1급 자동차공업사 견적 차이는? 포르쉐 카이엔 외제차 수리 전문 / 서울 서대문

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• 접촉사고로 자차 또는 대물 '보험 처리'로 수리할 때

보험 수리는 보험사와의 비용 조율, 손해사정, 정식 견적서 발행 등 행정 절차가 복잡합니다. 1급자동차공업사는 보험사와 전산망(AOS)이 연계되어 있어 처리가 매끄럽고, 고객 불편함 없이 보험 승인을 받을 수 있습니다.

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• 외판(문짝, 휀다 등)을 교환·판금할 때

최근 수입차나 고급 국산차는 무게를 줄이기 위해 알루미늄 패널을 많이 사용 합니다. 알루미늄은 일반 철판과 성질이 달라 전용 용접기와 가스, 특수 기술이 없으면 다룰 수 없습니다.

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• 범퍼나 문짝을 '교환'하고 도색해야 할 때

찌그러진 곳을 펴는 게 아니라 부품을 새로 주문해서 도색해야 할 때입니다.

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• 에어백이 터지거나 센서류(ADAS)가 파손되었을 때

접촉사고 났을때 정면충돌 등으로 에어백이 전개되었거나, 범퍼 내부에 있는 자율주행용 레이더·카메라 센서가 충격을 받았다면 센서 교체 후 소프트웨어 보정(Calibration) 작업이 필요합니다. 대형 전용 진단 장비와 전기 전문 정비사가 있는 1급 자동차 공업사로 가야 합니다.

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• 차량 여러 면을 동시에 도색하는 '전체 도색(올도색)'을 원할 때

차량 전체의 색상을 바꾸거나 세월의 흔적을 지우기 위해 전체 도색을 할 때

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후진하다가 쿵 하고 박은 포르쉐 카이엔 고객님 사례 인데요.

외제차수리 전문 자동차 공업사 몇곳을 방문했더니

수리 견적 400만원, 500만원, 550만원, 600만원 전부 달랐다고 해요.

심지어 포르쉐 정식 서비스센터 1200만원 이야기를 했다고 해요.

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결론 먼저 말하면,

모토익스를 추천 받아서 찾아주신 고객님

차수리 견적 80만원에 수리 완료 해드렸어요.

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담당자의 노하우 및 융통성, 고객과의 소통에서 차이가 많이 생겨요.

고객 입장에서 생각해 수리 방법을 찾는 다면 합리적인 가격으로도 깨끗하게 수리 할 수 있어요.

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• 포르쉐 카이엔 정밀 진단.

후면 범퍼 및 하단 부품 구조에서 겉보기에는 범퍼만 살짝 긁힌 것처럼 보일 수 있지만, 내부를 보면 충격 흡수용 부품과 센서류가 밀집 되어 있어 꼼꼼한 확인이 필요합니다.

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충격 흡수 레일 (Impact Carrier): 후방 충격을 직접 받는 레일인데, 이 부분이 휘어 있으면 다음 사고 시 충격 흡수 기능이 떨어집니다.

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범퍼 브래킷 및 가이드: 범퍼를 차체에 고정해 주는 플라스틱 가이드들이 깨지기 쉽습니다. 플라스틱 구조물들에 크랙이 있는지 확인이 필요합니다.

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후방 센서 및 배선: 레이더 센서(측후방 경보용) 보정값이 틀어지는 경우가 많습니다. 겉이 멀쩡해 보여도 1급자동차공업사에서 정밀 진단이 가능한 포르쉐 전용 스캐너를 연결해 전자 장비 오류 코드가 없는지 확인 해야 합니다.

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이번 고객님은 내장 부품들의 손상은 없었답니다.

범퍼 틀어짐은 교정을 해드렸고요.

도색 깨짐 현상은 새롭게 도색 처리 해드리고요.

범퍼 중앙 브라켓 이탈해서 교체 해드렸요.

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부품 상세 도면을 이용해 정확한 구조 파악 및 꼭 필요한 부품만 교체 하는 방식으로 합리적인 수리비 안내해 드리고 있는 모토익스 공업사 입니다.

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다른 공업사에서 차수리 견적이 다소 비싸게 안내를 받았던 고객님 불안해 하셨는데요.

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정밀 진단 스캐너 점검 결과 모두 정상 이었답니다.

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외제차수리 할때 정밀 진단 장피 필수에요.

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ACC (Distance Sensor): 후방 충돌 시 레이더 센서가 충격을 받으면 오류가 뜨기 쉬운데, 현재 '정상' 이었으며, 적응형 크루즈 컨트롤이나 주변 감지 기능에 이상이 없음.

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PSM (Brake Electronics): 주차 브레이크를 포함한 제동 제어 시스템, 후진 중 충격으로 인해 주차 브레이크 관련 배선이나 센서에 문제가 생기지 않음.

