차량 입고 후 가장 먼저 진행하는 과정은 부식 범위 확인입니다.
겉으로 보이는 녹보다 실제 내부 손상 범위가 더 넓은 경우가 많기 때문에 도장면 상태와 철판 상태를 함께 체크합니다.
이번 아반떼 AD 차량은 뒷휀다 하단 라인을 중심으로 녹이 퍼져 있었고, 손으로 눌렀을 때 도장면이 들뜨는 현상까지 발생하고 있었습니다.
특히 성남, 분당, 위례 지역처럼 지하주차장과 실외주차를 병행하는 차량들은 습기 영향으로 인해 부식 속도가 더 빨라질 수 있습니다.
그래서 단순 도색이 아닌 철판 상태부터 꼼꼼하게 확인 후 작업 방향을 결정하는 것이 중요합니다.
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## 녹 제거 및 판금 작업 진행
녹 작업에서 가장 중요한 부분은 ‘얼마나 깊게 제거했는가’ 입니다.
표면만 살짝 갈아내고 도색하는 방식은 작업 직후에는 깔끔해 보일 수 있지만 시간이 지나면 다시 올라올 확률이 높습니다.
1991모터스 성남하대원점에서는 녹이 발생한 부위를 샌딩 후 부식 범위를 끝까지 확인하며 작업을 진행합니다.
이번 작업 역시 다음 순서로 진행되었습니다.
1. 부식 부위 샌딩 작업
2. 녹 완전 제거
3. 철판 상태 확인
4. 퍼티 및 면 작업
5. 서페이서 작업
6. 정품 컬러 데이터 기반 조색
7. 뒷휀다 도색 및 열처리
8. 마감 폴리싱 작업
특히 아반떼 AD 차량 컬러는 각도와 빛에 따라 색 차이가 쉽게 보이는 편이라 조색 작업이 매우 중요합니다.
무조건 빠르게 작업하는 것보다 기존 도장면과 자연스럽게 이어지도록 색감과 광도를 맞추는 과정이 중요하기 때문에 충분한 건조 시간과 열처리를 거쳐 작업을 마무리했습니다.
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## 부분도색으로 끝낼 수 없는 이유
간혹 차량 녹 수리를 문의하시면서
“녹 부분만 살짝 칠하면 안되나요?”
라고 물어보시는 경우가 있습니다.
하지만 녹은 이미 철판 안쪽까지 진행되는 경우가 많아 단순 부분터치만으로는 해결이 어렵습니다.
특히 뒷휀다 라인은 곡면이 많아 색 차이나 경계가 쉽게 보일 수 있기 때문에 제대로 된 결과물을 위해서는 패널 전체 도색이 필요한 경우가 많습니다.
이번 아반떼 AD 차량 역시 부식 범위를 고려했을 때 부분터치 방식보다 전체적인 면 복원 작업이 더 적합하다고 판단해 작업을 진행했습니다.
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## 성남 판금도색 업체 선택이 중요한 이유
자동차 외형복원은 단순히 색만 입히는 작업이 아닙니다.
- 철판 상태 확인
- 부식 제거 범위
- 조색 퀄리티
- 열처리 방식
- 마감 품질
이런 부분에 따라 결과 차이가 크게 발생합니다.
특히 녹 작업은 재발 여부가 가장 중요하기 때문에 경험이 부족한 업체에서 작업할 경우 몇 개월 뒤 다시 녹이 올라오는 사례도 적지 않습니다.
1991모터스 성남하대원점은 성남 하대원동을 중심으로 분당, 위례, 판교, 모란, 상대원동 등 다양한 지역 고객님들의 차량 외형복원 작업을 진행하고 있으며, 판금도색부터 보험수리, 광택, 덴트까지 한 곳에서 작업 가능한 시스템을 운영하고 있습니다.
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## 도색 후 마감 상태
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