그랜드 스타렉스 썬팅 재시공 | 전면 30% + 측면 15% 티나인 R1, 여름철 열차단 확실하게 잡았습니다

안녕하세요

자동차를 만지는 사람들 오토갤러리 입니다.

다들 주말 잘 보내셨어요~?

저는 잠깐 밖에 나갔다가

차 문 여는 순간 훅 밀려오는 열기에

그대로 뒷걸음질쳤네요 ㅎㅎㅎ;;;;

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이번 주말 정말 장난 아니게 더웠잖아요.

아침에 잠깐 세워둔 차도 핸들 잡기가

무서울 정도로 뜨끈뜨끈해지는 요즘입니다.

이런 날씨에 유독 절실해지는 게

바로 제대로 된 열차단 썬팅이더라구요.

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오늘 소개해드릴 작업은 김포점에서

진행된 시공 건을 가지고 왔습니다.

요즘 송파·김포 가리지 않고

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"에어컨을 아무리 틀어도 시원해지질 않아요",

"운전석 유리 색이 이상하게 바랜 것 같아요"

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하시면서 썬팅 재시공 문의로 방문해

주시는 오너님들이 부쩍 늘었어요.

사실 이런 증상이 보이기 시작했다면,

필름 수명이 이미 한참 지났다는 신호입니다. ⚠️

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이번에 입고된 스타렉스는 상태가 더 아쉬웠어요.

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전면은 아예 무시공,

1열은 색이 다 바래 열차단 기능을 완전히 잃은 상태였습니다.

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썬팅 재시공 작업을 위해 오토갤러리김포점으로 입고된

현대자동차 그랜드 스타렉스 3밴입니다.

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상용·레저·패밀리카까지 두루 소화하는

국내 대표 미니밴이자,

넓은 유리 면적 덕분에 썬팅 컨디션에 따라

실내 온도가 극과 극으로 갈리는 차량이기도 하죠.

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입고 후 가장 먼저 진행하는 절차는

기존 필름 상태 정밀 점검입니다.

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운전석 도어글라스와 실내를 살펴보니,

필름 색상 바램, 자외선에 의한 염료층 산화 진행이 되어있었습니다.

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필름은 자외선에 장기간 노출되면

염료가 산화되면서 색이 빠지고,

그와 동시에 열차단에 관여하는 층 자체가 기능을 상실합니다.

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무시공 상태라 실내가 그대로 들여다보이고,

시트·기어노브·대시보드 라인까지 선명하게 보이죠.

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프라이버시 이슈도 이슈지만,

제가 작업자로서 더 신경 쓰이는 건 UV 누적 데미지입니다.

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전면 유리는 접합유리 구조라 UV-B는 어느 정도 걸러주지만,

피부 노화와 소재 열화를 유발하는

UV-A는 상당량 통과합니다.

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그래서 장거리·장시간 운전하시는 분들의

좌측 팔·좌측 얼굴만 유독 그을리는 현상이 생기는 거예요.

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대시보드 크랙, 스티어링 휠 색바램, 시트 경화도 전부 같은 원인입니다.

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전면 30% 시공이 '멋'이 아니라

'보호'인 이유가 여기 있습니다.

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측면 유리를 자세히 들여다보면 필름과

유리 사이 갭이 그대로 노출되어 있는 것을 확인하실 수 있습니다.

이런 경우 끝단으로 자외선이 그대로 유입되고,

습기가 스며들어 필름 접착층 박리의 원인이 됩니다.

​

이제 본격적인 리셋 작업 들어갑니다.

고압 스팀기를 이용해 필름 접착제를

열로 연화시켜 벗겨내는 과정입니다.

​

"기존 필름 제거 완료" 상태입니다.

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유리 면이 마치 신차 출고 직후의 순정 유리처럼

깨끗하게 리셋된 것을 확인하실 수 있어요.

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도어 하단에는 전용 방수 커버를 씌워 실내 마감재와

도어 스피커 유닛 쪽으로 세정액이 흘러

들어가지 않도록 완벽 차단했습니다.

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측면 필름 시공의 완성도를 결정하는

대표적인 과정이 바로 상단부 마감이에요.

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창문을 올렸을 때는 잘 보이지 않더라도

유리를 조금 내리면 필름과

유리 끝부분의 간격이 드러납니다.

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이 간격이 넓거나 재단선이 고르지 않으면

작업 품질이 확연히 떨어져 보여요.

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이번 작업은 유리 상단 라인을 따라 필름을

정교하게 다듬는 쉐이빙 방식으로 마감했습니다.