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Display and operator control unit in rear center console: 후석 중앙 콘솔의 제어 장치, 이 부분까지 포함하여 후방 전자 계통이 모두 정상.

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이번 포르쉐 카이엔 차량 사례 같이

정밀 진단을 통해서 꼭 필요한 부분만 수리를 하게 되면

합리적인 가격에 수리를 받을 수 있어요.

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고객 입장에서 생각하는 공업사 담당자를 만난다면 말이죠.^^

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모토익스 1급자동차공업사에서는 수리되는 차량 순정(정품) 부품만을 사용하고 있으며, 매일매일 부품이 입고 되고 있어 부품 지연으로 수리 기간 길어지는 경우는 없어요.

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두번째 포르쉐 카이엔 차량인데요.

골목길에서 왼쪽으로 차량을 바짝 붙이려다가 그만 뒷도어가 심하게 찌그러짐이 생겼다고 해요.

다른 공업사에서 견적을 받아 보니 800만원 이상 나온다고 안내를 받았다네요.

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자차보험처리를 하려고 했는데

보험료 할증이 걱정되어 알아보던 중 모토익스 후기를 보고 찾아주셨다고 해요.

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모토익스에서는

문짝 복원 작업 및 몰딩 정품 교체 작업을 통해서 수리를 해드렸으며,

자차보험 물적할증기준 200만원 이하로 해드렸고요.

고객님이 직접 부담하는 자기부담금 할인 적용도 해드렸어요.

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• 휠 아치 가니쉬(몰딩) 파손: 바퀴를 감싸는 플라스틱 몰딩이 완전히 벌어지고 고정 부위가 파손되었습니다. 몰딩을 잡아주는 내부 고정 홀더들이 뜯겨 나간 상태입니다.

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• 리어 도어 및 휀더 변형: 뒷문(도어) 하단부터 휀더 라인까지 이어지는 알루미늄 문짝 부위에 굴곡이 생겼습니다. 단순히 긁힌 것이 아니라 알루미늄 자체가 안으로 밀려 들어간 압착 변형이 보입니다. 알루미늄 전용 판금 작업 필요.

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• 도장면 손상 (스크래치): 넓은 범위에 걸쳐 도장면이 벗겨지고 페인트 까짐 현상이 심하여 도색 작업 필요.

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이번 차량 또한 꼼꼼한 점검을 통해서 문짝 교체 없이 복원을 하여 합리적인 수리 견적 및 깨끗한 복원 처리를 해드릴 수 있었어요.

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차량 상태를 하나하나 체크를 하게 되면 전체 교체를 하지 않고도 깨끗하게 수리 할 수 있는 방법을 찾을 수 있기 때문에 방문해 주시는 고객분들에게 합리적인 가격에 만족도 높은 서비스를 해드릴 수 있어요.

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다양한 방법을 통한 수리 : 덴트, 판금, 부분도색, 폴리싱, 순정(정품) 부품 교체, 래핑, 교정 등을 병행 하게 되면 수리비 줄이는데 효과적인 방법이 생겨요.

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내구성을 높여주는 직화순환방식 열처리 후 표면 코팅 처리까지 완료 하여 고객님에게 인도해 드렸답니다.

여성 고객님 이었는데요.

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리액션 쵝오!!

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기분 너무 좋죠!

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견인으로 입고되는 차량

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다른 자동차 공업사에서 보험처리를 하는데

추가 비용 500만원 안내를 받고 놀라 연락을 주셨던 고객님 이에요.

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추가 비용?

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자동차 보험으로 수리를 하는데도

자기부담금 20% 최소 20만원 ~ 최대 50만원 이상의

추가 비용을 요구 하는 경우는?

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보험가입할때 보험개발원에서 지정한 차량 가액이 있어요.

차량 손해 보상은 차량가액 한도 내에서 지급을 하기 때문에

차량 가액 한도 초과된 금액은 고객이 직접 부담을 해야 해요.

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만약 차량 수리비가 1000만원 이었는데,

차량 가액이 500만원 이면,

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보험사에서는 차량 수리비 500만원 까지만 지급을 해주어요.

나머지 500만원은 고객이 직접 부담을 해야 해요.

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하지만

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추가비용 없이 수리 하는 방법을 찾을 수 있어요.

이번 견인으로 입고된 차량 또한 이런 부분들을 해드리기 위해서 오셨고요.

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물론 시간은 좀 걸리겠지만 말이죠.

번거로움 때문에 다른 공업사들은 잘 안해주기는 해요.^^

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하나한 부품 체크해서 확인하고

점검하고 또 점검하고 ^^;;

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1급 자동차공업사 담당자를 잘 만난다면

합리적인 견적으로 수리 할 수 있는 방법을 찾을 수 있어요.

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잊지 않고 방문해 주신 고객님 감사드립니다.

언제나 변함없는 서비스로 보답 하는 모토익스가 되겠습니다.

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문의 사항 있으시면 언제든지 문의 주세요~!

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