2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.
Q5, 프나세로 재탄생하다
안녕하세요 프리미엄 인스톨 샵 SHADE(셰이드)입니다.
오늘은 아우디 Q5 차량으로 인사드립니다
깔끔하면서도 세련된 디자인으로 많은 사랑을 받고 있는 SUV입니다
오늘 작업은 프나세로 작업한 모습 리뷰드리는데요,
일정이 빡빡한 관계로 입고샷과 작업샷은 따로 찍어두지 못하여,
완성샷을 가지고 리뷰 드리려고 합니다
오늘 시공한 필름은 후퍼옵틱 사의 프리미엄 나노 세라믹 이라는 필름인데요
지금 실내에서 보시는 것은 블랙으로만 보이지만,
외부에서 보면 은은하게 은빛으로 빛나는 저반사를 띄고 있습니다
그래서 너무 쨍하고 색감이 진한 반사 필름과는 달리,
특정각도나 상황에서는 차분한 검정색을 띄다가도
햇빛을 받거나 특정각도에서는 은은하게 빛나는 핏을 구현하기 때문에
프라이버시나 색감 부분에서 반사와도 유사한 부분이 있습니다
아래를 보면, 명확하게 구분이 될 수 있는데요
이번 시공한 Q5의 경우 야외에 비가 엄청 많이 내리는 상황이라 야외에서 실 핏을 보여드리기에 어려움이 있어
실내샷으로만 보여드렸지만, 전에 시공했던 5시리즈 차량으로
밖에서의 프나세 색감이 어떻게 변하는지 제대로 볼 수 있습니다
이처럼 다양한 매력을 지닌 필름이다보니,
특히 고급 차량들에서 수요가 정말 많았는데요
단순히 이런 핏감이나 외형적인 요인만 있었다면 그렇게 수요가 많지는 않았을거라 생각합니다
다양한 농도선택,
그리고 강력한 성능
위 표를 보시면 프리미엄 나노 세라믹 필름은 우선 선택할 수 있는 농도가 다양합니다
가장 수요가 많은 30%, 15% 라인부터, 어두운 농도로 측후면에 사용 가능한 5%
그리고 요즘 밝은 필름으로 확실히 수요가 있는 40, 70까지
다양한 필름들이 있어 내가 하고싶은 농도 및 스타일대로 시공할 수 있는 부분이 큰 장점 중 하나입니다
또한, 일반적으로 썬팅은 밝은 농도에서 열차단이 아쉬울 수 있는데
소보원에서 테스트한 결과만 봐도 알 수 있듯이
어두운 농도 뿐만 아니라 밝은 농도에서도 좋은 성적을 거두어서 밝은 필름으로도 많이 찾고있는 원단입니다
이런 다양한 장점을 지니고 있는 프나세 필름도 단점이 하나 존재하는데요
바로 원단이 예민하다는 점입니다
필름 원단이 복합적인 구조로 되어있는 고급 필름들이나 고급 메탈 스퍼터링 필름들의 경우,
필름을 시공하는 과정에서 필름을 유리에 모양에 딱 맞추는
'열성형' 이라는 과정을 거치게 됩니다
고온의 히팅 건(Heating Gun)으로 원단을 수축 시켜 모양을 만들어
밀착해서 시공할 수 있도록 성형을 하는 과정을 거칠 수 밖에 없는데 (특히 전면이나 후면)
이 과정에서 복합적으로 설계된 예민한 필름의 경우
원단이 하얗게 변하는 백화현상이나, 깨진것처럼 금이가는 크랙현상 등이 생길 수 있는데요
이런 트러블이 발생한 경우, 특히 운전자가 자주 바라보는 부분에 티가 많이 나게 생기는 경우에는
원단의 성능과는 상관없이 계속 신경쓰이고 불만족스러울 수 밖에 없습니다
오늘 보여드리는 이 프나세 필름도,
성능, 색감, 프라이버시 등 다양한 장점을 가지고 있는 원단임에도 불구하고,
전면이나 후면유리를 시공할 때, 특히 곡률이 심한 유리에 시공할 때
하얗게 변하는 백화현상이 발생한다는 특징이 있습니다
일반 다른 원단이랑 똑같이 평범한 방식으로 시공을하면
곡률이 심한 유리의 모양을 맞추다가 자주 발생하는 트러블이죠
저희는 프나세 원단에 대한 높은 이해도를 바탕으로
원단에 딱 맞는 시공법으로 원단의 트러블이 발생하지 않도록 많은 노력을 기울이고 있고
자체적으로 개발한 시공법 및 노하우로 퀄리티가 좋게 나오도록 노력하고 있습니다
단, 후면의 경우 곡률 문제나 열선 문제로 인하여
프나세 시공이 아예 불가능한 차량들도 있는데요
그래서 후퍼옵틱 본사에서는 프나세 전체 시공차량에 기본적으로 클라식으로 후면을 시공하는것을 원칙으로 두고 있습니다
오늘 차량은 전면 PNC 30% / 측면 PNC 15% / 후면 Klassich 15% 로
깔끔하게 전부 시공완료하였고, 차주님도 만족하시면서 차를 가져 가셨습니다
날씨 이슈로 외부샷을 보여드리지 못하는 점은 아쉽지만,
프나세 시공 관련으로 도움이 되신 부분이 있으실거라 생각합니다
글 읽어주셔서 감사합니다.
기타 궁금하신 사항이나 문의사항 있으시면,
댓글로 남겨주시면 감사하겠습니다.
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