[공지] 모델3 신차패키지 수입차 정비사 출신 업체는 어떻게 진행할까요 3M프로이즘 / 하남시 감북동

안녕하세요

요즘 테슬라 차량들의 출고량이 정말 굉장하죠?

최근에 중국의 출고량과 비교해보았을 때

만약 인구수가 두 나라가 같다면

한국이 압도적으로 많이 출고했다는 통계치가 나와서

국내에서의 테슬라 차량에 대한 뜨거운 인기를

다시 한번 실감할 수 있었는데요

​

이처럼 테슬라에 대한 문의가

저희 3M 프로이즘의 매장들에서도

정말 하루가 멀다 하고 끊이질 않고 있습니다

그래서 오늘은 테슬라 모델3를 예시로

저희 매장의 모델3 신차패키지는

어떻게 진행되는지에 대해

아주 솔직하고 자세하게 이야기해보려 해요

​

그냥 말뿐이 아니라 실제로 저희가 진행하고 있는

세세한 작업 과정에 대해 작성해 볼 테니

테슬라 출고 예정이신 분들이 계신다면

천천히 따라와 주시면 좋을 것 같네요

​

우선 브랜드마다 특성이 다 다르지만

테슬라라는 차량은 일반 내연기관 차량들과는

그 결이 정말 많이 다른 편입니다

​

인터넷으로 차량을 예약하고 주문하는

비대면 과정을 겪다 보니

따로 딜러(카마스터)라는 개념이 없는 차량이죠

​

물론 어드바이저(Adviser)라는 분이 구매직후

배정이 되기는 하지만

​

테슬라의 어드바이저는 국산차 딜러들만큼

고객에게 밀착해서 하나부터 열까지

친절하게 챙겨주는 포지션이 절대 아닙니다

어디까지나 조언을 해주는 사람 혹은

시스템적인 비대면 도움을 주는 사람 느낌에 가깝죠

​

그렇기 때문에 기다리던 차량이 출고되더라도

내 차의 상태를 꼼꼼하게 검수해 줄 사람도 없고

혹시나 신차에 문제가 생기면 내 편에 서서

도와줄 사람이 없다는 치명적인 단점이 있는데요

​

인터넷으로 클릭으로 차를 주문하는

새로운 방식을 도입한 테슬라라는 회사가

정말 참신하고 혁신적이기도 하지만

반대로 이러한 낯설고 불편한 경험들 때문에

테슬라 차주분들이 특히나

신차패키지를 많이 진행하신다고 생각합니다

​

그럼 이런 분들을 위한

저희 3M프로이즘의 신차패키지에는

어떤 항목들이 들어가는지 궁금하실거예요

​

이 패키지(Package)는

신차 출고 시에 진행하는 묶음 시공으로

여러가지 시공항목중에 내가 원하는 구성을

자유롭게 지정할 수 있다는 장점이 있습니다

​

이런 이유로 구성에 따라

가격은 천차만별이 될 수밖에 없고

무조건 가격이 싸다고 좋은 것도

반대로 무조건 비싸다고 내 차에 가장 좋은 것도 아니랍니다

​

주로 가장 많이 진행하시는 핵심 항목은

​

크게 차량의 이상 유무를 판별하는 검수 과정과

자외선을 차단하는 썬팅

그리고 도장면을 보호하는 외관 시공 항목

​

이렇게 세 가지 분류로 나눠볼 수 있는데요

저희만의 차별화된 방식을 하나씩 짚고 넘어가 볼게요

