부천 전면썬팅 쏘나타 디엣지 레거시 핀 뜨거움 해소 / 경기 부천

안녕하세요, 부천 전면썬팅 전문 업체

카스터모터스 입니다.

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곧 다가올 휴가를 앞두고 여름이기에

어느때보다 뜨거워 그만큼

운행하기 힘든 시점이 아닐까 싶습니다.

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이번 입고된 쏘나타 디엣지 차량은

이전 블랙박스 교체를 위해

한번 입고 되던 차량인데요.

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차주님께서는 꼼꼼한 작업 방식과

친절한 설명이 마음에 들어

참고 운행했었던 기존 저가형 필름을

제거하고 썬팅 시공을 결심하셨답니다.

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그동안은 단지 에어컨만 강하게 틀고

운행했었다면 뜨거운 태양을 이기지 못해

이렇게 썬팅까지 이어지게 되었죠

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신차 출고 당시 제대로 된 상담과

시공까지 이루어졌다면 이렇게

추후 불필요한 시간을 소모할 필요 없고

더불어 운행 역시 조금 더 편하게

이행할 수 있을텐데요.

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그럼에도 불구하고 매년 여름

썬팅 재시공 문의는 가장 많습니다.

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이번 쏘나타 차량에 어떤 제품으로

시공될지 왜 그 제품이어야 했는지

지금 소개해 드릴게요.

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전면 유리는 주행 중 운전자의 시선이

100% 머무는 곳이자

실내 전방 카메라와 각종 센서가

집중되어 있는 가장 민감한 영역입니다.

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쏘나타 DN8 차량 역시

하이테크한 내장 전장 설계를 갖춰

대시보드 바로 아래 안쪽으로

차량의 메인 컴퓨터 모듈과

복잡한 전기 배선들이 빽빽하게 지나갑니다.

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전면 썬팅 특성상 유리 안쪽에

다량의 세정수와 시공액을 도포하고

스퀴징 작업을 거쳐야 하므로

아주 미세한 수분 유입조차

차량 작동 에러나 쇼트를 유발할 수 있어

극도의 경각심이 필요하죠

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카스터는 아무리 익숙한 작업이라도

차량 안전을 위한 밀봉 보양 공정을

최우선으로 가동합니다.

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전면 유리 가장 하단부와 대시보드가

맞닿는 깊숙한 경계 틈새마다

수분을 닿는 즉시 빨아들이는

전용 SOP 흡수 로프를 빈틈없이

대입하여 수분 유입 경로를

차단하고 있습니다.

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이어 대형 보호 천을 사용하여

계기판과 대형 내비게이션 디스플레이가

위치한 콕핏 전면 전체를

이중삼중으로 단단히 감싸주죠

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이와 동시에 시공을 진행하는 동안

발생할 수 있는 보조 배터리의

미세 방전 및 전압 강하 현상을

완벽히 방어해야 합니다.

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차량에 장착된 배터리의

전력 소모가 되지 않게끔

작업 시작과 동시에

스웨덴 명품 충전 장비인

씨텍 PRO 25S를 엔진룸에 물려

상시 전력을 안정적으로 공급하고 있죠

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전면 유리가 완벽하게 마감될 때까지

배터리를 100% 최적의 컨디션으로

정밀하게 케어하는 것 역시

저희 카스터의 안전 매뉴얼 중 하나입니다.

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프리미엄 마스킹을 완성한 후

본격적인 썬팅 재시공이 진행되는데요.

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이때 유리에 칼을 대거나

거칠게 뜯어내는 작업 방식은

새 필름이 안착할 유리 표면에

미세한 상처를 남기고

남은 본드 잔여물이 뭉쳐

시인성을 흐리는 주범이 됩니다.

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카스터는 기존 필름을 걷어낼 때

가장 안전하고 정밀한

정석 매뉴얼을 준수합니다.

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전문가용 고온 스팀 장비를 가동하여

뜨겁고 촘촘한 고온 스팀을

전면 유리 안쪽에 고루 분사합니다.

