싼타페dm 반사판 한쪽만 2,200cd미달, 한쪽 교체로 검사 통과한 실제 사례 / 김포 고촌읍

검사 성적서를 가져오시는

분들의 종이를 보면

​

정기검사에서 불합격 받고, 이유가 뭔지 확인해보고 싶어서 들고 오시는 거예요. 그분들한테는 오히려 원인 파악이 빠르고, 적업 방향 잡기도 훨씬 수월해요.

​

얼마 전에 싼타페dm을 가져오신 분도 딱 그런 케이스 였어요.

​

성적서를 보니까 이렇게 나와 있었어요.

좌측 : 14,900cd / 통과

우측 : 2,200cd / 미달 (3,000cd)

​

좌측이 14,900cd면 기준치의 거의 다섯 배 수준이에요. 멀쩡한 거죠. 근데 우측이 2,200cd이면 기준이 3,000cd에 800cd나 못 미치는 상태예요. 같은 차에서 좌우 차이가 이 정도면, 우측 반사판이 손상됐다는 게 숫자로 바로 보이는 거예요.

생각보다 많이 있어요.

​

싼타페dm처럼 연식이 있는 차들은 반사판 열화가 좌우가 비슷하게 가는 경우도 있지만, 한쪽이 먼저 크게 무너지는 경우도 적지 않아요. 주행 환경이나 전구 상태에 따라 발열 조건이 미묘하게 좌우가 다를 수 있거든요.

​

이 차도 열어서 확인해보니, 우측 반사판의 크롬 증착층이 상당히 벗겨진 상태 였어요.

헤드라이트 구조가 어떻게 되냐면, 전구가 빛을 만들고, 그 빛을 앞으로 모아주는 역할을 하는게 반사판이에요. 거울처럼 집광해주는 건데, 이 표면에 크롬이 얇게 입혀져 있어요. 그게 전조등 전구 특유의 고열에 오래 노출되다 보면 서서히 벗겨지고 구멍이 생겨요. 거울이 망가지는 거랑 똑같아서, 빛이 한 곳으로 모이지 않고 사방으로 퍼져버리거든요.

불은 켜져 있는데 광도가 2,200cd밖에 안 나오는 이유가 바로 이거예요.

이 부분은 항상 솔직하게 얘기하는 편이에요.

​

원칙대로라면 양쪽 동시 작업이 더 좋아요. 한쪽이 이 정도 손상됐으면 반대쪽도 어느 정도 진행중인 경우가 많거든요. 좌우 광도가 확연히 차이 나면 운전할 때도 불균형하게 느껴지고, 나중에 반대쪽도 결국 같은 이유로 다시 오게 되는 경우도 있어요.

​

근데 이 차는 상황이 달랐어요.

좌측이 14,900cd로 확인 됐으니, 지금 당장 좌측을 함께 건드릴 이유는 없었어요. 차주분도 이번에는 우선 우측 문제만 해결하고 싶다고 하셨고, 성적서 수치로 상태가 명확하게 나온 상황이라 한쪽교체로 진행했어요.

작업을 하고 나서

​

우측 반사판 교체 완료 후 점등 테스트를 했을 때, 벽에 쏜 집광 패턴이 좌우 균일하게 잡혔어요. 좌측이랑 패턴 차이 없이 나왔고, 이분은 재검을 받으러 가셔서 통과하셨어요.

​

​

이번 케이스 처럼 성적서가 있으면 입고했을 때 파악이 훨씬 빠르게 돼요. 어느쪽이 미달인지, 얼마나 차이 나는지 수치로 나와 있으니까 진단 방향이 바로 잡혀요. 검사장에서 성적서 받으셨다면 꼭! 챙겨오세요.

​

싼타페dm은 연식 특성상 반사판 쪽으로 오시는 분들이 많은 차종이에요. 불은 켜지는데 야간이 어둡거나, 이번 사례처럼 한쪽만 미달이 나오는 경우 모두 반사판 상태를 먼저 보는 게 맞아요. 신품 헤드라이트 통교체 얘기를 들으셨다면 그 전에 확 번 확인해보시는 걸 권장드려요.

​

참고로 인코브는 싼타페dm 반사판을 전문적으로 다루고 있습니다.

​

☞ 경기도 김포시 고촌읍 황어로 350번길 120

☎ 0507-1415-7250

★ 주말에도 작업이 가능합니다. 예약제로 운영되고 있어서 작업이 필요하신분들은 미리 전화주시고 예약만 해주시면 됩니다.