마세라티 르반떼 휠복원 티안나게 작업하기 / 하남시 풍산동

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연석에 살짝 긁힌 마세라티 휠?

그냥 두자니 신경 쓰이고 손대자니 티 날까 망설여지셨을 겁니다.

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'티 안 나게 해드린다'고 말하는 곳은 많지만,

막상 복원된 휠을 가까이서 보면 가공면 경계가 드러나거나,

색이 미묘하게 달라 아쉬움이 남는 경우가 적지 않은데요.

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그렇다면 정말 '티 안 나는 복원'은 대체 무엇이 다른 걸까요.

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안녕하세요,

20년이상 수입차 휠을 복원해온 픽스휠입니다.

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마세라티 르반떼 휠복원을 문의하시는 분들이 가장 많이 하시는 말씀이 "티 안 나게 해주세요"입니다.

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그런데 이 휠은 구조 자체가 티가 나기 쉬운 휠인데요,

저는 그래서 르반떼 휠을 받으면 더 긴장하고 봅니다.

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이 글에서는 르반떼 휠이 왜 수리한 티나기 쉬운지,

그리고 픽스휠이 어떻게 티 안 나게 작업하는지 그 기준과 과정을 숨김없이 보여드리겠습니다.

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읽고 나시면 복원 업체를 보는 눈이 분명히 달라지실 겁니다.

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르반떼 21인치 휠은 은빛 가공면과 건메탈 도장면이 한 휠에 섞여 있는 투톤 구조입니다.

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은빛 면은 CNC로 깎아낸 다이아몬드 컷팅 면이라,

도료로 칠한 부분과 광택과 질감이 전혀 다른데요.

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이 두 면의 대비가 곧 르반떼 휠의 얼굴이라 할 만큼 디자인의 핵심입니다.

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문제는 한쪽만 어설프게 손대면 가공면과 도장면의 경계가 그대로 드러난다는 점이죠.

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티가 나기 쉽다는 건 바로 이 경계 때문입니다.

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르반떼 휠복원이 일반 단색 휠보다 까다로운 이유가 여기에 있습니다.

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이 질문이 손님들께 가장 많이 받는 질문인데요.

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결론부터 말씀드리면, 맞출 수 있습니다.

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픽스휠은 자체 색상 분석 장비로 원본 건메탈 색의 데이터를 추출해 도료를 직접 배합하는데요.

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그래서 네 짝을 전부 도색하지 않고,

손상된 한 짝만 살려도 나머지 세 짝과 자연스럽게 어우러집니다.

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멀쩡한 휠까지 굳이 손대면 비용도 늘고,

멀쩡하던 면에 새 위험만 더하는 셈이죠...

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저는 단 1개의 휠만으로 색을 맞추는 이 조색 능력이야말로 휠복원의 진짜 실력이라고 생각합니다.

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됩니다. 다만 도색만으로는 절대 안 됩니다.

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은빛 가공면이 파였을 때 그 위에 색만 칠하면 금속 특유의 광택과 결이 살아나지 않죠.

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가공면은 가공으로, 도장면은 도장으로,

두 영역을 따로 되살려야 비로소 순정의 느낌이 납니다.

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이 구분을 모르고 통째로 도색해버리면 르반떼 본연의 입체감이 사라지고 평평한 휠이 되어버립니다.

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그래서 픽스휠은 손상 부위를 받자마자 어떤 면인지부터 나눠서 판단합니다.

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복원은 분리부터 결과가 갈립니다.

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탈착 시 고정용 스파이크는 평평한 면으로 받쳐 새 찍힘을 막고,

밸런스납은 물론 그 아래 접착제까지 전용 세정제로 완전히 제거합니다.

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접착제가 남으면 그 위 도료가 들뜨기

때문인데요.

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이어 휠 림 안쪽 구석까지 세척해 도막 밀착력을 확보합니다.

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다음은 손상 제거 단계인데요,

파인 가공면은 CNC 가공으로 곡률을 살리며 최소한으로만 균일하게 깎아냅니다.

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그 위에 조색한 도료로 도장면을 맞춰 올리고 클리어 코트로 마감한 뒤,

200도 이상의 고온 열처리로 도막을 완전히 경화시킵니다.

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순정 휠이 만들어지는 방식과 같은 원리죠.

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마지막으로 타이어를 결합하고 밸런스를 다시 잡은 뒤,

토크렌치로 마세라티 제조사 권장 토크값에 맞춰 조이고 공기압까지 점검해 출고합니다.

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결합 과정에서도 미세한 기스 하나 허용하지 않습니다.

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'티가 안 난다'를 저는 멀리서 안 보이는 정도로 확인하지 않습니다.

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가까이서 들여다봐도 가공면과 도장면의 경계가,

색의 깊이가 원래 그랬던 것처럼 보여야 진짜 복원이라고 할 수 있죠.

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마세라티 르반테 같은 고급 차량의 오너분들은 그 미세한 차이를 이미 누구보다 잘 아십니다.

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차를 아끼는 분일수록 휠을 가장 가까이서 가장 자주 보기 때문이죠.

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그래서 저는 이 기준을 못 맞출 것 같으면 아예 작업을 시작하지 않습니다.

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긁힌 휠 한 짝을 앞에 두고 시작한 이야기였습니다.

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르반떼 휠을 티 안 나게 되살린다는 건 결국,

깎여나간 가공면은 가공으로 다시 세우고 빛바랜 색은 원본 그대로 뽑아내는 일입니다.

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이 두 가지 중 어느 하나라도 어설프면 경계는 햇빛 아래에서 반드시 드러나죠.

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그래서 저는 자신 없는 휠은 애초에 받지 않습니다.

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'수리한 티가 날 것 같으면

시작조차 하지 않는 것'

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이것이 20년 동안 제 이름을 지켜준 단 하나의 원칙입니다.

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맡겨주신 휠은 제 차 휠이라 여기고 마지막 광택 한 톤까지 책임지겠습니다.

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마세라티 르반떼 휠복원이 망설여지신다면,

손상 부위 사진 한 장 편하게 보내주세요.

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그 휠이 다시 원래의 얼굴을 찾도록 해드리겠습니다.

긴 글을 읽어주셔서 감사합니다.

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