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이 과정에서 필름 원단과 유리 표면 사이에

완고하게 굳어있던 기존의

악성 접착 본드 층이 미세하게 불어나며

유연해지기 시작하죠

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본드가 충분히 녹아내렸을 때

유리에 단 1%의 자극도 주지 않도록

아주 정교한 힘 조절로

기존 저가 필름을 매끄럽고

깔끔하게 박리해 냅니다.

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이후 필름을 안전하게 걷어내고

유리 표면에 남아있는 미세한 유막과

본드 잔여물, 잔재물들을

전용 케미컬로 수차례 반복 클리닝하여

제거 과정을 진행하고 있답니다.

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그동안 차주님을 가장 힘들게 했던 것은

뜨거운 한낮에 운전대를 잡을 때마다

이마가 타들어 가고 허벅지가

뜨겁게 달아오르던 불쾌한 열기였습니다.

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맨 유리 상태에서는

에어컨을 최대 세기로 틀어

바람을 얼굴에 직접 쐬어도

정면에서 사정없이 꽂히는

태양 열기가 피부에 그대로 닿아

땀이 삐질 흐를 수밖에 없다고 하셨죠

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이러한 체감 더위를 근본적으로

해결하기 위해 처방해 드린 필름이

바로 레거시 핀, 35%입니다.

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이 필름은 단순히 시야를 어둡게 만들어

눈부심만 가려주는 필름이 아닙니다.

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열을 유발하는 태양의 적외선 에너지와

뜨거운 열기 자체를 유리 표면에서

먼저 흡수하고 튕겨내 차단해 주는

정교한 세라믹 방패 역할을 하죠

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또한 순수 비금속 성분으로 설계되어

주차 차단기 앞에서

창문을 내릴 필요가 없으며

스마트폰 내비게이션 GPS가 끊기거나

하이패스가 먹통이 되어 겪는

자잘한 생활 스트레스도

단 1% 발생하지 않습니다.

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이렇듯 뛰어난 열 차단 기능과

맑은 투명도를 지닌 명품 필름일지라도

시공자의 손길이 거칠면

그 퍼포먼스를 유리 위에

온전히 구현할 수 없습니다.

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쏘나타 차량의 전면 유리는

공기역학적으로 완만하게 누운

깊은 곡률을 지니고 있어

필름을 유리 안쪽에 붙이기 전

바깥쪽 유리 표면에서 수축시키는

열 성형 과정이

시공의 완성도를 다루고 있죠

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빠른 작업을 위해 고온의 열풍을 내뿜으며

장갑 낀 손이나 도구로

필름을 꾹꾹 눌러가며 성형하는 방식은

이는 필름 내부의 조밀한

나노 세라믹 원단 구조를

물리적으로 짓개어놓는

치명적인 불량을 낳습니다.

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결국 주행 시 전방 화면이 아른거리거나

야간에 가로등 빛이 번져

눈이 쉽게 피로해지죠

저희 카스터는 원단의 대미지를

최소화하고 있는데요.

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오직 가장 낮은 온도의 열풍만을

사용하여 필름 스스로가

부드럽게 수축하도록 다스리는

저온 터치리스 성형 기술을 고수합니다.

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기존 변색되고 갖갖은 기스들이 난무한

기존 필름을 제거하고 새 옷을 입히니

마치 방금 출고가 이루어진

세련된 모습인 것 같은데요.

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외관의 뚜렷한 색감 덕분에

드레스 업 효과는 물론

기존과 다르게 우수한

프라이버시 보호까지 두른

쏘나타 디엣지, 완성된 모습은

준비된 사진을 통해 구경해보세요.

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대부분의 차주님들께서는

공통 사항을 가지고 있습니다.

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기존 필름을 제거하고 새 제품으로

재시공 하는 경우

맨 유리에 새롭게 시공하는 경우

유리가 파손되는 등

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유입 경로는 다를 수 있으나

시공 목적은 열 차단과 시인성 등

모두가 필요로 하는 것이죠

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차주님이 사용하는 환경에

적합한 결과물이 될 수 있도록

각 차주님께 맞춤형 상담까지

드리고 있으니 썬팅 관련

시공 상담은 편하게 문의주세요.

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감사합니다.

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