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전면 유리는 면적이 넓고 곡률이 있기 때문에

측면 유리보다 더욱 섬세한 작업이 필요합니다.

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먼저 유리 내측 전체를 여러 차례 세척해 먼지와 유분,

미세 이물질을 제거합니다.

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열 성형 작업을 통해 필름이 전면 유리의 곡률을 자연스럽게

따라갈 수 있도록 형태를 잡은 뒤 실내에서 최종 부착합니다.

​

필름을 안착한 다음에는 스퀴지 작업을 통해 필름과

유리 사이의 시공액과 공기를 일정한 압력으로 밀어냅니다.

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이 과정에서 중요한 부분은

무조건 강하게 미는 것이 아니에요.

필름 표면에 손상을 주지 않으면서도 시공액이

한쪽에 머물지 않도록 방향과 압력을 일정하게 유지해야 합니다.

​

시공 완료 후 실내에서 바라본 전면부입니다.

​

바깥 풍경은 깨끗하고 선명하게 유지되면서도,

대시보드로 쏟아지던 직사광선의 눈부심이

확실히 감쇄된 것을 보실 수 있어요.

​

특히 스타렉스는 앞유리가 크고 대시보드가 넓어서,

30% 농도의 티나인 R1이 시야는 그대로 살리고

열과 눈부심만 걷어내는 최적의 밸런스를 보여줍니다

​

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티나인은 프리미엄 열차단 필름 라인업을 갖춘 브랜드로,

HT / V100 / R100 / R70 / V1 / R1 등의 제품 라인업이 있습니다.

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이번 그랜드 스타렉스 3밴에는 티나인 R1 필름을 적용했어요.

티나인 R1은 차량 외관에 자연스럽게 어울리는 색감과

일상 주행에 필요한 시인성,

햇빛으로 인한 열감 완화를 함께 고려할 수 있는

자동차 썬팅 필름입니다.

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이번 시공 농도는 다음과 같이 구성했습니다.

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✅ 전면 30%

✅ 1열 운전석·조수석 15%

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전면은 운전자의 시야 확보를 고려하면서도

강한 햇빛과 눈부심을 줄일 수 있도록 30%를 적용했고,

1열은 차량 외관의 일체감과 프라이버시를 고려해 15%로 시공했어요.

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전면과 1열 측면 유리에 농도 차이를 두어

운전 시야는 확보하면서도 차량 전체가

한층 차분하고 일체감 있는 모습으로 완성됐어요.

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기존 측면 필름에서 보였던 변색과

상단부의 어색한 빈 공간도 정리됐습니다.

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검은색 차체와 필름의 색감이 자연스럽게 이어지면서

그랜드 스타렉스 특유의 묵직한 인상도 더욱 또렷해졌어요.

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썬팅은 차량에 새로운 부품을 추가하는 작업은

아니지만 시공 전후의 외관 차이가 분명한 작업입니다.

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유리의 색감이 고르게 정돈되면

차체 라인이 더욱 깔끔하게 보이고,

오래된 차량도 한층 관리가 잘된 차량처럼 느껴질 수 있어요.

무엇보다 운전석으로 들어오는 햇빛을 줄여

장거리 운전과 반복적인 승하차가 많은

업무용 차량의 피로도를 낮추는 데 도움을 줄 수 있습니다.

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모든 작업이 끝난 뒤 차량을 외부로

이동해 자연광 아래에서 최종 상태를 확인했어요.

실내 조명에서 보이지 않던 미세한

부분이 자연광에서는 드러날 수 있기 때문에

출고 전 외부 검수 과정도 중요합니다.

전면 유리의 필름 안착 상태와 가장자리 마감,

측면 유리의 농도 균일성,

창문 작동 시 필름 간섭 여부까지 다시 한번 점검했어요.

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그랜드 스타렉스뿐 아니라 승용차, SUV, 승합차, 상용 밴의

전면 썬팅과 측면 썬팅, 노후 필름 재시공 상담이 가능합니다.

​

차종과 현재 필름 상태, 원하는 시공 부위를 알려주시면

차량 사용 환경에 맞춰 안내해드릴게요.

작업 중에는 상담이 늦어질 수 있으니 방문 전

미리 예약해주시면 더욱 원활하게 안내받으실 수 있습니다. 😊

오늘도 오토갤러리 송파점을 믿고 차량을 맡겨주셔서 감사합니다.

📞 예약 및 문의 안내

전 지점 담당자 :

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