거대한 흰색 도화지 위에 내려앉은 럭셔리, BMW 7시리즈 오토벨벳 리퀴드 메탈 체리 레드 투톤 랩핑 시공기 / 고양,일산,김포

안녕하세요! 랩허브 입니다

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오늘은 BMW 7시리즈 투톤 랩핑 시공기입니다

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요즘 들어 저희 매장에

플래그십 세단들이 참 자주 입고됩니다

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아무래도 차량 덩치가 크다 보니

작업할 때 체력적으로는 배로 힘들지만,

완성된 후에 느껴지는 압도적인 존재감 때문에

작업 만족도는 항상 최상입니다

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어제는 보기만 해도 숨이 턱 막힐 정도로

거대한 덩치를 자랑하는 순백색의

BMW 7시리즈 차량이 매장 안을 가득 채웠습니다

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처음 차가 들어왔을 때는 웅장하면서도

깔끔한 순정 화이트 그 자체였습니다

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그런데 차주분께서 차에서 내리시자마자 대뜸

스마트폰 화면을 하나 보여주시더군요

화면 속에는 롤스로이스나 마이바흐에서나

볼 수 있는 고급스러운 상하단 투톤 도색

차량들이 가득했습니다

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"대표님, 제 7시리즈가 너무 밋밋해 보여서

투톤 랩핑을 좀 하고 싶은데요.

흔한 검은색이나 실버 말고,

진짜 멀리서 봐도 '우와' 소리가

나올 만큼 기품 있는 와인빛 계열은 없을까요?"

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그 질문을 받자마자 제 머릿속에 번개처럼

스쳐 지나간 필름이 하나 있었습니다

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바로 오토벨벳(AutoVelvet) 사의

리퀴드 메탈 체리 레드 컬러였습니다

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일반적인 와인색 필름들은 빛이 없으면

그냥 칙칙한 대추 색처럼 보이기 십상인데,

이 녀석은 이름 그대로 액체 금속을

흐려놓은 듯한 광택감과 깊이감이

차원이 다르거든요

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그렇게 차주 분과 한 시간 동안 샘플 칩을

요리조리 돌려보며 상담한 끝에,

차량 하단 부위를 이 매혹적인

체리 레드 컬러로 채워 넣기로 결정했습니다

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프리미엄 PPF & 랩핑 전문점 '랩허브'

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문의 :

인스타그램 : 랩허브 또는 wrap__hub_

위치 : 고양시 일산서구 탄중로 106

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롤스로이스 부럽지 않은 투톤 랩핑, 왜 하단일까?

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보통 투톤 랩핑을 고민하시는 분들은

상단을 돌릴지, 하단을 돌릴지

엄청나게 고민하십니다

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정답은 없지만 차량의 세그먼트와

베이스 컬러에 따라 어울리는

조합이 확실히 다릅니다

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유럽의 유명 커스텀 빌더들의

포트폴리오를 보면, 베이스가

흰색이나 밝은 실버일 때는 하단에

무게감 있는 컬러를 매치하는

경우가 훨씬 많습니다

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시각적 안정감을 주기 때문입니다

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만약 흰색 차량의 상단(보닛, 루프, 트렁크 상부)을

어두운색으로 누르면 차가 위아래로 쪼개져

보여서 오히려 덩치가 왜소해 보일 수 있습니다

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반면 이번 BMW 7시리즈처럼 거대한

하단 범퍼와 도어 하부 라인을 묵직한

리퀴드 메탈 체리 레드로 덮어버리면,

시선이 아래로 묵직하게 깔리면서

차가 도로 위에 낮게 깔려 달리는 듯한

고풍스러운 스탠스가 완성됩니다

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고광택 랩핑지는 오렌지 필

(필름 표면이 귤껍질처럼 보이는 현상)

