K9 신형 엠블럼 교체 매드테크 / 강원, 춘천, 홍천, 가평

K9 신형 엠블럼 교체 작업을 정리합니다.

이번 차량은 기존 타원형 구형 기아 엠블럼이 적용된 K9 차량으로,

전면과 후면 엠블럼부터 휠캡, 실내 핸들 혼캡까지 신형 기아 로고로 변경하기 위해 춘천 매드테크에 입고되었습니다.

엠블럼 교체라고 하면 보통 기존 제품을 떼고 새 제품을 붙이는 간단한 작업으로 생각하기 쉽습니다.

하지만 K9 차량은 전면과 후면 구형 엠블럼을 제거하면 기존 고정 홀이 남는 구조라 부착 위치를 제대로 잡지 않으면 홀이 그대로 노출될 수 있습니다.

특히 K9 후방 엠블럼 자리는 완전한 평면이 아니라 트렁크 형상에 따라 굴곡이 있습니다.

이 부분을 고려하지 않고 부착하면 처음에는 괜찮아 보여도 시간이 지나면서 엠블럼 끝부분이 들뜰 수 있습니다.

그래서 이번 작업은 단순히 신형 로고를 붙이는 것이 아니라

기존 고정 홀을 가리는 위치

차량 중심에 맞는 정렬

트렁크 곡면과 엠블럼의 밀착 상태

휠캡과 혼캡까지 전체적인 로고 통일감

이 부분을 함께 확인하면서 진행했습니다.

먼저 신형 기아 엠블럼 교체를 위해 춘천 매드테크에 입고된 K9 차량입니다.

전면에는 기존 타원형 KIA 엠블럼이 적용되어 있습니다.

K9은 전면 그릴 크기가 크고 차량 자체의 존재감이 강한 편이라 엠블럼 하나만 바뀌어도 정면에서 보이는 인상이 생각보다 크게 달라집니다.

특히 기존 타원형 로고와 신형 기아 로고는 디자인 자체가 완전히 다르기 때문에 교체 후에는 기존 구형 로고에서 느껴지던 연식감이 줄어들고, 전면부가 훨씬 깔끔하게 바뀝니다.

이번 차량은 전면만 바꾸는 작업이 아니라 후면, 휠캡, 실내 핸들 혼캡까지 함께 진행합니다.

전면 구형 기아 엠블럼을 제거하기 전 주변 도장면부터 보호합니다.

사진처럼 기존 엠블럼 주변에 마스킹 작업을 진행한 뒤 탈거를 시작했습니다.

오랜 시간 부착되어 있던 차량 엠블럼은 접착력이 강하게 남아 있는 경우가 많고, 제거 과정에서 사용하는 작업 도구가 도장면에 닿을 가능성도 있습니다.

그래서 바로 힘으로 뜯어내기보다는 주변을 보호한 상태에서 작업하는 것이 좋습니다.

실제로 이런 작은 과정이 작업 후 도장면 상태 차이를 만듭니다.

기존 전면 엠블럼 제거가 완료된 상태입니다.

사진을 보면 엠블럼이 있던 자리에는 기존 부품을 고정하기 위한 홀이 남아 있습니다.

이 부분 때문에 K9은 신형 기아 엠블럼을 아무 위치에나 부착할 수 없습니다.

기존 타원형 엠블럼과 신형 로고는 형태와 면적이 다르기 때문에 단순히 중앙만 맞춰 붙이면 기존 고정 홀이 바깥으로 노출될 수 있습니다.

실제 부착 전에는

기존 고정 홀 위치

좌우 중심

상하 높이

신형 엠블럼 크기

차량 정면에서 보이는 균형

을 함께 봐야 합니다.

특히 K9은 기존 고정 홀을 가리는 것과 엠블럼 중심을 맞추는 작업을 동시에 해야 하기 때문에 단순 부착보다 위치 선정이 중요합니다.

신형 엠블럼은 바로 붙이지 않고 먼저 위치를 확인합니다.

이번 K9 차량은 기존 엠블럼을 제거한 자리에 고정 홀이 남아 있기 때문에 신형 로고가 해당 부분을 자연스럽게 가려야 합니다.

그렇다고 홀만 가리는 데 집중해서도 안 됩니다.

기존 홈을 가리려고 한쪽으로 치우치게 붙이면 정면에서 봤을 때 엠블럼 위치가 어색해질 수 있기 때문입니다.

그래서 기존 고정 홀이 보이지 않는 범위 안에서 차량 중심과 전체 균형을 함께 맞춘 뒤 최종 부착을 진행했습니다.

이런 작업은 몇 mm 차이도 실제 차량 정면에서는 생각보다 눈에 잘 들어옵니다.