차량이 새로 공장에서 탁송되어 매장에 도착했을 때

신차의 컨디션을 얼마나 완벽하게 유지하고 있는지

불량은 없는지 검사하는 항목이 바로 신차검수입니다

​

사실 업체들에 따라서도 이 검수 방법과 깊이는

정말 다양하고 하늘과 땅 차이인데요

​

도장면의 스톤칩이나 단차를 유심하게 살펴보고

친절하게 포스트잇을 붙여주는 업체가 있는가 하면

​

또 어떤 곳은 그저 매장 직원이 단순하게

스윽 육안으로만 훑어보고는

그것을 대단한 검수인 양 표현하기도 합니다

​

그럼 저희 3M프로이즘 서초점은

과연 어떻게 진행하고 있을까요

​

저희는 철저하게 외부 검사와 내부 검사를

명확히 분류하여 체계적으로 진행하고 있습니다

외부 검사는 우선

사람의 눈으로 놓칠 수 있는 부분을 잡기 위해

6가지 전문 장비를 소지한 채로 진행하는데요

​

가장 먼저 도장면의 상태를 정확히 파악하기 위해

도장피막검수기를 이용하고 있습니다

도장된 표면의 전반적인 품질을 확인하여

두께가 정상 기준에 충족하는지 살피고

건조도막 두께가 균일한지 과학적으로 확인하는 과정을 거치고 있죠

​

테슬라는 예전부터 도장면이 얇고 약하기로 유명하며

과거 미국 생산 물량일 때는 도장 불량이 정말 많았고

심지어 소비자도 모르게 덧칠해진 재도장 차량이

정말 많았기 때문에 이 과정은 개인적으로

필수 중의 필수 코스라고 여겨집니다

물론 중국생산인 현재는 많이 나아진편입니다

​

그래서 저희는 도장이 들어간 모든 패널의 면

한 곳 한 곳을 정성스럽고 세밀하게 짚어가며

판별해 드리고 있습니다

​

이후에는 도장면의 균일화 상태를

한 번 더 체크하기 위한 체크스코프로 검사를 이어갑니다

LED 조명의 일자로 된 선명한 빛을 도장면에 비추어

굴곡진 면이나 미세하게 찌그러진 문콕 같은

이상 부위를 감지하고 확인하는 핵심적인 역할을 하고 있죠

​

육안으로는 절대 잡기 힘든 미세한 빛의 굴절까지

확인하고 있습니다

​

여기에 더해 열화상카메라를 이용해서

눈으로 절대 볼 수 없는

차량 내부의 열선 단선 유무도 확인합니다

​

주로 사이드미러나 후방 유리의 열선

그리고 흔히 핸따라 불리는 스티어링 휠 핸들 열선과

1열 2열 좌석 시트 열선이 골고루 잘 들어오는지까지

온도를 찍어가며 확인하고 있습니다

​

그리고 주행 안전과 직결된 공기압 측정도

당연히 함께해 드리고 있는데요

사실 테슬라 차량은 태생적으로 승차감이

좋은 차량에 속하지는 못하는 편이었습니다

​

그래도 모델3 하이랜드는

여러 세대를 거치며 승차감이 이전 대비

엄청 훌륭해진 편이죠

​

하지만 차량의 최종적인 승차감은

노면과 맞닿는 타이어의 공기압 세팅과

아주 절대적인 상관관계가 있습니다

그렇기 때문에 출고 직후 적정 공기압을

