되어 있으니

위 내용도 함께 참고해 보세요

솔직히 1억이 훌쩍 넘는 고성능 차량을

출고하고 나면 기쁨도 잠시

이 거대한 차를 어떻게 상처 없이

관리할지 걱정부터 앞섭니다

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특히 둥글고 빵빵한 근육질 바디를

가진 GLC쿠페 AMG 라인업은 유광보다

매트한 질감일 때 엣지 라인이 살아나며

디자인의 진가가 100% 발휘되죠

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사람들이 밤새 인터넷에 무광 PPF를

미친 듯이 검색하는 진짜 이유가 뭘까요?

​

단순히 멋을 내고 싶어서만은 아닙니다

"멋지게 꾸미고는 싶은데 싼 곳에

맡겼다가 내 비싼 차 망치는 건 아닐까?"

"도대체 얼마가 호구 당하지 않는

적정 가격 선일까?" 하는 깊은 이중

지불에 대한 불안감이 깔려 있기 때문입니다

​

10년 넘게 현장에서 수천 대의 럭셔리

하이엔드 차량을 만져온 저 역시

그 손해 보기 싫은 오너분들의 깐깐하고

예민한 심정을 누구보다 뼈저리게

잘 알고 있습니다

최근 3개월 전 출고를 마친 GLC쿠페

AMG 오너분께서 매장을 찾아오셨습니다

​

처음엔 번쩍이는 유광 블랙이 좋았지만

딱 1주일 사용해 보고는 매번 손세차를

맡겨야 하는 번거로움과 스월마크

스트레스에 완전히 지쳐버리신 상태였죠

​

"관리 편하게 하려고 전체시공

일정을 잡았는데 기왕 하는 거

묵직한 톤으로 아예 차 분위기를

바꿔버리고 싶다는 차주분의

정확하고 단호한 니즈였습니다

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모든 공정을 마치는 데는 꼬박

3일간의 시간이 소요되었습니다

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특히 벤츠 특유의 전면부 파나메리카나

그릴 주변부와 과격하게 찢어진

범퍼 하단의 에어 인테이크 굴곡은

칼을 쥔 인스톨러 입장에서는 정말

텐션 조절의 한계를 시험하는

극악의 난코스입니다

​

무광 PPF 원단 특성상 굴곡을 억지로

쫙쫙 당기면 매트한 표면이 하얗게

터지거나 이질적인 광이 나버리는 치명적인

하자가 필연적으로 발생하게 됩니다

​

그래서 억지스러운 당김 없이 유려한

루프라인과 오버 휀더를 자연스럽게

감싸는 힘 빼기 노하우가 절대적으로

필요합니다 가장 중요한 것은 기존

유광 도장의 반짝임이 문틈 사이로

단 1mm도 삐져나오지 않도록

패널 안쪽 깊숙이 말아 넣는 마감이며

이 디테일한 수작업에만 꼬박 하루 이상의

시간을 쏟아부어 완벽한 순정 핏을

구현해 냈습니다

유광 PPF는 전면부만 하는 부분시공도

충분히 의미가 있습니다 비산물과 돌빵등

많이 맞는 곳만 막으면 되니까요

​

그런데 매트는 얘기가 달라집니다

​

유광 도장 위에 매트 필름을 부분으로

올리면 필름이 끝나는 지점에서

광이 딱 갈립니다 색이 아니라 질감이

바뀌는 거라 멀리서도 보여요

​

그래서 무광은 사실상 전체시공을

전제로 보셔야 합니다

​

무광 랩핑과도 자주 비교하십니다

결은 비슷해 보여도 성격이 다릅니다

​

랩핑은 색과 질감을 바꾸는 게 목적이고

PPF는 두께를 가진 보호막이 함께 붙습니다

비용은 랩핑이 낮은 편이지만 스크래치

방어까지 원하시면 전체시공 쪽이 맞습니다

가격 이야기를 안 할 수가 없죠

​

GLC쿠페급 중형 쿠페형 SUV

기준으로 무광 전체시공은

대체로 400만 원대 중반에서

500만 원대 사이에서 형성되는 편입니다

폭이 넓은 데는 이유가 있어요

​

초기 견적 숫자만 보면 헉 소리가

날 수 있습니다 하지만 앞범퍼 돌빵으로

정식 센터에서 알루미늄 패널 재도색을 하는데

수백만 원이 깨지고 중고차 감가상각으로

뼈아픈 손해를 보는 것을 생각해야 합니다

​

또한 2년마다 누렇게 뜬 싼 랩핑지를

뜯어내며 본드 제거 공임비까지 내야 하는

이중 지불의 늪을 고려하면 오히려

장기적으로 엄청나게 내 자산을

굳혀주는 현명한 경제적 방어막입니다

​

시공 전 번쩍거리기만 하던 유광

시절엔 그저 예쁘고 둥근 SUV였다면

광택을 완전히 죽인 후엔 마치 탱크 같은

압도적인 포스를 뿜어냅니다

​

틈새 안쪽으로 원단을 깊게 꽉 물려주는

정통 핸드컷 기술과 기존 칠에 대미지를

주지 않는 정교한 반칼(하프컷) 기술이

동반되었기에 도어를 활짝 열어도 원래 차가

유광이었다는 걸 그 누구도 눈치채지 못합니다

​

합리적인 가격이라는 건 싼 게 아니라

빠진 공정이 없는데도 납득이 되는

금액이라고 생각합니다

가장 크게 바뀐 건 빛 반사입니다

유광일 때는 주차장 조명이 그대로

비쳐서 잔기스가 다 보였는데

지금은 면이 차분하게 눌립니다

AMG 특유의 볼륨감이 오히려 더

살아 보인다는 게 차주분 첫마디였어요

​

관리 부담도 줄어드는 편입니다

순정 무광 도장은 오염이 배어들면

대응이 마땅치 않은데 필름 표면은

그보다 상황이 낫습니다

​

다만 왁스나 발수 코팅은 광이

올라와서 쓰면 안 됩니다 이건 시공

인수하실 때 꼭 말씀드리는 부분이에요

​

자주 받는 질문 세 가지

​

Q. 무광도 자가복원이 되나요

​

미세한 스크래치는 어느 정도 회복됩니다

다만 유광만큼은 아니고 열로 살리려다

그 자리만 광이 뜨는 경우가 있어서

직접 열을 주시는 건 권하지 않습니다

​

Q. 나중에 제거하면 순정 도장은 괜찮나요

​

정상적으로 시공된 상태라면 도장은

보존됩니다 다만 재도색 이력이 있는

부위는 사전에 확인이 필요합니다

무광 PPF 전체시공은 이런 분들께 맞습니다

​

유광 도장의 잔기스가 계속 신경 쓰이셨던 분

색은 그대로 두고 질감만 바꾸고 싶은 분,

그리고 GLC쿠페 AMG처럼 면이 크고

곡면이 많은 차를 오래 타실 분입니다

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반대로 1~2년 안에 차를 바꾸실 계획이라면

굳이 전체까지 안 가셔도 됩니다

그때는 유광 부분시공 쪽이 가격

대비 부담이 적습니다

​

무광 차량은 특히 도장 상태에 따라 결과가

갈려서 견적보다 상태 확인이 먼저입니다

​

궁금하신 점은 아래 내용을 참고하시어

문의하시면 보다 빠르고 정확한

답변 받아보실 수 있습니다

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