전면 신형 기아 엠블럼 부착이 완료되었습니다.

기존 타원형 KIA 로고와 비교하면 전면 분위기가 확실히 달라집니다.

K9 특유의 대형 그릴과 신형 기아 로고가 함께 보이면서 기존 구형 로고에서 느껴지던 연식감이 줄어들고 전면부가 훨씬 깔끔하게 정리되었습니다.

엠블럼 크기 자체는 작은 부품이지만 차량 정면 중심에 위치하기 때문에 실제 체감 변화는 꽤 큰 편입니다.

기존 고정 홀이 외부에서 보이지 않도록 위치를 잡으면서도 차량 중심선에서 어색하게 벗어나지 않도록 마무리했습니다.

이어서 후방 엠블럼 교체 작업을 진행합니다.

후면 역시 기존 타원형 기아 엠블럼이 적용되어 있습니다.

전면과 마찬가지로 주변 도장면을 보호한 뒤 기존 엠블럼을 제거합니다.

그런데 K9 후방 엠블럼은 전면보다 한 가지를 더 신경 써야 합니다.

바로 트렁크 패널 형상입니다.

K9 후방 엠블럼이 부착되는 부분은 완전히 반듯한 평면이 아니라 트렁크 형상에 따라 굴곡이 있습니다.

그래서 차체 형상을 고려하지 않고 단순히 눌러 붙이는 방식으로 작업하면 처음에는 괜찮아 보여도 추후 가장자리 들뜸이 생길 수 있습니다.

후방 구형 엠블럼 제거가 완료된 상태입니다.

사진을 보면 후면 역시 기존 엠블럼 고정 홀이 남아 있습니다.

따라서 신형 엠블럼으로 이 홀을 모두 가려야 합니다.

여기에 앞서 설명한 트렁크 곡면까지 함께 봐야 합니다.

K9 트렁크 엠블럼 부착면은 완전한 평면이 아니기 때문에 신형 엠블럼 접착면과 차체 형상이 제대로 맞지 않으면 가운데만 붙고 양 끝부분이 뜨는 상태가 될 수 있습니다.

처음 장착했을 때는 멀쩡해 보여도

세차

온도 변화

주행 진동

시간 경과

등이 반복되면 접착력이 약한 부분부터 들뜰 가능성이 있습니다.

그래서 후방은 기존 고정 홀을 가리는 위치와 함께 트렁크 곡면에 얼마나 안정적으로 밀착되는지 확인하면서 부착하는 것이 중요합니다.

후방 신형 기아 엠블럼 교체까지 완료되었습니다.

기존 고정 홀이 외부에서 보이지 않도록 위치를 잡고, 트렁크 패널의 곡면을 고려해 엠블럼이 안정적으로 밀착되도록 작업했습니다.

전면과 후면을 함께 바꾸니 차량 전체 로고가 통일되면서 확실히 깔끔해졌습니다.

특히 구형 타원형 엠블럼은 차량 연식이 느껴지는 부분 중 하나인데, 신형 로고로 바꾸면 비교적 간단한 작업으로 외관 분위기를 바꿀 수 있습니다.

후방 신형 엠블럼 부착 후 측면에서 바라본 모습입니다.

정면에서는 잘 보이지 않지만 측면에서 확인하면 K9 트렁크 엠블럼 부착면이 완전한 평면이 아니라 굴곡진 형태라는 것을 확실히 볼 수 있습니다.

이 부분이 K9 후방 엠블럼 작업에서 중요합니다.

차체 굴곡을 고려하지 않고 부착하면 가운데 부분은 붙어 있어도 양쪽 끝단이 제대로 밀착되지 않을 수 있습니다.

처음에는 괜찮아 보여도 시간이 지나면서 가장자리부터 들뜨는 현상이 발생할 수 있기 때문에 부착 후에는 정면뿐 아니라 측면에서도 밀착 상태를 확인해야 합니다.

이번 차량은 트렁크 곡면을 따라 신형 엠블럼이 자연스럽게 자리 잡았고, 양쪽 끝부분까지 들뜸 없이 정확하게 부착된 것을 확인했습니다.

전면과 후면 엠블럼 교체 후에는 휠캡 작업으로 이어집니다.

이번 차량은 외부 앞뒤 엠블럼만 신형으로 바꾸는 것이 아니라 휠 중앙에 있는 구형 기아 엠블럼도 함께 교체했습니다.

차량 앞뒤 로고는 신형인데 휠캡만 기존 구형 엠블럼이 남아 있으면 전체적으로 봤을 때 통일감이 떨어질 수 있습니다.

특히 K9처럼 휠 크기와 디자인 비중이 큰 차량은 휠캡 중앙 로고도 생각보다 눈에 잘 들어옵니다.

