쏘나타 N라인 2.5 터보 대용량 인터쿨러 알루미늄 인테이크 장착 / 안산 상록

쏘나타 N라인 2.5 터보 차량은 4기통 2.5 터보엔진이 장착된 차량입니다

290마력 43토크의 높은출력을 가지고 있는 고성능 라인 차량입니다

터보 차량에 놓은 출력의 차량인 만큼 퍼포먼스 튜닝 작업을 많이 하고 있습니다

흡 배기튜닝과 또 맵핑과 동일한 효과를 내는 칩튠 까지 출력을 올리는 튜닝이 여러가지 있습니다

오늘 작업을 한 퍼포먼스 튜닝은 대용량 인터쿨러 튜닝 작업입니다

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쏘나타 N라인 2.5 터보 순정 인터쿨러도 상당히 용량이 큰 제품이 장착이 되어 있습니다

순정 출력에는 충분히 대응이 가능한 제품이고 성능도 나쁘지 않습니다

하지만 더욱 높은 성능을 내기 위해서 대용량 인터쿨러 작업을 진행을 했습니다

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위 영상은 인터쿨러 장착 시공을 짧게 편집을 해 올렸습니다

시공 시간은 3시간 정도 소요 됩니다

차량 레이아웃에 맞게 단방향 제품으로 장착을 해 인테이크 라인을 최대한 짧게 제작을 해 터보 리스폰스를 더 업그레이드를 시킬수 있습니다

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대용향 인터쿨러 장착은 상당히 어려운 작업입니다

작업 난이독가 상상히 높은 작업이기 때문에 꼭 전문 튜닝업체에서 시동을 받아야 하비다

상당히 큰 제품이 장착이 되기 때문에 장착 공간을 화보하는 것이 매우 중요합닏

앞 범퍼 쪽에 장착이 되면서 주행중 바람이 가장 잘 통과 되는 부분에 장착을 해야 냉각성능을 더욱 업그레이드 시킬 수 있습닏

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그 위치에 장착을 하기 위해서는 많은 개조작업과 튜닝 작업을 병행해야 해야 합니다

또 순정 인테이크 라인 in, out 라인을 모두 알루미늄으로 제작해 장착착을 해야 합니다

알루미늄으로 제작을 해야 공기 냉각 성능을 더욱 업그레이드 할 수 있습니다

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터보 엔진 인테이크 레이아웃에 맞게 제작을 해야 엔진룸 간섭이 없어 잡소리가 나지 않습니다

또 떨림과 움질임이 있는 부분이기 때문에 떨림에 강하게 만들어야 합니다

그래야 인테이크가 깨지는 것을 방지할 수 있습니다

그러기 위해서는 실리콘 호수로 연결을 해야 합니다

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흡기는 순정으로 그대로 두었습니다. 오픈흡기를 하면 공기 흡입하는 소리가 상당히 크기 때문에 조용한 차량을 만들수 없습니다

흡기 소리를 좋아 하시는 분들은 오픈흡기를 추가 작업을 하셔도 됩니다

흡기 튜닝을 하시면 리스폰스 상승 효과를 더 극대화 할 수 있습니다

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대용량 인터쿨러 튜닝 효과중 가장 큰 것은 최대 출력 유지 율 입니다

모든 차량은 최대 출력을 잠깐 찍고 바로 내려오는 토크 곡선을 가지고 있습니다

대용량 인터쿨러를 장착을 하면 최대 출력 유지율 길어지게 되고 최대속도 까지 더 빨리 도달하는 효과를 가지고 있습니다

또 급가속 시 리스폰스 상승 효과를 크게 느낄 수 있습니다

그래서 대용량 인터쿨러를 장착을 하는 것입니다

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이 차이가 매우 크기 때문에 동일 차종이 같이 달리게 되면 더 앞서는 것을 확연히 느낄 수 있습니다

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작업시간은 3시간 정도 소요 됩니다

작업은 예약을 해야 합니다

2-3일 전 미리 예약을 하시면 원하시는 날에 시공 받을 수 있습닏다

터보 차량으 대용량인터쿨러 장착을 하는 것은 구조변경 대상이 아닙니다

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