카니발 하이브리드 엔진룸 본넷 카울 방음 튜닝 시공 / 경기 김포

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차량 방음시공 필요할까요? 여러사람의 의견이 궁금해서 서칭하다보면 다양한 의견들을 확인할 수 있습니다. "전혀 필요없다" "효과가 있다" "안해본 사람은 모른다.." "왜 돈주고 하는지 모르겠다다." 등등등.

개인 생각과 의견에 차이가 있기 때문에 방음 시공을 진행할 지 여부는 개인 판단에 맡겨야 할 것 같습니다.

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카니발 하이브리드 엔진방음, 본넷 카울방음 시공을 소개해드리는 튜닝카우스 입장은,

"안해본 사람은 있어도 한 번만 시공한 사람은 없다." 라는 말이 맞는 것 같습니다. 엔진 방음, 본넷 카울 방음을 진행했던 차주분이라면, 다음 신차에도 엔진 방음, 엔진룸 방음, 카울 방음을 다시 시공합니다.

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#카니발#엔진방음 미시공 차량과 시공 차량의 소음 차이를 직접 느껴본 분이라면, "이건 당연하다."는 생각으로 문의하시곤 합니다.

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차량 방음 시공을 보면 차량 전체를 시공하는 전체 방음 시공과

일부 소음이 많이 발생하는 부분을 시공하는 경우가 있습니다. 자동차 소음의 경우 엔진소음과 실내소음, 풍절음, 주행소음이 있습니다.

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이번에 진행한 카니발 방음 시공은

본넷 카울 방음을 진행했는데요.

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'하이브리드' 차량의 경우

일반 내연기관 차량에 비해

소음이 적을 것이라는 기대를

하실 수 있으나,

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실상은 배터리를 충전할때마다

엔진에서 들려오는 소음 때문에

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힘들어 하시는 분들이 정말 많습니다.

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#엔진룸방음 시공 후

효과에 대해서는

여러 의견들이 많지만,

작은 소음에 예민한 경우가 아니라면,

그래도 엔진 방음 효과를

느끼실 수 있을 것입니다.

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카니발 방음시공 종류를 보며

엔진룸 방음 시공,

휠하우스 방음, 언더코팅 방음 시공,

바닥 방음 시공 등 여러가지가 있는데,

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이번에는 엔진룸 방음 시공을 위해

입고된 차량입니다.

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카니발 본넷의 인슐레이트 패널을

분리하고,

꼼꼼한 마스킹 작업을 한 다음

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차량용 MS폴리머 실란트를 도포합니다.

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본넷, 본닛 방음 과정과 마찬가지로

카울 방음 시공 과정이

동일하게 진행되되는데,

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카울 탈거 후 패널을 분리합니다.

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카울은 눈, 비가 올 때

혹은 세차를 진행할 때 물이

유입되는 부분을 말합니다.

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물이 들어올 수 있는 부분이기 때문에

방음도 꼼꼼하게 진행해야 합니다.

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엔진룸 방음, 카울 방음을 셀프로

진행하는 경우에는 쉽지 않은

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MS 폴리머도포 과정 진행.

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순정 차량의

구조물 탈거 부터,

흡음제 부착 및 MS폴리머 도포,

재부착에 이르는 과정을

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하나씩 빈틈없이 진행합니다.

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MS 폴리머가 잘 건조된 다음

본넷 커버 안쪽 신슐패드를

더 붙여 마감처리 진행까지.

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카니발 하이브리드

엔진룸 방음 작업을

과정별로 꼼꼼하고 디테일하게

마무리 하는 과정입니다.

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앞유리 하단, 외이퍼를 탈거한 후

진행하는 카울 방음.

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카울의 경우 차량 실내 공간과

가장 가까운 곳으로 방음 효과를

크게 느낄 수 있는 곳이기도합니다.

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인체에 무해한

제품을 사용해서 도포하는 작업.

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간단한 시공으로

카니발 하이브리드 주행 시

더 조용하고 편안한

승차감을 선사해주는

카니발 튜닝 작업입니다.

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차량 주행 시 소음과 진동은

운전자 혹은 동승자에게

큰 피로감을 주게 됩니다.

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소음과 엔진 떨림을 잡아주기 위해

진행하는

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엔진룸 방음.

본넷, 카울 방음 작업.

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카니발 엔진룸 방음 시공,

본넷, 카울 방음.

풍절음 차단 방음

방음 작업도 꼼꼼하게 진행하는

튜닝 카우스입니다.

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