수원 토요타 시에나 실내 랩핑 눈부심이 불편해요 / 수원, 광교

수원 토요타 시에나 실내 랩핑 눈부심이 불편해요

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안녕하세요. 랩핑 하는 수원 랩던 입니다.

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이번에 소개할 차량은 토요타 시에나입니다.

매번 헷갈리는 브랜드인데 도요타? 토요타? 둘 다 검색해도 토요타가 맞는 것 같습니다.

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익숙한 건 도요타가 익숙하죠?

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아무튼 실내 랩핑 문의를 받고 자료 조사를 하면서 조금 더 자세히 알게 된 차량입니다.

카니발과 비슷하게 슬라이딩 도어가 있는 대형 RV 차량이라 많이 비교되기도 하죠.

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우드 패턴의 센터패시아에 대한 불만은 없으셨으나 많이 누운 앞 유리로 인해 빛 반사가 심해서 불편함을 느끼셨다고 합니다.

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그래서 카본 패턴 필름으로 수원 실내 래핑을 의뢰하셨습니다.

국내 시공 사례가 없어서 어떻게 접근을 할까 자료조사를 하다 보니 콘솔 덮개 틈 사이로 물건이 빠지는 사례가 가장 많더군요.

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'시에나 실내' 검색하면 대부분이 저런 내용..

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시에나 실내 랩핑 시공 사례로는 처음이 될 것 같습니다?

센터패시아를 자세히 살펴보면 그라데이션입니다.

블랙에서 우드 패턴으로.

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어디까지가 우드인지 알기 어려웠는데 실차를 보니 살살 감이 옵니다.

아래 화살표 부분 콘솔 커버는 얇고 모서리가 날카롭습니다.

다 분해해서 뒤로 넘겨주는 게 안정적일 것으로 판단이 됩니다.

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물건이 사라지는 뒤쪽 화살표 부분 ㅋㅋ

출고 설명에도 물건이 빠지지 않게 주의하라는 내용이 있다고 하더라고요.

다행히 현대, 기아차와 크게 다르지 않고 탈거가 어렵지 않았습니다.

오히려 더 편한 부분도 있었죠.

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분해를 하다 보니 최소 한번은 풀었던 흔적들이 있습니다.

약간 어긋나 있던 부분도 있었고요.

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차량 인도할 때 여쭤보니 물건이 들어가서 센터에서 한번 분해했었던 적이 있다고 하시더라고요.

숨어있는 나사 세 개를 풀어주면 슬라이딩 형태로 빠지는 구조입니다.

날카로웠던 모서리 부분은 여분의 필름을 뒤로 넘겨줘서 안정성을 높여주고요.

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처음 탈거해보는 차량이라 자료를 크로스 체크하면서 시간이 걸렸지만 다음번엔 조금 더 빠르게도 가능할 것 같습니다.

조립은 분해의 역순.

모든 키 자리와 피스 자리가 정확히 맞았는지 확인하고 동작 테스트까지 진행 후 차량으로~

기어봉 자리 은색 테두리는 융착 고정돼있어서 이 상태로 진행.

깨끗하게 클리닝합니다.

우드 패턴이 중간에서 딱 끊기는 모습입니다.

애매하게 남겨서 펄럭거릴 수 있는 여지를 주기보다는 다 가려서 넘겨주는 게 유리해 보이죠.

부착 안정성 측면에서도 그게 더 낫다고 판단.

은색 테두리가 살짝 높아서 마스킹을 해주고 시작합니다.

작은 커버 모서리 역시 날카로워서 뒤로 넘겨서 마감합니다.

다시 한번 더 조립은 분해의 역순.

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필름을 씌울 건 몇 개 안되지만 분해하는데 잔손이 꽤나 갑니다.

물건이 빠졌을 때 왜 공임을 비싸게 받는지 약간 이해가 되었죠.

가장 깊은 골 부분도 안정적으로.

검은색 경계 부분도 다 덮어놨지만 이상하지는 않죠.

커팅으로만 마감했으면 들뜸에서 자유롭지 못할 것 같아서 탈거를 진행했던 건데 안정적인 모습을 보면 마음이 편안해집니다.

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단차가 보이는데 정상적인 조립상태입니다.

두 번 세 번 확인한 상태..

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육천만 원이 넘는 차량인데 약간은 아쉬운 부분이랄까요?

반사되는 빛의 정도가 많이 완화된 게 느껴집니다.

다른 컬러도 추천해 드렸으나 카본에 꽂히셔서... 하하

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패턴에 의해 은은한 반 광 정도로 표현이 돼서 처음보다는 눈부심은 적을 것으로 예상됩니다.

들뜸에 대해 걱정이 있으셔서 최대한 견고하게 마감해 드렸습니다.

물론 a/s 발생 시 조치되는 내용들에 대해서도 설명해 드렸고요.

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조립 상태를 한 번 더 확인하고 기어 변속 버튼 작동 확인까지 마치고 차량은 출고합니다.

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보다 편안한 주행되시기 바라면서 수원 토요타 시에나 실내 랩핑 시공은 여기까지입니다.

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소중한 인연이 되어 주셔서 감사합니다.

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눈부심으로 고통받으셨다면 연락 주세요.

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