울산 테슬라 모델 YL 신차패키지 첫 시공기 / 울산 남구

울산 테슬라 모델 YL 신차패키지 첫 시공기

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오늘 포스팅은 아주 반가운 차량입니다.

오토칸에서 수없이 작업해왔던 모델 Y의 롱바디 버전.

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국내 출시 여부를 두고 말이 많았지만 결국 왔습니다.

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첫 시공 소감에 앞서 차량을 실제로 살펴본 느낌은

모델 Y 기본 모델과 마찬가지로 유리가 차지하는

면적이 넓고, 기존 모델보다 더 큰 유리를 갖고 있으며

글라스 루프가 적용되어 3열 좌석에 앉을 경우

뒷유리가 머리에 가까워

열 차단 틴팅 필름 선택에 신경 써야겠더군요.

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그래서 차주분과 꽤 오랜 시간 대화를 나눴습니다.

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오토칸에 준비된 필름의 종류는 많지만

고객님께서 선택하셔야 할 필름은 한 가지이니

더 신중히 비교하면서

'테라룩스'의 IR을 권해드렸습니다.

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테라룩스 IR은 일명 '안에서는 잘 보이지만

밖에서는 안 보이는 필름'으로

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프라이버시 보호 효과가 좋고,

5% 농도 기준 TSER 열차단 수치가 5%에

달할 만큼 높은 편이며 시인성 역시 좋아

오토칸에서 자주 시공됩니다.

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테슬라 동호회 카페 내에서도 자주 언급되어

부담 없이 선택하실 수 있었어요.

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모델 YL은 모델 Y와 다른 차량이므로 첫 시공입니다.

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앞쪽은 같지만 뒤쪽은 달라요.

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그래서 처음 시공하는 차량처럼 더 신중하게

차량을 꼼꼼히 보호하였습니다.

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차량의 안팎을 보호하는 이유는

작업 도중 수많은 움직임 속에서

차량에 손상을 남기지 않기 위함입니다.

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물을 많이 사용하니 유리 아래로는

물을 흡수할 수 있는 큰 천도 깔아야 하고

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필름을 강하게 밀어붙이면서 헤라가 미끄러질 경우

유리 주변 내장재를 손상시킬 수 있어

유리 주변도 커버링, 마스킹 테이프를 붙여야 하고

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시트는 착석 시 오염되지 않도록

역시 큰 커버를 씌웁니다.

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보호 작업만 잘 해도 집중력은 높아집니다.

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유리, 필름, 나의 손.

세 가지 외에는 신경 쓸 필요 없는

안정적인 환경이거든요.

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더 커진 유리에 맞춰 필름의 형태도 크게 바꿉니다.

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유리 겉면에 필름을 올려놓은 뒤 히팅건으로 가열해

유리 굴곡과 동일한 형태로 변형시켜야

내측 유리에 부착했을 때 들뜸이 없습니다.

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형태를 바꾼 필름은 안쪽 유리에 펼쳐 붙인 뒤

치우치지 않도록 자리 잡고 강하게 밀어붙입니다.

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헤라를 이용해 밀어내면 밀어낼수록

유리와 필름 사이의 물기가 줄어들면서 빠르게 건조되니

온 힘을 다해 밀어붙이게 됩니다.

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모든 유리는 틴팅 필름이 가득 차야 깔끔합니다.

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앞 유리, 뒷유리, 측면 유리도 빈틈없도록

가득 채워 붙였습니다.

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특히 측면 유리는 창문이 내려가도

유리의 끝 선과 필름 사이의 공백이 없어야 하니

더 크게 부착하고 유리 끝선을 따라 잘라내는

쉐이빙 공정까지 거쳐 마무리했습니다.

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PPF 생활보호 패키지는 특이사항 없습니다.

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차량의 제원을 입력해 출력한 PPF 필름을

그대로 부착하기 때문입니다.

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오토칸은 신차패키지 시공점이지만

전체 PPF 시공까지 다루는 기술업체인 만큼

부분 시공도 항상 단정한 모습으로 시공해

자연스러움을 추구합니다.

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유리막코팅은 차량의 형태와 관계없이

깨끗한 상태에서 온도와 습도를 잘 맞춰 시공하는

예민함이 중요한 작업입니다.

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도장면 위를 촉촉하게 적셔두었다가

경화 상태를 확인한 뒤, 경화되고 남은 코팅액을

제거하는 방법으로 광택감을 추가합니다.

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유리막코팅의 첫 번째 역할은 '도장면 보호'지만

두 번째 역할은 '광택감 증진'입니다.

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익숙하면서도 익숙하지 않은 공정으로

모델 YL의 작업 경험치를 얻었습니다!

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뒷유리는 라미네이트 글라스 적용으로

3열 운전자의 열감도 막아주지만

고급스러운 색감도 느낄 수 있게 합니다.

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유리 테두리 끝까지 가득 찬 틴팅 필름.

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앞유리도 빈틈없이 가득 찼습니다.

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그리고 자연스러운 PPF 생활보호패키지.

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부분 시공일수록 반듯하게 시공합니다.

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유리막코팅의 광택감과 틴팅의 자연스러움까지

함께 느끼면서 첫 시공기 마무리.

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모델 YL을 처음 보고 느껴본 소감은... 탐난다! ^^

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울산 테슬라 신차패키지 오토칸은

모든 차량에 정성의 결과를 남깁니다.

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