먼저 휠캡에서 기존 구형 엠블럼 부분을 분리합니다.

사진처럼 휠캡과 기존 엠블럼 구조를 확인한 뒤 신형 로고 적용을 준비했습니다.

기존 구형 엠블럼 제거 후 신형 기아 로고로 교체합니다.

휠캡은 작은 부품이지만 중앙에 정확히 위치해야 하기 때문에 로고 방향과 중심을 잘 맞춰야 합니다.

기존 휠캡 구조와 신형 엠블럼 크기를 확인한 뒤 중심과 방향을 맞춰 교체를 진행합니다.

이 과정에서도 한쪽으로 치우치지 않는지, 교체 후 외곽 부분이 어색하지 않은지 확인합니다.

신형 기아 엠블럼이 적용된 휠캡 완성 모습입니다.

기존 구형 엠블럼이 들어가 있던 상태와 비교하면 작은 부분이지만 느낌은 확실히 달라집니다.

휠캡 중앙 로고가 신형으로 바뀌면서 전면과 후면 엠블럼과도 자연스럽게 통일됩니다.

이런 작업은 단품으로 볼 때보다 실제 차량에 장착했을 때 변화가 더 잘 보입니다.

교체가 완료된 휠캡을 실제 차량에 장착했습니다.

K9 순정 휠 디자인과도 이질감 없이 잘 어울립니다.

기존 구형 엠블럼이 남아 있을 때보다 훨씬 정돈된 느낌이고, 전면과 후면에 적용한 신형 로고와도 자연스럽게 연결됩니다.

개인적으로 이런 작업은 앞뒤 엠블럼만 바꾸는 것보다 휠캡까지 같이 맞췄을 때 완성도가 훨씬 좋다고 봅니다.

차량을 옆에서 볼 때는 앞뒤 엠블럼보다 휠캡이 더 잘 보이기 때문입니다.

마지막으로 실내 핸들 혼캡 엠블럼도 신형 기아 로고로 교체했습니다.

K9 혼캡을 신형 로고로 변경하는 방법은 크게 두 가지입니다.

​

1. 신형 타입 에어백 1:1 교체 방식

첫 번째는 신형 로고가 적용된 타입으로 에어백 어셈블리를 1:1 교체하는 방식입니다.

전체적인 구성 자체를 변경하는 방식이라 깔끔하게 작업할 수 있지만, 에어백 어셈블리 전체가 들어가기 때문에 비용 부담이 큰 편입니다.

​

2. 기존 혼캡에 원형 신형 엠블럼 적용 방식

두 번째는 기존 혼캡을 활용하면서 중앙의 구형 로고 부분을 원형 신형 기아 엠블럼으로 변경하는 방식입니다.

이번 K9 차량은 이 방식으로 진행했습니다.

에어백 전체를 교체하는 방식과 비교하면 비용적인 측면에서 훨씬 부담이 적기 때문에 신형 로고 느낌을 원하면서 비용을 줄이고 싶은 경우 선택하기 좋은 방식입니다.

이번 차량도 비용적인 부분을 고려해 원형 신형 엠블럼 교체 방식으로 진행했습니다.

실내에서 운전자가 가장 자주 보는 곳이 핸들이기 때문에 혼캡 로고까지 바뀌면 체감 변화가 상당히 큽니다.

K9 구형 엠블럼을 신형 기아 로고로 교체할 수 있나요?

가능합니다.

다만 K9 차량은 구형 엠블럼을 제거하면 기존 고정 홀이 남는 구조라 신형 엠블럼 부착 시 주의가 필요합니다.

단순히 가운데만 맞춰 붙이면 기존 홀이 노출될 수 있기 때문에 고정 홀을 완전히 가리면서 차량 중심과 엠블럼 위치까지 함께 맞춰야 합니다.

앞 엠블럼만 교체할 수 있나요?

가능합니다.

전면만 또는 후면만 별도로 작업할 수 있습니다.

다만 차량 전체적인 통일감을 원한다면 전면과 후면 엠블럼을 함께 교체하시는 것을 추천드립니다.

휠캡과 핸들 혼캡까지 신형 로고로 맞추면 전체적인 완성도는 더 좋아집니다.

기존 엠블럼을 떼면 구멍이 남나요?

차량마다 다릅니다.

이번 K9 차량은 전면과 후면 모두 기존 엠블럼을 제거하면 고정 홀이 남는 구조였습니다.

그래서 신형 엠블럼 부착 시 기존 홀이 외부에서 보이지 않도록 위치를 잡고, 차량 중심과 전체적인 균형까지 확인해 작업했습니다.

후방 엠블럼이 나중에 들뜰 수도 있나요?