이 거의 없고, 도색이라고 해도

믿을 정도로 매끄러운 평활도를 자랑합니다

가격대가 일반 필름보다 조금 높게

형성되어 있다는 단점이 있지만,

7시리즈 같은 플래그십 세단에 저가형

필름을 붙여서 이질감을 주는 것보다는

처음부터 제대로 된 프리미엄 필름을

선택하는 것이 중복 투자를 막는 지름길입니다

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칼날 같은 코치라인, 작업 과정의 핵심 포인트

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투톤 랩핑의 생명은 상단과 하단을 나누는 경계선,

즉 '코치라인'을 얼마나 정교하게 잡느냐에

모든 것이 달려있습니다

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0.1mm만 삐끗해도 차가 비뚤어져 보이기 때문에

이 작업이 있는 날은 온 신경이 곤두섭니다

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BMW 7시리즈는 측면 캐릭터 라인이

굉장히 날카롭고 길게 뻗어있습니다

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이 순정 라인을 타고 필름이 넘어가야

가장 자연스럽습니다

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때문에 얇고 두꺼운 라인 테이프로

라인을 잡아 놓은 뒤 랩핑지 전용 칼로

차 뒤부터 앞까지 끊기지 않고 정확히

일자로 반커팅을 해줘야 합니다

이 과정에서는 작업자의 역량이 중요합니다

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고광택 필름 안착의 까다로움

리퀴드 메탈 체리 레드 같은

고광택 필름들은 성질이 꽤나 까다롭습니다

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필름을 과하게 늘리거나

헤라(스퀴지) 질을 잘못하면

필름 내부에 미세한 스크래치나

'지렁이 자국' 같은 열 변형 자국이

그대로 남습니다

특히 이번 작업의 경우 상단과 하단을

나눠주는 라인이 완전한 일자로

나와야 하기 때문에 조금의 텐션도 없이

차량 본연의 굴곡을 자연스럽게 타고

흐르도록 조심스럽게 작업을 진행했습니다

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탈거를 최소화한 정밀 마감

차를 아끼시는 분들은 랩핑할 때

부품 탈거에 대한 거부감이 있으실 겁니다

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저 역시 마찬가지입니다

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멀쩡한 새 차의 범퍼나 도어 캐치를

무리하게 뜯어내면 키가 부러지거나

추후 잡소리의 원인이 될 수 있습니다

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이번 작업 역시 헤드라이트나 테일램프,

도어 트림 등을 전혀 탈거하지 않고

틈새 깊숙한 곳까지 필름을 밀어 넣는

기법으로 진행했습니다

필름을 여유 있게 커팅 한 뒤

고무 몰딩 안쪽 마감 한계선까지

정교하게 밀어 넣어,

문을 열고 닫을 때도 원래 하단이

체리 레드 컬러였던 것처럼

이질감을 완벽하게 지워냈습니다

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솔직하게 말씀드리는 고광택 랩핑 필름의

현실적인 단점과 유지 관리법

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작업이 끝나고 나면 눈이

부실 정도로 예쁘지만,

시공 전문가로서 차주분께 늘 드리는

현실적인 조언이 있습니다

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예쁜 만큼 관리에도 약간의

정성이 필요하다는 사실입니다

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"랩핑했으니까 이제 세차 대충

기계에 돌려도 되죠?"라고 물으신다면,

제 대답은 단호하게 "절대 안 됩니다"입니다

고광택 메탈릭 필름들은

표면 투명층이 일반 랩핑지보다

부드러운 편이라, 주유소 자동세차장에

들어가는 순간 거친 솔에 의해

엄청난 스월마크가 생기게 됩니다

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기껏 도색 같은 광택감을 만들어 놨는데

한순간에 탁해지면 너무 아깝잖아요

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무조건 부드러운 미트를 사용하는

손세차를 해주셔야

깊은 체리 레드 빛을 오래 유지할 수 있습니다

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또한, 여름철 뜨거운 햇빛 아래

오랜 시간 차량을 방치하는 것도

피하는 것이 좋습니다

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자외선은 필름의 수명을 단축시키는

가장 큰 원인입니다

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특히 야외 주차 시 새 똥이나 나무 수액,

시멘트 물이 하단 랩핑 부위에 떨어졌다면

귀찮더라도 그날 바로 닦아내야 합니다

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필름 표면에 산성 물질이 장시간 머무르면

필름 기공으로 파고들어 지워지지 않는

얼룩을 남기기 때문입니다

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3일간의 긴장감 끝에 마주한 도로 위의 예술품

앞범퍼 하단부터 시작해 도어 하부,

그리고 뒷범퍼로 이어지는 거대한 라인을

모두 마감하고 나니 꼬박 3일이라는

시간이 흘렀습니다

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마지막으로 차량 전체를 돌며

마감 상태를 다시 한번 확인하고,

전용 관리제로 버핑을 마친 뒤

차량을 바깥으로 이동했습니다

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자연광을 받은 BMW 7시리즈의

모습은 정말 경이로웠습니다

웅장한 순백색 상단과,

그 아래를 받치고 있는

리퀴드 메탈 체리 레드의 조합은

기대 이상으로 매혹적이었습니다

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빛이 닿는 굴곡면은 체리 빛으로 반짝였고,

그늘진 음영 구역은 묵직한 핏빛 와인색으로

가라앉으면서 차량의 입체감이 서너 배는

강조되어 보였습니다

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약속된 시간에 차주분이 매장에 오셨고,

차량을 대면하는 순간 터져 나온 감탄사는

아직도 생생합니다

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"우와... 대표님, 이거 진짜 필름 맞아요?

그냥 롤스로이스 공장에서

새로 칠해져 나온 차 같은데요?"라며

연신 도어 라인을 만져보시더군요

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하단 틈새를 아무리 들추어봐도

원래의 흰색 도장면이 단 1mm도 보이지 않게

마감된 것을 확인하시고는 대단히 만족해하셨습니다

매장 밖 자연광 아래로 차를 빼내어 가실 때,

지나가던 행인들이 가던 길을 멈추고

차를 쳐다보는 모습을 보니

온몸의 피로가 싹 가시는 기분이었습니다

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남들과는 완전히 차별화된 나만의

럭셔리를 완성하고 싶으신가요?

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혹은 대형 세단의 밋밋한 외관에

질려 변화를 주고 싶으신가요?

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차량의 본연의 가치를 훼손하지 않으면서도

완벽한 드레스업을 이뤄내는 하단 투톤 랩핑이

아주 명쾌한 해답이 될 수 있습니다

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필름 선택부터 정교한 라인 설정까지,

제대로 된 전문가를 만나 시공하신다면

도로 위에서 매일 아침 차에 탈 때마다

가슴 설레는 경험을 하시게 될 거라 확신합니다

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