오차 없이 맞춰주는 게 굉장히 중요하죠

​

보통 42psi 정도의 공기압을 권고하는 테슬라지만

요즘처럼 낮과 밤의 일교차가 심한 계절에는

타이어 안의 공기가 수축하는 냉간 시에는

약 40 정도를 세팅하고

실제 주행을 하는 낮 시간에는 열팽창으로 인해

약 42가 될 수 있도록 적당한 공기압을 넣어드리는

디테일까지 챙기고 있습니다

​

보통 일반적인 내연기관 차량들은 배터리 측정 기계와

OBD 스캐너를 통해 시스템 내부 검사까지 꼼꼼하게

진행하기도 하지만

테슬라 차량은 전자 장비가 풍부한 차량인 만큼

억지로 외부 기계를 물려 검사하지 않고 있습니다

​

대신 테슬라 소프트웨어 자체에 숨겨져 있는

정비 모드라는 기능이 있어서

고객님이 특별히 불안해하시며 요청하시는 경우

정비 모드로 진입해 차량 시스템 내부에 숨겨진

오류 코드가 혹시나 존재하는지 확인해 드리고 있습니다

​

이 모드는 원래 테슬라 공식 서비스센터의

테크니션들만 사용하는 전문적인 방식이지만

저희 서초점 역시 테슬라를 아주 오랜 기간

그리고 지역 내에서 정말 많이 다뤄본 만큼

완벽하게 숙지하고 있는 정비법입니다

​

그렇지만 최근 출고되는 차량들은

대부분 큰 오류 코드 없이 건강하게 출고되고 있으니

굳이 문제없는 멀쩡한 새 차에 정비 모드를 억지로

강제 실행하고 있지는 않는답니다

​

이렇게 철두철미한 외부 검사가 모두 끝나면

지체 없이 바로 실내로 들어가

내부 검사를 진행하는데요

​

실내검사는

저희만의 40여 가지 메타 검수 항목 리스트를

쫙 정해놓고 버튼 하나하나 직접 눌러가며

테스트해 봅니다

​

예를 들면 모니터의 터치감이나

불량 화소 체크부터 창문 개폐 확인

그리고 통풍 시트 작동 등의 이런 세세한 기능들을

직접 켜보고 꺼보며 신차의 모든 편의 기능이

정상적으로 작동하는지 꼼꼼하게 만져보고 있습니다

​

단순하게 전원이 들어오고 켜지는 데에만

대충 의의를 두는 게 아닙니다

​

저희가 수년간 현장에서 직접 부딪히며

오랜 기간 노하우로 빼곡하게 기록해 둔

정말 꼭 필요하고 신차 출고시 잔고장이 잦은

검수 항목 40가지를 선별하여 검사합니다

​

이처럼 남들보다 디테일한 모든 검수가 가능한 것은

3M프로이즘 대표님이

과거 수입차 브랜드의 메카닉으로 직접 근무

했었기 때문에 더욱 수월하게 가능합니다

​

자동차의 뼈대부터 시스템까지 구조를 깊이 이해하고

겉핥기가 아닌 차량의 컨디션을 상세하게 파악해

남들보다 훨씬 더 날카롭고 꼼꼼하게 정비할 수 있죠

​

이러한 전문적인 시선이야말로

다른 샵들과는 비교할 수 없는

저희 프로이즘만의 가장 큰 무기이자

장점이 아닐까 싶네요

​

이 모든 과정을 통해 차량에 이상이 있는지 없는지를