부착면 상태와 차체 곡면, 접착 상태에 따라 가능성이 있습니다.

특히 K9 후방 엠블럼 부착면은 완전히 반듯한 평면이 아니라 트렁크 형상에 따라 약간 휘어져 있습니다.

그래서 처음에는 잘 붙어 있는 것처럼 보여도 차체 곡면과 엠블럼이 제대로 맞지 않으면 시간이 지나면서 가장자리부터 들뜰 수 있습니다.

이번 차량은 부착 후 정면뿐 아니라 측면에서도 밀착 상태를 확인했고, 트렁크 굴곡을 따라 양쪽 가장자리까지 들뜸 없이 부착된 상태로 마무리했습니다.

K9 후방 엠블럼은 기존 고정 홀을 가리는 위치뿐 아니라 트렁크 곡면에 맞는 밀착 상태까지 함께 확인하는 것이 중요합니다.

휠캡도 신형 기아 로고로 교체할 수 있나요?

가능합니다.

이번 차량처럼 기존 휠캡의 구형 기아 엠블럼을 제거하고 신형 기아 로고로 교체할 수 있습니다.

전면과 후면 엠블럼만 신형으로 바꾸고 휠캡에 구형 로고가 그대로 남아 있으면 전체적인 통일감이 떨어질 수 있기 때문에 차량 전체 로고를 맞추고 싶다면 휠캡도 함께 작업하는 것을 추천드립니다.

K9 핸들 혼캡은 어떻게 신형 로고로 바꾸나요?

크게 두 가지 방식이 있습니다.

첫 번째는 신형 로고가 적용된 타입으로 에어백 어셈블리를 1:1 교체하는 방식입니다.

두 번째는 기존 혼캡을 활용하면서 원형 신형 기아 엠블럼으로 교체하는 방식입니다.

이번 K9 차량은 두 번째 방식으로 진행했습니다.

에어백 전체를 교체하는 방식보다 비용 부담이 훨씬 적으면서도 핸들 중앙 로고를 신형 기아 디자인으로 변경할 수 있다는 장점이 있습니다.

이번 차량처럼 비용적인 부분까지 고려한다면 원형 신형 엠블럼 교체 방식이 훨씬 부담 없이 진행할 수 있는 방법입니다.

이번 작업의 핵심은 새 엠블럼 자체보다 기존 엠블럼을 제거한 뒤 남는 구조를 어떻게 처리하느냐였습니다.

전면은 기존 고정 홀이 노출되지 않도록 신형 로고 위치를 맞춰야 했고, 후면은 고정 홀과 함께 트렁크 곡면까지 고려해야 했습니다.

특히 후방 엠블럼은 정면에서만 보면 밀착 상태를 정확히 확인하기 어려워 측면에서도 굴곡과 들뜸 여부를 확인했습니다.

휠캡은 신형 로고의 방향과 중심을 맞춰야 했고, 혼캡은 에어백 어셈블리 교체 방식과 원형 신형 엠블럼 적용 방식 중 비용과 작업 목적에 맞는 방법을 선택할 수 있습니다.

엠블럼은 작은 부품이지만 위치가 틀어지거나 가장자리가 들뜨면 생각보다 눈에 잘 띕니다.

그래서 춘천 매드테크에서는 단순히 기존 엠블럼을 떼고 새 제품을 붙이는 방식이 아니라 차량 구조와 부착면을 확인하면서 작업하고 있습니다.

이번 K9 신형 엠블럼 교체 작업은

전면 엠블럼

후방 엠블럼

휠캡

실내 핸들 혼캡

까지 함께 진행했습니다.

앞뒤 엠블럼만 바꿔도 차량 분위기는 달라지지만 휠과 실내 핸들까지 함께 맞추면 전체적인 완성도가 훨씬 높아집니다.

특히 기존 구형 타원형 기아 로고가 적용된 K9은 신형 로고로 변경했을 때 차량 이미지 변화가 꽤 큰 편입니다.

단순히 새 엠블럼을 붙이는 작업으로 생각할 수 있지만 실제 작업에서는 기존 고정 홀, 차체 곡면, 부착 위치, 들뜸 가능성, 휠캡 구조까지 차량마다 확인해야 할 부분이 있습니다.

K9 신형 엠블럼 교체를 포함해 차량 외장 로고 변경, 휠캡, 혼캡 작업은 차량 상태와 적용 부품을 확인한 뒤 안내해드리고 있습니다.

📞 시공 문의

춘천 자동차 튜닝 전문 매드테크(MADTECH)

👉 작업 문의는 언제든지 편하게 연락주시면 차량 상태에 맞춰 정확하게 안내드리겠습니다.

사전 예약 권장.

📍 강원도 춘천시 동내면 순환대로 712-29

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