< BMW F30 3시리즈 하체소음해결 >대전세종하체정비 대전진동발란스 대전고속발란스 bmw하체정비 벤츠하체정비 대전수입차3d얼라이먼트 / 대전 유성 화암동

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안녕하세요~대전 세종 수입차 정비 수리 튜닝 전문점 더게러지 입니다.

더게러지 대표 김상준 :

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이번 포스팅은 bmw F30 3시리즈 하체 리프레시 작업 인스톨 입니다.

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이번에 입고된 차량은 bmw F30 3시리즈 차량으로 고속중행시 핸들이 가겹게 흔들리는 느낌과

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노면 충격이 실내까지 그대로 전달되고 . 방지턱을 넘을 때 앞쪽에서 툭툭. 덜그럭 거리는 소음이 발생하여 점검을 위해

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더게러지에 방문주셨습니다.

수입차를 오래 운행하다 보면 엔진만큼 중요한 부분이 바로 하체입니다. 엔진출력이 아무리 좋아도 하체가 무너지기 시작하면

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승차감은 물론 안정성 코너링 제동성능까지 모두 떨어지게 됩니다.

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리프트에 차량을 올려 하체 전체를 점검합니다.bmw F30 은 후륜구동 플랫폼 특성상 뛰어난 주행성능을 보여주는

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차량이지만 그만큼 하체 링크류의 역할이 상당히 중요한 부분을 차지하지요~

이번 차량 역시 링크류를 점검한 결과 여러 부품에서 유격이 확인되었습니다.

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로워암이라고 불리는 레터럴암과 컨트롤암 그리고 활대링크 좌우와 타이로드 앤드볼좌우 까지

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한번에 진행하기로 하였습니다~

많은 분들이 한두 개만 교환하면 되지 않을까 생각하시지만 실제 현장에서는 그렇지 않는 경우가 많지요~

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예를 들어 레터럴암만 새 제품으로 교환하면 기존 컨트롤암의 노후된 부싱과 강성이 달라지면서

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하중 분상이 달라지고 얼마 지나지 않아 다른 부품에서 다시 소음이 발생하는 사례까 상당히 많습니다.

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그래서 더게러지에서는 여러 부품의 수명이 비슷하게 도래했다면 한 번에 교환하는 방식을 적극 권장드리고 있습니다.

레터럴암은 차량의 횡방향 움직임을 어하는 핵심 부품입니다. 코너링 시 타이어의 접지력을 유지하고

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차체가 흔들리지 않도록 잡아주는 역할을 하기 때문에 부싱이 노후되면 행들이 불안정해지고

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직진성이 덜어질 수 있습니다.공차를 고려하여 부품들을 하나식 체결해줍니다~

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교환은 어렵지 않아요 그냥 탈거하고 역순으로 조립하면 그만이지만 시건시 필히 토크렌츠를 적용하고

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공차 측 차양의 무게를 비례하여 체결을 해줘야 차량이 리프팅 되어있을 때와 내려와서 하중을 받았을때

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부싱들의 뒤틀림을 방지할수 있습니다^^

하체 부품들을 모두 교환한 뒤에는 반드시 3d 휠 얼라이먼트를 진행해야합니다.

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이 과정을 생략하면 새 부품이 장착했더라도 차량이 한쪽으로 쏠리거나 핸들이 틀어진 상태로

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운행될 수 있습니다. 타이어 편마모 역시 빠르게 진행될 수 있기 때문에 얼라이먼트는 선택이 아닌 필수 작업입니다.

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더게러지에서는 3d얼라이먼트 장비를 이용하여 캠버 캐스터 토우 값을 제조사 기준 데이터에 맞춰 정밀하게 셋팅합니다.

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핸들만 맞추는 것이 아니라 차량의 주행 특성과 타이어 접지력을 모두 고려하여 세팅을 진행하기 때문에 고속에서도

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안정감 있는 주행감을 느끼실 수 있습니다.

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오랜 경험과 꼼꼼한 작업으로 bmw 본연의 탄탄한 주행감과 안정감을 다시 느끼실 수 있도록 최고의

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품지로 작업해드리겠습니다. 항상 믿고 찾아주셔서 감사합니다.