2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
1만원 이상
2,3,4,5 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
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2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3 개월 무이자
5만원 이상
2,3,4,5,6 개월 무이자
5만원 이상
자동차 썬팅은 가시광선 투과율(VLT)에 따라 야간 시인성이 크게 달라지므로, 전면 유리는 법규 기준(70% 이상)을 반드시 준수하고, 운전 환경에 맞는 농도를 선택하세요. 업체를 고를 때는 사용 필름의 자외선/적외선 차단율 성능 데이터를 공개하는지, 그리고 시공 후 버블이나 이물질에 대한 보증 정책이 있는지 꼭 확인하세요. 시공 후 최소 3~5일간은 창문 개폐를 삼가야 필름이 완전히 밀착됩니다.
자동차 뒷유리 기포 썬팅 재시공과
유리 교체 중 어떤 게 정답일까?
기아자동차 - K5
안녕하세요 화성향남 썬팅 및 블랙박스
시공 자동차용품 전문 업체
마이노멀티샵입니다 :)
차량을 오래 운행하다 보면 뒷유리 썬팅에
기포가 생겨 시야가 흐려지는 경우가 있습니다.
특히 후방을 확인할 때 거슬리거나,
열선 주변으로 기포가 크게 발생하면서
많은 분들이 고민하는 질문이 있습니다.
"썬팅만 다시 하면 될까요? 아니면
유리 교체까지 해야 하나요?"
금일은 많은 차주분들이 궁금해하시는
내용을 전문가의 시각에서 자세하게
설명하여 알려드리겠습니다.
자동차 뒷유리 선팅 기포가 생기는 이유
뒷유리의 기포, 우글거림, 빛 번짐 등의
이유는 다음과 같은 원인으로 발생합니다.
저품질 썬팅 필름 사용
오래된 선팅 필름의 노후화
강한 자외선과 높은 실내 온도
접착층의 수명 종료
처음에는 작은 점처럼 보이던데 시간이
흐르면서 공기층의 기포가 점점 커지고
서로 연결되어 운전 시 후방의 시야를
방해할 만큼 위험한 상태까지 가게 됩니다.
작업자의 시공 불량?
약 10년 전엔 전용 약품을 사용하지 않고 퐁퐁을
사용하여 선팅 하는 경우가 다반사였는데요
여기에 계면활성제라는 성분이 첨가된 상태로
작업했고 오랜 기간 틴팅 사용 시 본드가 녹는
경우가 있는데요 극히 드물고 시공의 불량이
원인이라고는 거의 없다고 볼 수 있습니다.
썬팅 재시공과 유리 교체
어떤 게 정답일까?!
유리 교체가 필요한 경우
유리 교체는 아~주 극히 드문 경우로
아래와 같은 상황 시 교체되곤 합니다.
열선 손상 및 필름과 함께 떨어진 경우
여러 번 재시공 한 차량들은 열선이 약해져
필름에 붙어 떨어져 나가는 경우가 있으며,
필름 제거 시 미숙하게 제거한다면 열선이
끊어지는 경우가 빈번하게 발생됩니다.
유리 자체의 파손
뒷유리의 돌빵은 흔하지 않습니다.
돌빵, 흠집, 크랙이 있다면 선팅지를 제거할 때
고온의 맞닿아 유리가 파손될 수 있으며,
위 와 같은 경우는 이론상 그렇지만 10년간
일해본 저는 한 번도 경험하지 못했습니다.
썬팅 재시공을 선택한 이유
대부분의 차량들은 유리 교체 없이
윈도 틴팅만 재시공하면 해결됩니다.
앞서 말씀드린 것처럼 기포, 우글림, 빛번짐
등이 발생된 상태라면 단 하나의 기포가 있어도
작업하기가 까다로워지는 건데요!
사실 뒷유리 기포는 작업 소요시간 대비
10만 원의 낮은 비용을 받고 있어 타업체에선
시작부터 재시공을 하지 않고 유리 교체를
권하는 업체들이 상당히 많이 있습니다.
유리 교체는 10만 원부터 30만 원까지 비교적
비싼 비용을 차주분이 지불해야 하는 방식으로
재시공이 가능한데 굳이 유리 교체를 시부터
추천받아 작업하는 걸 권해드리지 않습니다.
선팅 제거가 중요한 이유
사실 가장 중요한 건 기존 필름 제거 작업으로
틴팅을 붙이는 것보다 떼는 과정이 어렵습니다.
제거를 못해 유리를 교체해야는 상황이
생길 수 있으며, 작업자의 숙련도와 스킬을
요구하는 시공과정이며, K5 차량과 같이
브레이크등이 유리 하단에 있는 경우 필름이
끊어진다면 선반을 내려야 하는 공정까지
발생되기에 꼭 숙련된 기술자가 시공해야만
열선의 손상 없이 깔끔한 인스톨이 가능합니다.
열선 재시공 전문가의 결론 한마디
결론부터 말씀드리자면, 대부분의 자동차
뒷유리 기포는 유리 교체가 아닌 썬팅
재시공만으로 해결이 됩니다.
저희 매장에선 정말 극한의 상황에서도
유리 교체 없이 재시공을 첫 번째 시공하는 걸
원칙으로 정해놓고 작업하고 있으며,
단 몇만 원의 차이로 시공의 퀄리티가
달라질 수 있는 점 참고해 주시길 바랍니다.
단. 차량의 연식이 오래되었거나 열선이 약한
차량의 브랜드와 종류에 따라 작업 차주분께
사전 고지 후 시공을 들어가고 있으며,
무리하게 제거 작업을 진행하면 열선이
손상될 수 있기에 경험이 많은 전문 시공점에
문의하여 작업하는 것을 권장 드립니다.
자동차 썬팅은 단순히 외관을 위한 작업이 아닌
열차단 기능과 운전자의 시야 확보와 안전을
위한 중요한 요소이며, 무조건 유리 교체 보단
정확한 파악을 통해 재시공만으로 가능한
여부를 정확하게 파악하여 시공 받는 게 중요!
이상 금일의 포스팅은 여기서 마치며,
항상 최고의 서비스와 퀄리티로 보답하는
화성향남 선팅 시공 전문 업체
마이노멀티샵이였습니다. 감사합니다 :)
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