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자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.

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연산동 썬팅

녕하세요 부산 연산동에 위치한 썬팅전문 팀워크 연산점 블로그 포스팅입니다

이번 차량은 기아 k7 차량으로 기존 썬팅 제거 후 레인보우 IS200 전면 45% 측면 1열 33% 2열,열선 15% 시공입니다

예약 후 시간 일정을 조율한 후 매장으로 입고되었습니다!! 재시공 과정과 썬팅 결과를 천천히 포스팅으로 안내해 드리겠습니다


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부산 연산동 썬팅

기존의 필름은 쿠폰썬팅 필름으로 밖에서는 블랙 컬러지만 안에서 볼 때는 보라색 컬러가 나옵니다

이건 열 차단 필름의 수명이 끝났다고 보실 수 있으세요

차량이 입고되어 있고 필름 제거 작업부터 들어갑니다

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썬팅시공은 시동을 걸지 않고 ACC 모드를 활성화하여 시공을 하기 때문에 고객님의 차량 배터리의 손상 가지 않게 하기 위해

보조배터리를 이용하여 시공을 진행하고 있습니다

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전체적인 마스킹 보호필름을 시공한 후 대시보드 보호 천까지 셋팅 후 스팀 기기로 천천히 필름을 제거합니다

마스킹 보호필름과 극세사 천을 이용 안 하고 바로 스팀기를 사용할 경우 대시보드 스크래치 + 대시보드 들뜸 현상이 일어날 수 있기에 확실하게

저희 부산 팀워크 연산점은 준비과정을 거칩니다

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기존 필름이 제거되었다면 외부에선 클렌징 작업을 시작으로레인보우 Is200 필름을 전면 크기에 맞춰서 제단을 시작으로

필름을 제단기를 이용하지 않고 전면썬팅은 손 제단으로 하다 보니 보다 정밀하고 여백 없이 꽉꽉 채울 수가 있다는 장점이 있죠

다음으로는 열성 형 작업이 시작됩니다 외부에서 열풍기를 이용하여 500도 이상의 열로 인해 필름 수축 과정과 동시에 전면 유리 굴곡을 필름 그대로 성형을 해야 실내에서 전면 유리 필름이 시공이 가능합니다

열성형 없이 전면 유리 필름 부착은 할 수 없을뿐더러 최악의 퀄리티가 나오게 됩니다

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실내에서 필름을 펼쳐 유리에 맞게 우레탄 헤라를 이용하여 물기를 제거해야 합니다

이 과정에서 우레탄 헤라의 우레탄 부분, 헤라의 상태가 안 좋으면 필름 스크래치가 갈 수 있기에 조심 또 조심하여 시공을 하면

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깔끔하게 시공이 완성됩니다 전면 농도가 45%이다 보니 실내가 조금 잘 보여 프라이버시 효과는 없지만 확실한 시인성을 확보할 수가 있죠

레인보우 IS200 은 다이아몬드 메탈 블랙 컬러다 보니 실내의 난반사가 거의 없는 최적의 프리미엄 썬팅 필름입니다

레인보우 IS200 45% TSER 55% 입니다 농도가 높으면 높을수록 총 태양에너지 차단율(TSER) 은 낮은 수치가 나옵니다!!

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전면 썬팅이 끝난 K7 차량은 곧바로 측면 작업이 시작됩니다

측면은 1열과 2열의 농도가 다르게 진행됩니다

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기존 필름을 제거하면 도어트림에 필름 가루가 붙을 수도 있으며 썬팅은 물을 많이 사용하는 작업이다 보니

확실한 마스킹 보호필름을 사용해야 합니다! 고객님 차량도 제 차량처럼 시공을!!!

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필름 제거 전 사진인데 외부에선 블랙 컬러로 보여도 실내에선 보라색 컬러가 나오는데요

이건 다시 말씀드리지만 썬팅 기능이 없는 그냥 필름이라고 봐도 무방합니다

기존 썬팅 필름의 수명이 다 끝났기에 열 차단은 물론 프라이버시 효과도 기대할 수가 없습니다

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운전석 + 조수석 1열은 33% 2열은 15% 시공이다 된 K7입니다

1열을 33% 하는 이유는 운전 시 사이드미러도 잘 보이며 농도가 밝아 시인성이 좋기 때문에 요즘에는 1열에는 30% 많이 시공을 하고 있습니다

2열에는 아무래도 자녀들을 태울 수도 있고 손님을 태울 수도 있기 때문에 프라이버시 효과가 있는 15% 또는 5% 시공을 하고 있습니다

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이제 마지막 열선 필름이 남아있는데 열선 필름은 다른 창문이랑 다르게 열선이 붙어있기 때문에 보다 신중하게 필름 제거를 해야 합니다

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충분한 스팀을 넣어서 필름의 본드들을 녹여주는 작업과 동시에 천천히 필름을 제거해야 합니다

후면 유리는 열선이 사용을 해야 하기 때문에 열선이 손상 가면 열선 한 줄 한 줄 자체가 열이 안 들어가는 현상이 일어납니다

그러면 열선의 색감이 검은색으로 변하면서 기능 사용이 안 된다고 생각하시면 됩니다..

그렇기에 다른 유리창 보다 열선은 더욱더 신중히 필름을 제거해야 합니다

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열선 손상 없이 완벽하게 클렌징을 통해 본드 제거하며 높은 퀄리티로 k7 차량의 재시공이 끝났습니다

레인보 필름을 시공하였기에 레인보우프리미엄 메탈 스티커까지 부착하여 출고를 하였습니다

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또한 차량의 썬팅 시공을 하면 필름의 정품 QR코드와 레인보우 로고가 박혀 있는 걸 꼭 확인하셔야 합니다

* 팀워크 연산점은 예약제로 운영되고 있습니다 *

모든 작업은 외주로 보내지 않고 대표인 제가 직접 시공을 하고 있습니다 그렇기에 손님 차량이라도 제 차량처럼 시공을 하기 때문에

믿고 맡겨주신다면 좋은 퀄리티로 보답해 드리겠습니다!!

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