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튜닝종류
경정비
시공가격표
전체PPF 4,000,000원
기본 디테일링 50,000원
전체썬팅 350,000원
전범퍼 450,000원
사고수리 100,000원
포르쉐 카이엔 디젤 11년식 / 디스크연마 (4짝) + 브레이크패드 교체 (앞, 뒤) 826,000원
무이자할부
하나

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

우리

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

삼성

2,3 개월 무이자

5만원 이상

현대

2,3 개월 무이자

1만원 이상

롯데

2,3,4,5 개월 무이자

5만원 이상

농협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

KB국민

2,3 개월 무이자

5만원 이상

비씨

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

수협

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

전북

2,3 개월 무이자

5만원 이상

신한

2,3 개월 무이자

5만원 이상

광주

2,3,4,5,6 개월 무이자

5만원 이상

영업시간
금일 16:00 영업마감
월, 화, 수, 목, 금 09:00~22:00
토, 일 10:00~16:00
공휴일 정기휴무
오늘의카 결제 혜택 안내
오늘의카 AI 제안

경정비는 주행 안전과 차량 수명에 직결되므로 교체 주기를 놓치지 않는 것이 중요합니다. 엔진오일은 차종별 권장 점도와 규격을, 배터리는 CCA(냉간시동전류) 수치를 확인하세요. 정비 이력을 투명하게 공유하고 정품 부품 사용을 보증하는 업체를 선택하시면 비용 걱정 없이 안심할 수 있습니다.

안녕하세요 수원 용인 분당 썬팅 PPF, 신차패키지, 랩핑, 엔진오일, 실내크리닝, 디테일링, 차량 정비 전문점 모드개러지 입니다.

오늘 분당 모드개러지가 작업할 차량은

BMW M2’입니다.


작업 목차

  • 차량 입고 및 컨디션 체크

  • 기존 부품 탈거

  • 신품 장착

  • 휠 얼라이먼트 점

  • 작업 완료

차량 입고 및 컨디션 체크

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BMW M2 차량이 입고되었습니다

다른 곳에 문제는 없는지 꼼꼼하게 점검한 후

본격적인 작업에 들어갔습니다

기존 부품 탈거

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주행 중 핸들에서 미세한 떨림이 느껴지거나,

방지턱을 넘을 때 하체에서 덜컹거리는 소리가 난다면

서스펜션과 조향 계통의 부싱이나

볼조인트가 마모되었을 가능성이 높습니다.

오늘은 로어암, 텐션스트럿암, 스테빌라이저 링크, 타이로드 엔드를

함께 교환한 작업 과정을 소개해드리겠습니다.

우선 차량을 리프트에 올리고,

앞바퀴를 탈거하여 부품을 노출시킵니다.

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오늘 교환할

로어암, 텐션스트럿암, 스테빌라이저 링크, 타이로드 엔드 입니다.

로어암, 텐션스트럿암, 스테빌라이저 링크, 타이로드 엔드는

서로 다른 위치에 있지만 모두 바퀴의 정렬과

접지력을 유지하는 역할을 합니다.

이 중 하나만 마모되어도 차량 전체의

조향 반응과 승차감에 영향을 미치기 때문에,

정비소에서는 한 부위를 점검할 때

주변 부품을 함께 확인하는 경우가 많습니다.

신품 부품은 좌우 한 쌍으로 교체하는 것이 원칙입니다.

한쪽만 교체하면 좌우 강성 차이로 인해

주행 중 미세한 쏠림이 생길 수 있기 때문에,

로어암과 스테빌라이저 링크, 타이로드 엔드 모두

좌우 세트로 준비해 작업을 진행했습니다.

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로어암은 바퀴와 차체를 연결해

상하 움직임을 지지하는 부품으로,

부싱이 닳으면 코너링 시 좌우 흔들림이 커집니다.

텐션스트럿암은 로어암과 함께

전후 방향의 충격을 잡아주는 역할을 하며,

여기에 문제가 생기면 제동 시

차량이 한쪽으로 쏠리는 느낌을 받을 수 있습니다.

스테빌라이저 링크는 좌우 서스펜션을 연결해

차체 롤링을 억제하는 부품으로,

마모되면 코너를 돌 때 통통거리는 소음이 발생합니다.

타이로드 엔드는 스티어링 기어와 바퀴를 연결해

조향 명령을 실제 바퀴 각도로 전달하는 핵심 부품이며,

유격이 생기면 핸들 유격과 직진 안정성 저하로 이어집니다.

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탈거한 기존 하체 부품입니다.

탈거한 부품을 살펴보면 부싱 고무가 갈라지거나

볼조인트 부위에 부식이 진행된 것을

육안으로도 확인할 수 있습니다.

특히 국내처럼 여름철 고온다습한 환경과

겨울철 제설제에 반복 노출되는 조건에서는

금속 부위의 부식 속도가 빨라지는 경향이 있어,

주행거리가 일정 수준을 넘으면 미리 점검하는 것이 좋습니다.


신품 장착

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신품 부품을 장착할 때 가장 중요한 것은

규정 토크값을 정확히 지키는 것입니다.

볼조인트와 부싱 체결부는

과체결이나 미체결 모두 조기 마모의 원인이 되기 때문에,

토크 렌치로 제조사 규정값에 맞춰 체결합니다.

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또한 차량을 지면에 완전히 내린 상태에서

최종 토크를 잡아야 부싱이 정상적인 하중 상태로 고정되어

이후 뒤틀림이나 이상 마모를 방지할 수 있습니다.

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휠 얼라이먼트 점검

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체결이 끝나면 스티어링 링키지의 유격 여부와

서스펜션 각 부위의 움직임을 다시 한번 점검합니다.

이 단계에서 이상이 없으면 휠 얼라인먼트를 재조정해

차량이 직진 주행 시 한쪽으로 쏠리지 않도록 마무리합니다.

로어암, 텐션스트럿암, 스테빌라이저 링크, 타이로드 엔드는

눈에 잘 띄지 않는 부품이지만, 주행 안정성과 직결되는 만큼

정기적인 점검이 필요합니다.

핸들 유격이 늘어나거나 하체에서 소음이 들리기 시작했다면,

방치하기보다 가까운 정비소에서

하체 점검을 받아보시길 권해드립니다.


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[분당 정비소 모드개러지] BMW M2 로어암, 텐션스트럿암, 타이로드 엔드, 스테빌라이저 링크 교환 (프론트 하체 교환)
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작업 완료


모드개러지는 어떤 작업도 허투루 하지 않습니다.

수년간의 슈퍼카와 하이퍼카 중심의 공식 A/S 서비스센터를 운영한 노하우를 바탕으로

다루기 까다로운 기술력을 갖추고 있습니다.

꼼꼼한 작업으로 하이엔드 고객들에게 최고의 가치를 드리기 위해 최선을 다하고 있습니다.

모드개러지 / 보증서

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저희 모드개러지는 모든 시공 차량에 대하여 안정적인 관리를 위해서 차량관리 요령,

보증 내용이 적혀있는 자체 보증서를 발급해 드리고 있습니다.

모드개러지만의 다년간의 노하우와 꼼꼼함으로 최대한 AS가 생기지 않도록 꼼꼼히 작업하지만,

작업 후 혹시라도 문제가 생겼을 시 신속하게 처리해 드리겠습니다.

오늘도 저희 모드개러지를 믿고 맡겨주셔서 감사합니다.

[상담문의]

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