[썬팅] 2026년형 셀토스 신차 검수와 블랙포디 비오츠 썬팅의 조화 / 대구 서구 이현동

새 차를 인도받는 순간의 설렘은 누구에게나 특별합니다.

하지만 설렘과 동시에 '어떤 틴팅 필름이 내 차에 가장 적합할까?'라는

현실적인 고민이 시작되기도 합니다.

​

특히 이번에 입고된 2026년형 셀토스는 디자인 면에서

큰 변화를 거친 모델인 만큼 그 외관을 완성해 줄

윈도우 틴팅 선택이 매우 중요했습니다.

​

30년 이상 현장에서 수많은 차량의 변천사를 지켜보며 느낀 점은

단순히 비싼 필름이 정답이 아니라는 것입니다.

​

차량의 유리 특성과 차주의 주행 환경,

그리고 시인성(밖이 보이는 정도)의 균형이 잘 맞아야

진정한 만족을 드릴 수 있습니다.

​

오늘은 합리성과 성능을 모두 잡으려고 했던 셀토스

차주의 선택을 바탕으로 시공 과정 을 기록해 보았습니다.

​

​

환골탈태했다는 평가를 받는 이번 셀토스는

전면 유리 및 측면 유리의 곡률이 이전 모델보다 정교해졌습니다.

​

신차 출고 직후 입고되었기에 가장 먼저 도장면 상태와

내부 전장 기기를 점검하는 신차 검수를 진행했습니다.

​

틴팅 작업은 단순히 필름을 붙이는 기술을 넘어

차량 내부의 복잡한 전자 장비를 보호하는 것에서부터 시작됩니다.

​

최근 차량들은 전면 유리 근처에 각종 센서와 카메라가 밀집되어 있어

시공 시 유입되는 수분이 기기 오작동을 일으킬 수 있습니다.

이를 방지하기 위해 30년 넘게 고수해 온 원칙인 마스킹(보호 테이프 작업)과 커버링을 최우선으로 진행합니다.

​

이는 보여주기식 작업이 아니라, 보이지 않는 곳의 안전을 담보하기 위한

숙련된 기술자의 필수 과정이라 할 수 있습니다.

​

이번 셀토스 차주님께서는 전면 비오츠 22%, 측후면 디토 5% 조합을 요청하셨습니다.

썬팅에서 가장 중요한 수치는 TSER(총 태양 에너지 차단율)입니다.

​

보통 TSER이 60% 이상이면 상급 필름으로 분류되는데, 비오츠와 디토는

이 기준을 상회하는 동시에 각기 다른 장점을 가지고 있습니다.

​

전면에 시공된 비오츠 22%는 프라이버시 보호와 야간 시인성 사이에서

가장 이상적인 타협점​을 제공합니다.

너무 어두운 농도는 야간이나 우천 시 안전운전을 방해할 수 있지만,

비오츠는 나노 세라믹 기술을 통해 내부 반사율이 낮아 마치 맨 유리처럼 선명합니다.

​

반면, 측후면에 시공된 디토 5%는 강력한 열 차단 기능과 함께 외부 시선을

거의 완벽하게 차단하여 실내를 쾌적하게 만들어 줍니다.

​

​

필름을 유리에 붙이기 전, 유리에 있는 미세한 먼지와

유분기를 제거하는 '클리닝' 작업에 가장 많은 시간을 할애합니다.

​

새 차라고 해서 유리가 깨끗할 것이라고 생각하기 쉽지만,

제조 및 운송 과정에서 붙은 먼지나 유막이 있을 수 있습니다.

​

30년 이상의 경험을 통해 유리를 만져보면 미세한 요철까지 느껴지는데,

이를 완벽하게 제거해야만 시공 후 '기포'라고 하는 먼지 유입을

최소화할 수 있습니다.

​

사진에서 보시는 것처럼 대시보드 안쪽까지

깊숙이 보양천을 깔고 작업을 진행합니다.

​

전면 유리는 면적이 넓고 굴곡이 심해

열성형(열을 가해 필름을 유리 곡면에 맞게 수축시키는 과정)이 필수적인데,

이때 과도한 열을 가하면 필름의 결정 구조가 깨져

시야가 일렁이는 현상이 발생할 수 있습니다.

​

필름의 성질을 적정한 온도로 조절하며

성형하는 것이 숙련도의 차이를 만듭니다.

​

​

측면 유리의 경우, 유리 끝단과 필름 사이의 간격이 보이지 않도록 했습니다.

창문을 내렸을 때 마치 컬러 유리인 것처럼 일체감을 주는

이 작업은 날카로운 칼날 끝의 감각에 의존해야 하기에

경력이 짧은 작업자들에게는 꽤나 까다로운 공정입니다.

​

하지만 세심한 마감이 결국 차량 전체의 품질을 좌우합니다.

​

비오츠 22%로 시공된 전면 유리를 안에서 밖으로 보면,

밖에서 보던 어두운 느낌과는 전혀 다른 밝기에 놀라는 분들이 많습니다.

이것이 바로 프리미엄 필름과 저가형 필름의 결정적인 차이입니다.

​

단순한 염색 필름은 빛을 가릴 뿐이지만,

고성능 필름은 특정 파장의 열에너지만 선별적으로 차단하고

가시광선은 투과시켜 눈의 피로도를 크게 줄여 줍니다.

​

2026년형 셀토스에 시공된 블랙포디 비오츠와 디토의 조합은

세련된 블랙 바디와 어우러져 더욱 견고하고 고급스러운 이미지를 완성합니다.

모든 시공이 끝난 후에는 열선 손상 여부와 윈도우 개폐 시

간섭 여부를 꼼꼼히 확인한 후 차량을 인도해 드립니다.

​

썬팅은 한 번 시공하면 차량의 수명과 함께 가는 경우가 많습니다.

그렇기 때문에 단순히 브랜드 인지도만 따지기보다는 개인의 시력,

주로 운전하는 시간대, 그리고 기대하는 열 차단 수준을

전문가와 충분히 상담한 후 결정하시길 권장합니다.

​

​