카카오톡 단톡방을 통해 고객님들과 실시간 소통으로

사진과 영상을 보내드리며 보고드리고 있습니다

​

만약 인수 거부를 고민할 만한 이상이 발견된다면

테슬라 코리아에 어떻게 현명하게 대응하고

AS를 요구해야 하는지 당황하신 고객님들 곁에서

전문가로서 함께 고민하고 방향을 제시해 드리고 있습니다

​

신차검수를 무사히 통과하면 이제 본격적으로

시공 작업들을 시작하게 됩니다

​

가장 먼저 차량의 분위기와 열차단을 책임질

썬팅부터 진행하며 이 작업은 저희 매장의 자랑인

30년 경력의 베테랑 팀장님이 직접 진행합니다

​

수십 년 전 구형 클래식 자동차들부터 시작해서

최첨단 유리를 가진 요즘 신형 테슬라는 물론이고

후방 창문이 아예 막혀있는 최신 폴스타4

그리고 극악의 작업 난이도를 자랑하는

수억 원대 슈퍼카들까지 전부 다 믿고 맡겨주실 정도로

업계에서 실력 좋기로 정평이 난 팀장님이십니다

​

하지만 아무리 실력이 뛰어나도

팀장님 혼자서 독단적으로 작업하게 두지는 않아요

저희 매장은 철저한 크로스 체크를 원칙으로 하기에

시공점의 대표님도 항상 썬팅 작업에 함께 참여하여

필름의 먼지 유입이나 들뜸을 더블 체크하며

높은 완성도를 위해 팀장님을 도와드리고 있습니다

​

썬팅 과정은 단순히 유리에 비눗물 뿌리고

필름을 턱하니 부착하는 게 전부가 아닙니다

특히나 오늘 시공하는 테슬라 차량은

전면과 후면 유리의 둥근 굴곡이 다른 차종에 비해

유난히 심한 게 특징이면서도

천장 쪽을 덮고 있는 거대한 글라스 루프가 테슬라 디자인의

꽃이라 불리는 만큼 차체 대비 유리의 면적이

정말 넓은 차량이에요

​

전기차 특성상 주행거리를 늘리기 위해

공기저항 계수를 극한으로 낮춰야 하는데

테슬라가 또 자동차 업계에서 정말 기가 막히게 잘하거든요

그만큼 공기가 매끄럽게 타고 넘어가도록

저항을 덜 받는 물방울 모양으로 차체를 디자인했기에

유리면의 굴곡 역시 그만큼 일반 세단과는 사뭇 다르고

작업 난이도가 급상승하게 됩니다

​

혹시 테슬라코리아에서 출고 시

공식으로 밀고 있는 썬팅 필름이

어떤 브랜드인지 아시나요

​

바로 저희가 취급하는 3M 썬팅 필름입니다

테슬라와 같은 미국 본토 브랜드이면서도

사실 3M이라는 기업의 필름 제조 기술력은

실생활 정말 깊숙한 곳에서 이미 많이 쓰이고 있습니다

​

어두운 밤 고속도로에서 빛을 반사하는 반사판 필름에도

해당 브랜드의 독보적인 기술이며

시간을 거슬러 1960년도에는 까다롭기로 소문난

미국 군사용으로도 당당히 쓰였을 만큼

극한의 환경에서 생명까지 책임질 수 있는 내구성과

퀄리티를 자랑하는 게 3M 브랜드의 오토필름들인데요

​

마침 저희 매장이 3M프로이즘이라는 공식 타이틀을

당당하게 걸고 있는 만큼

필름의 특성에 대해서도 정말 잘 알고 완벽하게 다루고 있다고 자부합니다

대표님은 3M에서 국제적으로 공식 인증하는

프리퍼드 인스톨러 자격까지 보유하고 있습니다

​

테슬라의 모든 차량들은 문틀이 없는 프레임리스 도어를

채택하고 있는데요 일반 차량과 다르게

창틀 없이 날렵한 창문 유리만 덩그러니 허공에 있는

아주 스포티하고 멋진 형태인데요

​

이러한 프레임리스 창문일수록

유리의 끝선과 필름의 끝선이 만나는 지점에서

피코엣지라는 초정밀 커팅을 진행하여

마치 처음부터 색깔이 들어가서 나온 색유리처럼

유리와 필름의 일체감을 극한으로 끌어올려야만

문을 열었을 때의 프레임리스 도어의 감성이 살아납니다

​

대충 필름을 유리보다 내려서 붙이는 게 아니라

유리의 끝선을 따라 필름을 깎아내는 기술력이 업체의 퀄리티를 구분짓기도 합니다

​

동네의 저렴한 임판 전문 썬팅집에 가면

여전히 시간과 필름을 아끼려고 기계로 재단한 썬팅지를

창문에 대충 부착하는 업체가 허다합니다

이런 경우 유리를 내렸을 때 썬팅지와 창문 끝단 사이에

틈이 벌어져서 따로 놀게 되며

특히 둥글게 꺾이는 모서리 부분을 자세히 들여다보면

정말 전문가가 아닌 일반인이 보아도 아쉬울정도의 퀄리티인 경우도 많습니다

​

저희 서초점은 30년 경력의 팀장님이

수작업으로 꼼꼼하게 진행하는 만큼

퀄리티 높은 작업을 보장해드리겠습니다

​

​

썬팅 작업이 완벽하게 끝났다면

이제 신차의 컨디션을 지켜줄 외장 작업으로 넘어갑니다

​

외장 관리로는 주로 스크래치를 방어하는

물리적인 보호재료인 PPF필름이나

화학적인 보호재료인 유리막 코팅을

많이들 진행하시는데요

​

PPF 필름을 하실 거면

물리적인 위협이나 오염물들로부터

차를 완벽히 보호하기 위해 생활보호PPF 보다는

전체 PPF를 입히는 것이 구조적으로는 가장 좋습니다

​

PPF 필름을 하는 이유는 쉽게 생각하면

어릴 때 소중한 전과나 교과서 표지가 닳지 않게

투명 비닐로 코팅을 하는것 또는

혹은 스마트폰을 사자마자 박스를 뜯고

그 즉시 액정보호필름부터 붙이는 것과

완전히 똑같은 차량 보호 행위입니다

​

고가의 슈퍼카나 1억이 훌쩍 넘는 럭셔리 차량들이야

전체 도색 비용이 워낙 비싸니 꼭 하는 필수 방어 코스지만

일반적으로 타는 차량들은 현실적인 시공 가격에 부딪혀

전체 시공까지는 선뜻 못 하시는 경우가 대부분인데요

​

이럴 때 현명한 대안으로

생활보호 PPF라는 패키지로 묶어서

일상생활 중 스크래치가 가장 빈번하게 생길 것 같은

헤드라이트나 손에 자주 닿는 도어컵

문콕이 생기는 도어엣지, 트렁크 리드 같은 핵심 부위에만

부분적으로 투명 보호필름을 부착하여

가성비를 챙기기도 합니다

(스마트폰으로 치면,

잘 부셔지는 모서리에만 보호필름 하는 느낌)

​

참고로 타업체들을 비교하시다 보면

PPF 시공 가격이 간혹 상식 이하로

엄청 저렴한 경우가 가끔 있습니다

​

소비자 입장에서는 충분히 혹할 수 있지만

이는 십중팔구 출처가 인증되지 않은

값싼 중국산 저가 필름을 사용하기 때문에

그 가격이 나오는 것입니다

​

저가 필름은 황변을 막아주는 방오 성능면에 있어서도

검증이 전혀 안 되었지만

가장 큰 문제는 도장면에 무조건 떨어지지 않고

찰싹 잘 붙어있게만 만들기 위해

접착성분을 무분별하게 과다 사용한다는 점입니다

​

나중에 필름이 누렇게 변해서 떼어내려 할 때

이 접착제가 차량 도장면에 딱 달라붙어있어

차량 클리어 도장 표면을 통째로 뜯어내며 손상시킬 수 있어

원상복구가 힘들고 후회하실 수 있습니다

​

저희 프로이즘은 PPF 또한

전 세계가 인정하는 3M 정품 브랜드만을 고집하여

정직하게 시공해 드리고 있으며

저희가 사용하는 하이엔드 등급의 PPF 필름은

황변에 저항하는 수명이 엄청나게 긴 만큼

​

초기 비용이 조금 들더라도 작업 후 고객님들 대부분이

세차하실 때나 가벼운 접촉사고 후에도

절대 후회하지 않는 만족도 높은 든든한 시공입니다

​

전체 유리막 코팅 역시도 PPF만큼은 아니지만

도장면 보호 효과가 조금은 있습니다

​

특수 화학 약품을 이용하여 도장면 겉에

아주 얇고 단단한 투명 유리막 층을 형성시키는 시공인데요

이 유리막 코팅 역시 시중에 풀린 브랜드와 사용되는

약제의 농도에 따라 시공 가격이 천차만별로 다릅니다

​

이 작업은 단순히 약을 차에 대충 슥슥 도포하고

타올로 문지르는 단순 노동이 절대 아닙니다

​

매장의 온도와 습도에 맞춰 알맞은 타이밍에

약품이 굳기 직전 버핑 타월로 닦아내야 하고

기온이나 차량의 색상 상황에 따라서는

코팅제가 도장면 위에 잘 자리잡을 수 있도록

후열처리까지 진행하고 있습니다

​

만약 일반 초보자분들이 DIY 유리막코팅 작업하여

닦아내는 버핑 시간이 조금이라도 늦어지면

코팅제가 굳어벼러 보기싫은 잔사를 남기게 되기도 하고,

너무 일찍 닦으면 비싼 코팅제를 얇게 도포하는게 되어

금액적으로 손해를 보실 수 있습니다.

​

그래서 매일 디테일링 세차를 취미로 즐기시는 분들조차도

유리막코팅 DIY에 어려워하고 예민한 작업이죠

​

제대로 시공된 유리막 코팅은

비가 올 때 물방울이 균일하게 방울방울 생겨나는 발수력과

쨍한 광도 그리고 오염물이 생기더라도 금방 닦이는 방오력과 슬릭감 등으로 만족감이 뛰어난편입니다

​

하지만 솔직히 시중 많은 광고에서는 코팅 한 번이면

1년 이상 거뜬히 완벽하게 지속된다고 홍보하기도 하지만 차를 만지는 전문가로서 솔직하게 말씀드리자면

대한민국처럼 기온차가 심하고

산성비나 미세먼지가 많은 환경에서는

그렇게까지 오랜 기간 초기 성능 유지되기 어렵습니다

​

그래서 저희 서초점은 고객님들께 마진이 많이 남는

수백만 원짜리 비싼 하이엔드 유리막 코팅만을

고집하여 권고 드리지 않습니다

​

오히려 적당하고 합리적인 가격의 검증된 코팅을

짧은 주기로 재시공하며 꾸준히 관리해 주시는 게

비싼 코팅을 딱 한 번 바르고 방치하는 것보다

훨씬 더 깨끗하고 눈부신 신차 느낌을 유지하는

좋은 효과를 갖는다고 팩트만 전달해 드리고 있습니다

​

저희 매장은 당장의 눈앞의 이익보다는

이렇게 고객님들이 차를 운행하시는 내내

올바른 관리를 하실 수 있도록 도와드립니다

만약 전체 PPF 시공을 받는다면

가격대가 꽤나 오르게 될 것 인데요

저희는 고객님께서 이러한 시공을 진행하시면

시공 끝남과 함께 고객님과 작별하지 않습니다

​

주기적으로 메인터넌스 관리를 위한 연락을드려

저희가 시공한 PPF가 역할을 잘 하고 있는지 관리하고

그리고 추가적으로 관리제를 더 도포해서

신차컨디션을 매끄럽게 유지할 수 있도록

주기적인 관리까지 해드립니다.

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이렇게 모든 과정이 끝나면

고객님께서 차량을 직접 가지러 오시거나

탁송으로 받아가는 경우도 많이 있답니다

​

이렇게 오늘은 많은 분들이 궁금해하시던

저희 서초점만의 테슬라 신차패키지 진행 과정을

솔직하게 작성해 보았는데요

​

이 모든 과정들은 글로만 강조하는게 아니라

저희 3M 프로이즘 강남서초점에서 실제 시공하고 있는 것들을 그대로 써놓은 생생한 신차패키지 현장 이야기입니다

​

소중한 자산이자 매일 함께할 신차를

믿고 귀하게 맡겨주시는 만큼

보이지 않는 구석진 곳까지 제 차를 만진다는 마음가짐으로

타협 없이 꼼꼼하게 작업해 드리겠습니다

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